ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА 275А 12В-48В

Heavy Duty: obudowa z tworzywa ABS, trwała wykonana dla bezpieczeństwa użytkowania, tylna pokrywa izoluje zaciski przed wszelkimi zwarciami, wyposażona w 4 zestawy śrub.

Działanie: Wł./Wył. 2 pozycje, 275 A ciągłe przy 12 V DC, 455 A przerywane przy 12 V DC, 1250 A chwilowe przy 12 V DC.

Kompatybilny: stosowany w systemach DC 12 - 48 V do izolowania i zabezpieczania instalacji elektrycznej, może stać samodzielnie lub być zablokowany razem z innym przełącznikiem.

Cel: wyeliminowanie poboru mocy z akumulatora, gdy pojazd lub łódź nie jest używana, bezpiecznie odłącza akumulator.

Miedziany kołek zaciskowy rozmiar: 3/8 "(10 mm) x 2, bardzo łatwy w instalacji, uniwersalny do samochodów, pojazdów, kamperów i łodzi, a także przełącznik urządzeń elektrycznych.

Przełącznik zasilania akumulatora 12–48 V

Szeroko stosowany w samochodach, pojazdach, kamperach i łodziach, a także przełącznik urządzeń elektrycznych

Stosowany w systemach DC 12 - 48 V do izolowania i zabezpieczania instalacji elektrycznej, może stać samodzielnie lub być połączony z innym wyłącznikiem. Wyeliminuj pobór mocy z akumulatora, gdy pojazd lub łódź nie jest używana, bezpiecznie odłącza akumulator.

• Działanie: Systemy DC 12 - 48 V, 2 pozycje Wł./Wył.
• Wygoda: łatwy w instalacji i prosty w użyciu.
• Przeznaczenie: służy do izolacji akumulatora i zabezpieczenia układu elektrycznego.
• Wytrzymały, miedziany terminal i szerokie zastosowanie.

Wytrzymałość i wysoka jakość

• Obudowa z tworzywa ABS, trwała wykonana dla bezpieczeństwa użytkowania, tylna osłona izoluje zaciski przed wszelkimi zwarciami, wyposażona w 4 komplety śrub.

Trwały terminal miedziany

• Zacisk miedziany 10 mm (3,94 cala), wł./wył. 2 pozycje, 275 A ciągły przy 12 V DC, 455 A przerywany przy 12 V DC, 1250 A chwilowy przy 12 V DC.

Szerokie zastosowanie

• DC: DC 12 - 48 V, może być używany do samochodów, pojazdów, kamperów i łodzi, a także przełączników urządzeń elektrycznych.

Wysokiej jakości przełącznik baterii

• Odizoluj i zabezpiecz układ elektryczny, może stać samodzielnie lub być zablokowany razem z innym przełącznikiem.
• Wyeliminuj pobór mocy z akumulatora, gdy pojazd lub łódź nie jest używana, bezpiecznie odłącza akumulator.
• Tylna osłona izoluje zaciski przed ewentualnym zwarciem.
• Przełącznik nie ma polaryzacji, zalecamy zainstalowanie przewodu ujemnego (-) akumulatora w linii.