Компрессор кондиционера для Nissan Rogue 2.5L CO 11200C 11200C с 2008 по 2013 гг., 1 шт.

1 szt. Kompresor klimatyzacji do 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Nissan Rogue 2.5L CO 11200C, 7300g

Specyfikacje

• Długość (cm): 26,5, szerokość (cm): 19,0, wysokość (cm): 23,5
• Waga (kg): 7300
• Materiał: stop aluminium
• Kolor: srebrno-czarny
• Umieszczenie na pojeździe: przód
• Typ sprężarki: Napędzana paskiem
• Napięcie: 12 V
• Ilość rowków koła pasowego: 7
• Typ dopasowania: bezpośrednia wymiana

Numery części zamiennych

• 10347900
• 10362251
• 255769
• 275998
• 2021180AM
• 2021180R
• 926004BB2A
• 92600JM01C
• 2021180R
• 141004C
• CO 11200C

Montaż

• 2008-2013 Nissan Rogue 2.5L

Cechy

Zbudowany zgodnie ze ścisłymi standardami kontroli jakości, w 100% testowany fabrycznie

Łatwa instalacja, w 100% kompatybilna z częściami OEM, spełnia standardy producenta oryginalnego sprzętu (OEM).

Testowane mechanicznie przed opuszczeniem fabryki zapewniają optymalną wydajność i zwiększoną trwałość.

Idealnie pasuje do oryginalnego samochodu.

Ochrona przed wibracjami i lekkimi siłami bocznymi.

Świetne cykle życia.

Gwarantowane dokładne dopasowanie dla łatwej instalacji

Uwaga

1. Przed zakupem proszę potwierdzić zgodność, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie.

2. Upewnij się, że miejsce montażu jest czyste, w przeciwnym razie doprowadzi to do wysokiej temperatury sprężarki i stopienia sprzęgła.

3. Należy przetestować hałas, wibracje, trwałość, zanik próżni i spadek ciśnienia, aby upewnić się, że nie ma wycieków i zapewnić dłuższą żywotność sprężarki.

4. Zdecydowanie zaleca się przeprowadzenie profesjonalnej konserwacji i instalacji.

Cechy

Zbudowany zgodnie ze ścisłymi standardami kontroli jakości, w 100% testowany fabrycznie

Łatwa instalacja, w 100% kompatybilna z częściami OEM, spełnia standardy producenta oryginalnego sprzętu (OEM).

Testowane mechanicznie przed opuszczeniem fabryki zapewniają optymalną wydajność i zwiększoną trwałość.

Idealnie pasuje do oryginalnego samochodu.

Ochrona przed wibracjami i lekkimi siłami bocznymi.

Świetne cykle życia.

Gwarantowane dokładne dopasowanie dla łatwej instalacji

Uwaga

1. Przed zakupem proszę potwierdzić zgodność, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie.

2. Upewnij się, że miejsce montażu jest czyste, w przeciwnym razie doprowadzi to do wysokiej temperatury sprężarki i stopienia sprzęgła.

3. Należy przetestować hałas, wibracje, trwałość, zanik próżni i spadek ciśnienia, aby upewnić się, że nie ma wycieków i zapewnić dłuższą żywotność sprężarki.

4. Zdecydowanie zaleca się przeprowadzenie profesjonalnej konserwacji i instalacji.

Notatka

Sprężarka, którą chcesz wymienić, z jakiegoś powodu uległa awarii i ważne jest, aby przed instalacją naszej sprężarki znaleźć przyczynę awarii. Jest to krok, który pozwala uniknąć trudów związanych z wielokrotną wymianą. 80% sprężarek ulega awarii z powodu braku oleju smarowego lub z powodu zablokowania układu. Pamiętaj, że 60% oleju w układzie chłodniczym powinno znajdować się w sprężarce. Zatem, jeśli całkowita ilość oleju w układzie wynosi 200 ml (6,76 uncji), wówczas w sprężarce powinno znajdować się 130 ml (4,39 uncji) oleju. Ponieważ czynniki chłodnicze krążą w układzie wraz z olejem, by ostatecznie wrócić do sprężarki. Jeśli przyczyną awarii oryginalnej sprężarki jest brak oleju lub jego niewystarczająca ilość, oznacza to, że w układzie występuje wyciek czynnika chłodniczego lub miejsce do zablokowania, uniemożliwiające przepływ oleju smarowego z powrotem do sprężarki. Pozostałości i blokady w układzie uniemożliwiają powrót normalnego oleju do sprężarki w ciągu dnia. Jeśli nie usuniesz nieszczelności i blokady, sprężarka również ulegnie awarii.

Potwierdź prawidłową ilość czynników chłodniczych na pokładzie zgodnie z wymaganiami OEM. Jeżeli pojemność chłodnicza samochodu jest niewystarczająca, należy zwiększyć ilość czynników chłodniczych. Patrz w szczególności instrukcje OEM.

Po wymontowaniu starej sprężarki należy spuścić z niej znajdujący się w niej olej. W ten sposób obróć kompresor do góry nogami i potrząśnij pozycją nad środkiem kompresora, aby wylać olej. Wlać zużyty olej do czystego kubka i sprawdzić, czy nie ma w nim pozostałości i plam. Zarówno zmienna, jak i sprężarka posiadają korek wlewu oleju, który należy odkręcić przed wlaniem oleju.

Jeżeli olej wylany ze starej sprężarki jest tysiąckrotnie czysty i spełnia 60% lub więcej wymagań OEM, należy wypłukać olej pozostały w układzie. W tym momencie konieczne jest ustalenie, dlaczego oryginalna sprężarka uległa awarii.

*Czy sprzęgło się spaliło?

*Czy napięcie wyjściowe z układu do sprzęgła jest prawidłowe

*Czy uszczelnienie wału sprężarki lub uszczelka bloku cylindrów jest nieszczelna

Jeśli jest to jeden z powyższych problemów, oznacza to, że jest to problem ze sprężarką. Jeśli wentylator skraplacza ulegnie awarii, spowoduje to osłabienie przepływu powietrza docierającego do skraplacza, w wyniku czego układ chłodniczy nie będzie otrzymywał wymaganego ciepła.

Jeśli w sprężarce nie ma oleju lub jest za mało oleju, w układzie może być wyciek freonu. Znajdź nieszczelną część, napraw ją lub wymień i nie używaj uszczelniacza w układzie.

Przed montażem sprężarki należy upewnić się, że w układzie znajduje się również zalecana ilość oleju. Jeśli w sprężarce jest wystarczająca ilość oleju, ale w systemie jest go za mało, w każdym przypadku doprowadzi to do awarii sprężarki

Czyszczenie systemu zajmuje co najmniej 45 minut. Jest to proces usuwający resztki rozpuszczalników i wilgoć.