Шайба регулировки развала и схождения 75200

75600 Podkładka do korekcji ustawienia geometrii kół osi tylnej - kolor niebieski

Wymiary podkładki robocze /pierścień styku/ : średnica wewnętrzna 39  mm średnica zewnętrzna 117 mm .  Zastosowanie do segmentu samochodów osobowych segmentu klasa mniejszej np Opel Corsa, Ford Fiesta, VW Polo itp.

O zastosowaniu poszczególnego rodzaju /koloru podkładki decyduje fizyczna możliwość jest zamontowania  w konkretnym samochodzie - wg wymiarów podkładek.

Montaż podkładki do tylnej osi samochodach w zawierzeniach gdzie producent pojazdu nie przewidział korekty kąta pochylenia i zbieżności.

Do podkaldki dołaczona instrukcja montażu.

Miejsce montażu jest przedstawione na załączonym schemacie zdjęcie poglądowe nr 2 .

Zastosowanie i rodzaj podkładki korekcyjnej do twojego auta potwierdzisz w wyszukiwarce :

http://www.spcalignment.com/

do obejrzenia filmik instruktażowy dot. montażu podkładek.

http://www.spcalignment.com/index.php?option=com_spc&task=part_description&pid=75400&Submit_form=Submit

Zobacz film instruktażowy dot. montażu takiej podkładki ;  https://www.youtube.com/watch?v=rLggvBqh2uU

W załączeniu do oferowanej podkładki jest dołączona szczegółowa tabela dzięki której możemy prawidłowo ustawić i wyciąć właściwe pióra podkładki przed jej montażem.

Elementy korekcyjne EZ SHIM - EZ CAM

zdjęcie poglądowe

Ten system, oferowany w Polsce przez naszą firme opracowany został w Stanach Zjednoczonych i to bynajmniej nie dla pokątnych majsterków, sztucznie przedłużających agonię samochodowych wraków.

Amerykańska firma Specialty Products Company swoje programy podkładek korekcyjnych EZ SHIM i śrub mimośrodowych EZ CAM™ stworzyła z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach nowoczesnych samochodów i obsługujących ich w najlepiej wyposażonych serwisach. Problem polega na tym, że w nowych konstrukcjach samochodowych podwozi brak jest mechanizmów do regulacji większości parametrów ustawienia kół. Podlegają one jedynie kontroli na precyzyjnych urządzeniach diagnostycznych i albo mieszczą się w zakresie przewidzianym przez producenta pojazdu, albo konieczna staje się wymiana głównych części zawieszeń.

W pierwszym przypadku tolerowany zakres wartości parametru jest z konieczności nadmiernie szeroki. Między maksimum i minimum jest przecież jakaś wartość optymalna, specyficzna dla konkretnego egzemplarza samochodu. Dobry mechanik byłby w stanie ją sobie wyobrazić i nastawić za pomocą dostępnych mu urządzeń...

W drugim przypadku przyczyną nieprawidłowej geometrii mogą być nieznaczne, wynikające z normalnej eksploatacji, odkształcenia sprężystych elementów zawieszeń. Poza tym są one w pełni sprawne i posłużyłyby jeszcze długo, gdyby można było przeregulować nieco na przykład zbieżność i kąt pochylenia tylnych kół...

W systemie EZ SHIM służą do tego tylko 4 rodzaje podkładek: niebieska, szara, żółta lub czerwona i rodzaj doboru zależny od wielkości - marki pojazdu . To w zupełności wystarcza dla większości współczesnych samochodów świata wyposażonych w niezależne zawieszenie tylne. Takie zróżnicowanie parametrów regulacyjnych w zakresie do +/-1°30', z rozdzielczością do 0°2' w przypadku zbieżności oraz 0°6' dla kąta pochylenia koła, uzyskuje się przez proste zmiany kątowych pozycji podkładek. Montaż przy jednym kole trwa tylko 30 minut.