Койловеры подвески для Honda Civic EJ EK EM 1996-2000 CR-X del Sol

Zastosowanie:

Tylko model ze wspornikiem tylnego widelca

Dla Honda Civic 1988-1991 EC ED EE EF wspornik tylnego widelca tylko model EC8\EC9\ED2\ED3\ED4\ED5\ED6\ED7\EE1\EE2\EE3\EE4\EE5\EE9\EF1\EF2\EF3\ EF4\EF5\EF9

Dla Honda CR-X 1988-1991 ED EE EF wspornik tylnego widelca tylko model ED8 \ ED9 \ EE6 \ EE8 \ EF6 \ EF7 \ EF8

Dla Honda Civic 1992-1995 EG EH EJ wspornik tylnego widelca tylko model EG3\EG4\EG5\EG6\EG7\EG8\EG9\EH1\EH2\EH3\EH4\EH5\EH8\EH9\EJ1\EJ2\EJ3

Dla Honda CR-X del Sol 1992-1995 EG EG1 Tylko model wspornika tylnego widelca

Dla Honda Civic 1996-2000 EJ EK EM wspornik tylnego widelca tylko model EJ5\EJ6\EJ7\EJ8\EJ9\EK1\EK2\EK3\EK4\EK5\EK8\EK9\EM1

Dla Acura Integra 1994-2001 DC2 DC4 Tylko model wspornika tylnego widelca

Dla Acura Integra 1990-1993 DA DB tylko model wspornika tylnego widelca

Uwaga 1: W przypadku niektórych pojazdów potrzebne będą tuleje i podkładki znajdujące się już w naszym pakiecie.

Uwaga 2: Zestaw gwintowany „obniży samochód” i nie utrzyma pierwotnej wysokości zawieszenia.

Specyfikacja:

Regulowana wysokość: obniżenie od 1 do 3 cali

Amortyzatory: Nieregulowane

Podpórka górna przednia i tylna: gumowa

Szybkość sprężyny Przód: 8 kg/mm ​​(448 funtów/cal)

Szybkość sprężyny tylnej: 5 kg/mm ​​(280 funtów/cal)

Długość sprężyny przedniej: 180 mm

Długość tylnej sprężyny: 180 mm

Całkowita długość przedniego gwintu: 365 mm do 410 mm

Całkowita długość tylnego zawieszenia: 435 mm do 480 mm

Typ amortyzatora: Podwójna rura

Napięcie wstępne sprężyny: 7-10 mm

Cechy:

1. Regulacja wysokości obniżona z 1” do 3”, co pozwala na obniżenie środka ciężkości, a także dodaje bardziej agresywnej postawy

2. Gumowe górne mocowania zapewniają płynną i wyrozumiałą jazdę w mieście przy dowolnej prędkości, a gumowe uszczelki pomagają pochłaniać mocne uderzenia.

3. Konstrukcja dwururowa umożliwia wystarczający skok amortyzatora.

4. Kompletny zestaw zawieszenia składający się z 4 amortyzatorów i 4 sprężyn dla łatwego montażu.

5. Oddzielna regulacja wysokości nie ma wpływu na skok amortyzatora.

6. Wysokość można regulować za pomocą gwintów zamontowanych w pojeździe.

7. Sprężyna o dużej wytrzymałości na rozciąganie — TESTOWANA PONAD 600 000 razy, przy odkształceniu sprężyny mniejszym niż 0,04%. Dodatkowo specjalna obróbka powierzchni poprawia trwałość i wydajność.

8. Dołączone narzędzia do regulacji wysokości.

9. Większość części naszych systemów gwintowanych, w tym wsporniki, kołnierze i mocowania sprężyn, jest wykonana z aluminium 6061-T6, dzięki czemu komponenty są lekkie, trwałe i odporne na rdzę.

10. Stalowy korpus amortyzatora ze specjalną obróbką powierzchni w celu zwiększenia trwałości.

11. W pełni nadający się do odbudowy.