Orlen Oil Ultor Optimo 10W-30 - 20л

ORLEN OIL ULTOR OPTIMO 10W-30​​​​

• Lepkość: ​SAE: 10W-30
• Jakość:  ACEA: E9, E7, E11 ; API: CK-4/CJ-4

Charakterystyka

Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, półsyntetyczny olej silnikowy typu-SHPD. Doskonała technologia została

opracowana dzięki wysokojakościowym bazom olejowym z udziałem najwyższej jakości dodatków uszlachetniających

zapewniających obniżoną zawartość siarki, popiołu siarczanowego oraz fosforu.

Gwarantuje:

• znakomitą wydajność silnika w każdych warunkach pracy, zapewnia doskonałą wydajność w niskich temperaturach
• wydłużenie żywotności filtrów oraz okresów między wymianami oleju,
• efektywną czystość silnika poprzez utrzymanie zanieczyszczeń w zawiesinie,
• poprawę gospodarki paliwowej/ maksymalizuję oszczędność paliwa
• maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach,
• bezpieczną pracę dopalaczy katalitycznych układu wydechowego silników

Zastosowanie

ORLEN OIL Ultor Optimo 10W-30 to olej silnikowy typu mid-SAPS rekomendowany do wysokoprężnych silników Diesla pracujących w ciężkich warunkach. Jest przeznaczony do silników spełniających normy Euro VI i niższe. Doskonale sprawdza się w każdych warunkach jazdy zarówno latem jak i zimą. Zapewnia doskonałą ochronę silnika nie tylko na trasach szybkiego ruchu, ale również w mieście. Rekomendowany do pojazdów dbających o ekologię, wyposażonych wyposażonych w urządzenia obróbki spalin takie jak DPF, EGR/SCR NOx.

ORLEN OIL Ultor Optimo 10W-30 jest odpowiedni do zastosowania w maszynach budowlanych i innym ciężkim sprzęcie, co do którego producent zaleca olej w klasie lepkości i jakości podanej poniżej. Gwarantuje wydłużenie okresów wymiany oleju, dzięki czemu obniża koszty eksploatacji silnika, dlatego świetnie nadaje się do zastosowaniach w flotach mieszanych.

Może być stosowany w pojazdach spełniających normy emisji EPA Tier 3 oraz EPA Tier 4, EU stage IIIA, IIIB i IV, jeżeli spełnia wszystkie wymagania producenta pojazdu w zakresie klasy jakości oraz klasy lepkości.

Aprobaty: Volvo VDS-4.5, Renault RVI RLD-3, Mack EO-O-S 4.5, Deutz DQC III-18 LA, MTU Type 2.1, DTFR 15C100 (228.31), This product meets Cummins® Eng. Std. 20086

Spełnia wymagania: MAN M3775, M3575, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel DFS 93K222, Ford WSS-M2C171-F1