Спортивная насадка на глушитель ULTER SPORT, нержавеющая сталь

Końcówka układu wydechowego Ulter ULT N2-05/50

DD16FE

Odmień wygląd swojego auta z Ulter SportDla niektórych samochód to tylko środek transportu, który ma proste zadanie - przewieźć nas od punktu A do punktu B. Są jednak tacy, dla których auto to zdecydowanie coś więcej. Coś, co sprawia frajdę i cieszy oko. Co jest najlepszą zabawką, powodem do dumy… Jeśli choć częściowo należysz do tej drugiej grupy, a wygląd Twojego auta to ważna rzecz, mamy dla Ciebie produkt idealny. Mowa oczywiście o końcówce wydechu od Ulter Sport, która w łatwy sposób odmieni oblicze Twojego samochodu.Jeśli zastanawiasz się nad wizualnym tuningiem auta i chcesz nadać mu sportowego pazura - ten niepozorny gadżet to element obowiązkowy! Podwójna końcówka ze stali nierdzewnej, o klasycznym, ponadczasowym wyglądzie, sprawi, że nawet z pozoru przeciętny wóz nabierze charakteru. Prosty zabieg będzie idealnym rozwiązaniem dla wszystkich, którzy zastanawiają się, jak poprawić wygląd samochodu, nie inwestując przy tym w poważne modyfikacje. Dźwięk i osiągi? Na to przyjdzie czas! Najpierw skupmy się na tym, by Twoja maszyna zyskała sportowe oblicze.Końcówka wydechu ULT N2-05/50. Dlaczego warto?Szacuje się, że na świecie jest obecnie około 1,1 miliarda samochodów, z czego 38 674 496 zarejestrowano w Polsce. Przedstawione dane są aktualne na początek października 2021 roku, dlatego gdy czytasz te słowa, liczby te zapewne wzrosły. Jednocześnie według naszych wyliczeń na rynku dostępnych jest ponad 1300 modeli aut wyprodukowanych lub cały czas produkowanych przez 87 producentów samochodów. Zatem w średniej wielkości polskim mieście statystycznie znajdziesz 3 identyczne auta. Dlaczego więc warto zamontować końcówkę układu wydechowego od Ulter Sport? To proste, wystarczy na nią spojrzeć! ULT N2-05/50 to gwarancja, że Twoje auto wyróżni się na tle innych i skutecznie przyciągnie wzrok przechodniów i innych kierowców.Produkt jest wykonany ze stali nierdzewnej, co sprawia, że jest odporny na działanie wysokich temperatur czy kwaśnych substancji chemicznych, będących efektem ubocznym spalania. Cechami głównymi są: cienkie ścianki, niezbyt masywne elementy ozdobne oraz ukośne podcięcie (górna krawędź wyciągnięta w stosunku do dolnej).Parametry techniczne ULT N2-50/50:- średnica montażowa: 50 mm wewnątrz (53 mm po zewnętrznej);- długość całkowita: 295 mm;- średnica zewnętrzna: 2x 60 mm;- szerokość całkowita: 133 mm.Najważniejsze informacje o ULT N2-05/50→ Końcówkę wydechu można przymocować na obejmę lub przyspawać.→ Łatwo ją utrzymać w czystości - bezpiecznym i zarazem skutecznym sposobem jest skorzystanie z myjki ręcznej.→ ULT N2-05/50 jest produktem od Ulter Sport - wiodącej polskiej marki produkującej tłumiki do aut.Czy wiesz, że…W Polsce obowiązują przepisy regulujące maksymalny poziom głośności układu wydechowego. Dopuszczalny poziom hałasu wynosi 93 dB w samochodach benzynowych oraz 96 dB w samochodach z silnikami diesla.Z uwagi ograniczenia emisji spalin, a w konsekwencji ciągłe zmniejszanie pojemności silnika, producenci samochodów stosują systemy uwydatniające (Soundaktor) lub imitujące (Active Sound Design) dźwięk silnika. Zatem auto z czterocylindrowym silnikiem pod maską może brzmieć niczym rasowe V8.Najdroższy układ wydechowy zamontowany w najszybszym aucie wyprodukowała firma QuickSilver Exhaust Systems dla Bugatti Veyrona Grand Sport Vitesse. Jego koszt to jedynie 30 tys. euro.GwarancjaProducent udziela gwarancji na okres 2 lat od momentu zakupu.O Ulter SportPoczątki firmy sięgają 1986 roku. Z czasem niewielki warsztat zajmujący się naprawą i wymianą układów wydechowych zaczął produkować standardowe tłumiki do wielu typów aut. Rok 1992 - wtedy rozpoczęto produkcję sportowych układów wydechowych. 2003 - otwarcie nowego zakładu w położonej nieopodal Żywca Węgierskiej Górce. Rok później w nowym miejscu wdrożono system zarządzania jakością SO 9001:2000, co pozwoliło UIter Sport na ekspansję na wiele rynków zachodnich. Trzeba dodać, że obecnie firma dostarcza elementy układu wydechowego na pierwsze wyposażenie zarówno do polskich, jak i zagranicznych fabryk samochodów.FAQJak zamontować końcówkę układu wydechowego?Sposób montaż końcówki układu wydechowego jest zawsze określony przez producenta. Na rynku dostępne są rozwiązania, które możesz łatwo zamontować za pomocą dołączonej do zestawu obejmy. Drugim sposobem jest wspawanie końcówki układu wydechowego, jednak w tym przypadku, jeżeli nie jesteś pewny swoich umiejętności, udaj się do zaufanego warsztatu.Czy zmiana końcówki układu wydechowego wpływa na brzmienie silnika?Końcówka układu wydechowego poprawia jedynie wygląd auta, nie mając wpływu na wrażenia akustyczne.Jak możemy podzielić końcówki układu wydechowego?Końcówki wydechowe, które pasują do pojedynczej rury wydechowej z jednym wylotem, są znane jakokońcówki pojedyncze; natomiast końcówki, które obejmują jedną rurę wydechową i dzielą ją na dwa otwory, są znane jakokońcówki podwójne.

• Długość z łącznikiem [mm]: 220
• Indeks: ULT N2-05/50
• Kod EAN: 5907467269900
• Kształt: okrągły
• Masa produktu: 1.120
• Nazwa: Końcówka układu wydechowego
• Producent: ULTER SPORT
• Średnica elementu ozdobnego [mm]: 60
• Średnica montażowa [mm]: 50
• Typ: Końcówka

Ulter Sport

Przedsiębiorstwo Ulter Sport powstało w 1986 r. i początkowo koncentrowało swoją działalność w obrębie wymiany, naprawy i regeneracji układów wydechowych. Wraz z rozwojem firmy i rozbudowaniem parku maszynowego o linię produkcyjną, Ulter Sport zajął się również wytwarzaniem tłumików o standardowych parametrach. Były one montowane jako części zamienne oraz fabryczne podzespoły stosowane przez niektóre marki np. Opel, Audi, Subaru, Ford czy Range Rover. Firma Ulter Sport na bieżąco śledzi poczynania w branży automotive, dostosowując się do aktualnych potrzeb na rynku. Efektem tego, w 1992 r. było rozpoczęcie produkcji sportowych tłumików i elementów konstrukcyjnych wydechów do aut z mocnymi silnikami. Obecnie produkty marki Ulter Sport są dostępne niemalże na całym świecie, a firma zyskała uznanie jako główny producent podzespołów do aut sportowych i tych poddawanych tuningowi.