Турбокомпрессор K04-015 для Audi 1,8T A4, обновление A4 Quattro 53039880073

Aplikacja

Dla Audi A4 A6 Quattro VW PASSAT 1.8T aktualizacja AEB/ANB/APU/AWT

Dla Audi A4 1.8 T AEB/ANB/APU/AWT20v/AVJ 1995-1999

Dla Audi A4 Quattro 1.8 T AEB/ANB/APU/AWT/AVJ/BEX 1999-

Dla aktualizacji Audi A4 1.8 T 1995-

Dla Audi A6 1.8 T AEB/ANB/APU/AWT 1997-1999

Dla Audi A6 Quattro 1.8 T AEB/ANB/APU/AWT 1999-

Dla VW Passat 1.8 T  AEB/ANB/APU/AWT 1999-

Do aktualizacji VW Passat 1.8 T 1999-

Numer części

53039880005, 53039700005,

53039880013, 53039700013,

53039880029, 53039700029,

53039880025, 53039700025,

53039880073, 53039700073,

53049880015, 5304-988-0015, 5304 988 0015,

53049700015, 5304-970-0015,5304 970 0015,

058145703L, 058145703LX, 058145703LV,

058145703J, 058145703JX, 058145703JV,

058145703K, 058145703KX, 058145703KV

058145703N, 058145703NX, 058145703NV,

058145703Q, 058145703QX, 058145703QV

058145703B, 058145703C, 058145703D

058145703E, 058145703H,

Specyfikacja:

Model Turbo: ulepszony K03, K04

Kod Engien: AEB/ANB/APU/AWT/AVJ/BEX

Typ chłodzenia: Chłodzony wodą i olejem

Typ łożyska: Łożysko pływające

Moc węża: do 220 KM

Łożyska oporowe: 270 stopni

Typ Turbo: Indywidualny

Akcesoria: Otrzymasz dokładnie to, co pokazano na powyższym obrazku

Rozmiar opakowania: 31*28*24 cm

Waga opakowania: 5300g

Sprężarka:

Średnica koła: 50/37,5 mm

Krój: 56

Wlot sprężarki: 44,5 mm

Wylot sprężarki: 50 mm

Ostrza: typ 4 x 4 ostrza

Turbina:

Średnica koła: 46/42 mm

Trym: 83,7

Ostrza: 12 ostrzy

Kołnierz wlotowy: kołnierz na 3 śruby

Kołnierz wylotowy: kołnierz z 3 śrubami

Funkcja:

* Materiał produktu

1. Obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 - odporne na temperaturę do 700 ℃

2. Stalowe koło turbiny: stop K418 – wysoka stabilność oksydacyjna i odporność do 900℃

3. Obudowa sprężarki: aluminium ZL104 o niewielkiej wadze

4. Koło/łopatki sprężarki: Łopatki z odlewu aluminiowego – doskonała szczelność i odporność na korozję

* Produkt

1. Jakość i rozmiar OEM z niewielkimi modyfikacjami

2. Bogate doświadczenie w produkcji turbosprężarek i własnej fabryce

3. Pierścień uszczelniający olej o dużej prędkości i luz precyzyjny

* Przewaga technologiczna:

1. Test 100% wyważenia przeprowadzony przez TURBOTECHNICS  VSR3

2. Testowanie G3-min-Flow VNT Turbo

3. Zaawansowany tester/programista siłowników

Notatka:

* Przed zakupem proszę potwierdzić oryginalny NUMER CZĘŚCI turbosprężarki

* Zaleca się profesjonalną instalację

* Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i wyeliminować przyczynę, która doprowadziła do awarii turbosprężarki (np. niewystarczający dopływ oleju, ciała obce w obszarze dolotowym, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)!