REGULATOR MOCY SILNIKA LED 12V 24V 50V 40A PWM DC

Cyfrowy wyświetlacz 0 ~ 100% regulowany DC 10-50V 40A regulator obrotów silnika DC PWM 12V 24V 48V 2000W MAX 60A odwracalny wysokiej jakości

Sterownik prędkości obrotowej do wentylatorów i silników elektrycznych prądu stałego o napięciu 10 lub 50V stosowany zwykłe w maszynach, pojazdach itp.

Regulator może pracować pod obciążeniem ciągłym 40a.

Regulacji dokonujemy widocznym potencjometrem na długim przewodzie.

Regulator posiada możliwość zmiany kierunku pracy odbiornika za pomoca przełącznika, przełacznik posiada pozycję 0- brak zasilania odbiornika.

Potencjometr wysposażony jest w wbudowany włącznik, co ułatwia ekspolatację.

Regulator posiada wyświetlacz, wskazuje on % napięcia wyjściowego w stosunku do wejściowego (0-100%).

Regulator pozwala również na pracę z np. oświetlenie ( zwykłe żarówki 10-50V czy np grzałki elektryczne 10-50V ).

Regulacja odbywa sie w technologii impulsowej PWM, więc straty mocy sa niewielkie ( Regulator wyposażony w fabryczne radiatory).

Specyfikacja:

Napięcie wejściowe:DC10-55V (równe napięciu znamionowemu silnika)

Napięcie wyjściowe:Liniowe pod obciążeniem

Maksymalny prąd:60A

Prąd ciągły:40A

Prędkość typu:Regulacja przepływu

Prędkość tryb:Potencjometr (liniowy)

Wsparcie silnika:Szczotkowy silnik prądu stałego

Do przodu do tyłu:Wsparcie

Zakres prędkości:0-100%

Częstotliwość sterowania:15KHZ

Typ okablowania:Terminal pokrętło

Dane techniczne:100K (z przełącznikiem)

Typ połączenia:Bariery produktu końcowego

Rozmiar płyty głównej:100MM * 76MM * 28MM

Rozmiar muszli:110*78*38MM

Uwaga:Cyfrowy wyświetlacz jest procentem pełnej prędkości silnika 0-100, a nie rzeczywistą prędkością silnika

Napięcie wejściowe musi być dodatnie i ujemne

Napięcie wejściowe mieści się w zakresie 10-55V DC, aby było równe napięciu znamionowemu silnika

Uwaga:Cyfrowy wyświetlacz jest procentem pełnej prędkości silnika 0-100, a nie rzeczywistą prędkością silnika

Napięcie wejściowe musi być dodatnie i ujemne

Napięcie wejściowe mieści się w zakresie 10-55V DC, aby było równe napięciu znamionowemu silnika