ШЕСТЕРНЯ AUDI A3 (8P1) 2003-2012 гг.

MAGLOWNICA ELEKTRYCZNA

Cena podana na aukcji dotyczy sprzęgła hydrokinetycznego przy zwrocie starej sztuki bądź jego naprawy w ciągu 24 godzin.

Zastosowanie przekładni w autach:

• AUDI A3 (8P1) 2003-2012
• SEAT ALTEA (5P1) 2004-2009
• SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2006-2012
• SEAT LEON (1P1) 2005-2012
• SEAT TOLEDO III (5P2) 2004-2009
• SKODA OCTAVIA (1Z3, 1Z5) 2004-2013
• SKODA YETI (5L) 2009-2016
• VOLKSWAGEN CADDY III 2004-2010
• VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1,521) 2005-2013
• VOLKSWAGEN GOLF V 2005-2010
• VOLKSWAGEN GOLF VI 2008-2013
• VOLKSWAGEN JETTA III 2005-2010
• VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT (3G5) 2006-2014

Oryginalne numery katalogowe:

1K1423105-1K1423051 - 1K1423051AA - 1K1423051AJ - 1K1423051AM - 1K1423051AS - 1K1423051BE - 1K1423051BJ - 1K1423051BQ - 1K1423051DC - 1K1423055BX - 1K1423055C - 1K1423055F - 1K1423055FX 1K1423051 1K1423051AA 1K1423051AB 1K1423051AC 1K1423051AD 1K1423051AE 1K1423051AF 1K1423051AG 1K1423051AF 1K1423051AG 1K1423051AH 1K1423051AJ 1K1423051AK 1K1423051AL 1K1423051AM 1K1423051AN 1K1423051AP 1K1423051AQ 1K1423051AR 1K1423051AS 1K1423051AT 1K1423051BA > DC 1K1423051BR 1K1423051CD 1K1423051CG 1K1423051CH 1K1423051CL 1K1423051CM 1K1423051CN 1K1423051CP 1K1423055 1K1423055AX 1K1423055B 1K1423055BX 1K1423055C 1K1423055CX 1K1423055E 1K1423055EX 1K1423055F 1K1423055FX 1K1423055H 1K1423055HX 1K1423055X 3C1423051 3C1423051A 1K1909143L 1K1423051ED 1K1423051EA 1K1423051EB 1K1423051CC 1K1423051CL 1K1423051CE 1K1423051BE 1K1423051EK 1K1423051EL

OBJAWY USZKODZENIA ELEKTRYCZNEJ PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ TO PRZEDE WSZYSTKIM:

⦁ stukanie słyszalne w obrębie maglownicy lub kierownicy;

⦁ luzy wyczuwalne na kierownicy;

⦁ blokowanie kierownicy w określonych położeniach;

⦁ problemy ze wspomaganiem kierownicy.

Proces regeneracji elektrycznej przekładni kierowniczej:

• ocena stanu przekładni
• mycie i piaskowanie
• wymiana tulei prowadzących oraz regulację luzu listwy zębatej
• diagnostykę i naprawę modułów elektronicznych
• podłączenie naprawionej przekładni pod specjalistyczny komputer, co pozwala na dodatkową diagnostykę parametrów pracy i przeprowadzenie czynności kalibracyjnych

Faza testów:

Testy maglownic elektrycznych wykonujemy na stacjach testowych EPS.

Stacje testowe EPS to innowacyjne narzędzie do przeprowadzania analizy diagnostycznej elektronicznych jednostek wspomagania kierownicy

Urządzenie zostało zbudowane tak, aby symulować rzeczywiste warunki pojazdu nawet przy obciążeniu drogowym, umożliwiając w ten sposób przetestowanie bez konieczności montażu w pojeździe.

Budowa maglownicy wspomaganej elektrycznie:

1. Obudowa
2. Wał wejściowy
3. Czujnik momentu obrotowego
4. Zębnik
5. Tłok obustronny na listwie zębatej
6. Jednostka sterująca
7. Wydrążony wał
8. Silnik elektryczny
9. Nakrętka z kulkami łożyskowymi

Czas naprawy

Czas naprawy wynosi od 6 do 9 godzin! Zatem w ciągu jednego dnia Twoja przekładnia kierownicza zyska drugą młodość i posłuży wiele lat.

Firma DMF Service gwarantuje 100% satysfakcji