ПРИБОР ГРМ OPEL 1.6 1.8 16V Z16 Z18 [7 ЭЛЕМЕНТОВ]

BLOKADA ROZRZĄDU DO SAMOCHODÓW: OPEL / VAUXHALL / CHEVROLET / FIAT /ALFA ROMEO / SAAB

Producent: QUATROS

Zastosowanie:

• OPEL Corsa (07-12), Astra-G (03-06), Astra-H (04-12), Meriva-A (06-10), Zafira-B (01-12), Vectra-C (06-08), Signum (06-08), Insignia (08-11)
• CHEVROLET Aveo (08-11), Cruze (09-12), Orlando (11-12), silniki: 1,4 16V (G14D), 1,6 16V (LDE, LXV), 1,8 16V (2HO)
• ALFA ROMEO 159 (05-10),
• FIAT Croma (06-11) kod silnika 939A4.000Silniki:1.6: Z16LEL, Z16LER, Z16LET, Z16XE1, Z16XEP, Z16XER, A16XER 1.8: Z18XER, A18XER, A18XEL

Zawartość zestawu:

1 – Listwa blokująca wałki rozrządu (OEM: KM-6628A)2 – Narzędzie do ustawiania wałków rozrządu (OEM: KM-6340)3 – Przyrząd do blokowania wału korbowego (OEM: KM-6625) 4 – Trzpień napinacza (OEM: KM-6349)5 – Przyrząd do blokowania koła zamachowego (OEM: KM-911)6 – Trzpień napinacza (OEM: KM-6333)

Instrukcja obsługi:

• Zdemontować pokrywę silnika, filtr powietrza oraz górną pokrywę rozrządu.
• Zdemontować pasek osprzętu oraz napinacz jeżeli jest to konieczne. Podczas demontażu napinacza zastosować trzpień (4).
• Ustawić koło pasowe wału korbowego zgodnie ze znakami na obudowie (GMP 1. cylindra) i poluzować śrubę mocującą koło pasowe do wału.
• Zablokować wał korbowy za pomocą przyrządu (3) w miejscu śruby mocującej skrzynię biegów zgodnie z rys. 1. Uwaga: w niektórych silnikach (np. Z16LET) nie jest możliwe użycie przyrządu (3). W takim wypadku należy zablokować koło zamachowe za pomocą przyrządu (5).
• W niektórych pojazdach konieczny jest demontaż łapy silnika.
• Zdemontować koło pasowe wału korbowego, a następnie dolną pokrywę rozrządu.
• Zamocować narzędzie (2) zgodnie z rys. 2.
• W niektórych pojazdach może być konieczne zablokowanie wałków rozrządu za pomocą listwy (1). W tym celu należy zdemontować pokrywę zaworów i zamocować listwę (1) w nacięcia wałków rozrządu zgodnie z rys. 4.
• Naciągnąć napinacz paska rozrządu i zablokować za pomocą trzpienia (6) zgodnie z rys. 3.
• Odkręcić napinacz i rolkę paska rozrządu.
• Zdemontować pasek rozrządu.

Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności. Po założeniu koła pasowego wału korbowego zdemontować wszystkie blokady, wykonać dwa pełne obroty wałem korbowym i sprawdzić czy wszystkie znaki są w prawidłowych miejscach.