Передняя койловерная подвеска Golf Jetta Mk1 DEEP

VW GOLF 1, GOLF CABRIO MK1, JETTA A1, CADDY 1, SCIROCCO 1/2 GWINTOWANE ZAWIESZENIE PRZÓD GWINT TA-TECHNIX

---------WERSJA DEEP--------

Ciekawe rozwiązanie dla posiadaczy najstarszych Golfów i Jetty Mk1, Scirocco Mk1 i Mk2 próbujących zejść nisko na gwintowanym zawieszeniu.

Zestaw fabrycznie nowy. Pasuje do wszystkich wersji silnikowych (1.1, 1.3, 1.5, 1.6, 1.6 D, TD, 1.8, i również po SWAPie jak np. G60, 16V, GTI, GTD, VR6, 2.8, 2.9 np. KR, PL, 9A, AAA, RP, PF, PG, EG, DX, JB itd).

Zestaw zaprojektowany na nowo tak aby umożliwić jeszcze większe/głębokie obniżenie całego samochodu. To nowość firmy TA-Technix. Dzięki krótszej obudowie amortyzatora z przodu, nawet przy dużych obniżeniach zawieszenie pracuje swobodnie, bo skok nie jest ograniczany  tylko do pracy odboju. Niższe poduszki i obniżona regulacja powoduje, że na tym zestawie można zejść naprawdę nisko, a auto płynniej wybiera nierówności niż klasyczny gwint do tych modeli Volkswagena. Maksymalne obniżenie przodu to aż -150mm.

W skład zestawu wchodzą:

• 2 przednie gwintowane kolumny typu deep wraz z nakrętkami, sprężynami, głównymi, pomocniczymi,
• osłony na tłoczyskach i odboje,
• górne poduszki wraz z łożyskami mocowania przednich amortyzatorów,
• klucze do regulacji,
• dokument dopuszczenia TUV.

Na jednym ze zdjęć widać różnicę między standardową kolumną do tego modelu, a kolumną typu deep.

Marka TA-Technix doskonale przyjęła się wśród właścicieli samochodów zarówno mocno tuningowanych jak i tych tylko z zacięciem sportowym. Elementy zawieszenia TA-Technix są  popularne i polecane dla tych wszystkich, którzy oczekują poprawy precyzji prowadzenia samochodu i bezpieczeństwa, oraz także zwracają uwagę na aspekty estetyczne (obniżenie nadwozia celem zmniejszenia przestrzeni między kołem a błotnikiem).

Gwintowane zawieszenia TA-Technix są szeroko stosowane przy budowie projektów tuningowych, aut sportowych, samochodów do motorsportu ale także, bardzo dobrze sprawują się w codziennym użytkowaniu.

Największą zaletą gwintowanych zawieszeń jest możliwość obniżenia nadwozia, o oczekiwaną indywidualną wartość, oraz dopasowania wysokości wnęki pomiędzy kołami a błotnikami. Obniżenie i usztywnienie zawieszenia niesie za sobą wiele pozytywnych aspektów dotyczących bezpieczeństwa i poprawy prowadzenia pojazdu. Sztywność, czy też twardość zawieszenia jest uzależnione proporcionalnie do ustawionego obniżenia czyli im niżej tym zawieszenie jest sztywniejsze.

Amortyzatory TA-Technix wykorzystywane w gwintowanych zawieszeniach to bardzo dobre zestrojenie parametrów pracy tłumienia nierówności i optymalne dopsaowanie własności utrzymania przyczepności kół nawet przy dużych obciążeniach. Wysoka jakość komponentów z których amortyzatory są wykonywane pozwala na ich długą i bezawaryjną prace. Główne komory pracy zaworów są wypełnione są ciśnieniem gazu co korzystnie wpływa na pracę oleju w zaworach głównych i zapobiega zjawisku pienienia się oleju podczas dużej częstotliwości drgań i dużych wychyleń tłoczysk.

Dla wyszukiwarek: tuning, gwint, gleba, BBS, BBS RS, VR6, G60, turbo, 16V, Powertec, Leyo Motorsport, Capristo, KW HLS2, ranty i bębny do felg skręcanych, Custom wheels, Big Brake, hamulce Porsche, części i akcesoria Porsche, Zimmermann, 034Motorsport, dystanse, custom, drift, lug nuts, lugnuzz, performance, worthersee, racing, cambery, stance, motorsport, track day, tor poznań, silesia ring, GTI, GTD, R, itp

Większość prezentowanych produktów posiadamy na magazynie, jednak ze względu na fakt, że prowadzimy sprzedaż w różnych miejscach,  uprzejmie prosimy o upewnienie się przed zakupem czy towar jest gotowy do sprzedaży.

Jeśli potrzebują Państwo odebrać towar osobiście, zapraszamy do naszej siedziby przy ulicy Gdyńskiej 23A w Koziegłowach koło Poznania, jednak prosimy o wcześniejsze umówienie terminu. Istnieje możliwość montażu większości części po ustaleniu szczegółów.