Трекинговый велосипед Kross Trans 8.0, размер XL 23 дюйма

KROSS TRANS 8.0

Jeśli lubisz jeździć na rowerze i szukasz komfortowej maszyny na dojazdy do pracy to KROSS Trans 8.0 jest rowerem idealnym dla Ciebie. Sprawdzi się także w trakcie weekendowych wycieczek czy na długich wyprawach. Rama z obniżonym przekrokiem i stworzona specjalnie na potrzeby tego roweru geometria zapewnia niesamowity komfort jazdy. Dzięki specjalnie wzmocnionemu bagażnikowi na KROSS Trans 8.0 przewieziesz nawet ciężki bagaż.

Dostosowany do Twoich potrzeb

W KROSS Trans 8.0 zamontowaliśmy wysokiej jakości hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200, które zapewnią ci dużą siłę hamowania zarówno na asfalcie, jak i na leśnej ścieżce. Opony Schwalbe Silento o szerokości 42 milimetry pozwalają na stosowanie roweru w praktycznie każdych warunkach atmosferycznych, a także zapewnią długą eksploatację. Ponadto wyposażony jest on w wysokiej jakości napęd składający się z komponentów Shimano. Dzięki zastosowaniu tylnej przerzutki Shimano Deore oraz przedniej Acera udało nam się uzyskać aż 27 przełożeń, które ułatwią pokonywanie stromych wzniesień oraz rozwinięcie wysokiej prędkości na płaskich odcinkach drogi. KROSS Trans 8.0 posiada także amortyzowany widelec SR Suntour Nex HLO , który dzięki skoku wynoszącemu 63 milimetry ułatwi jazdę po nierównościach oraz zapewni komfort w trakcie jazdy po nawierzchni, która lata świetności ma już dawno za sobą.

Idealny na każdy dzień

Rama Kross Trans 8.0 została wykonana z aluminium performanceStop Aluminium Performance 6061 to wysoka sztywność i odporność na złamania, a zarazem lekkość typową dla aluminium.. Jest to specjalny stop aluminium performance 6061, dzięki czemu rower jest sztywny i odporny na złamania. Jednocześnie, jest to stosunkowo lekki materiał, który może zaskoczyć niejednego rowerzystę swoimi właściwościami.Ponadto rama jest malowana proszkowo, co przekłada się na trwałość malowania oraz jego odporność na uszkodzenia mechaniczne. Zintegrowane z rowerem oświetlenie ułatwi jazdę po zmroku, a wysokiej jakości siodełko Selle Royal zachwyci Cię komfortem jaki zaoferuje Ci w trakcie pokonywania długich tras.

•  Stop Aluminium Performance 6061 to wysoka sztywność i odporność na złamania, a zarazem lekkość typową dla aluminium.
•  Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim uzyskiwanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.
•  Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
•  Sposób malowania polegający na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium, które wymagają obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo odporną na uszkodzenia mechaniczne.
•  Tylny bagażnik o wytrzymałej konstrukcji umożliwia bezpieczne przewożenie nawet bardzo ciężkiego bagażu.

• Wykończenie lakieru: połysk
• Materiał Ramy: ALUMINIUM
• WIDELEC: SR SUNTOUR NEX HLO
• Skok widelca: 63mm
• TYLNY AMORTYZATOR: BRAK
• SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA: BRAK
• PRZERZUTKA PRZÓD: SHIMANO ACERA T3000
• PRZERZUTKA TYŁ: SHIMANO DEORE M592
• MANETKI: SHIMANO ACERA M3000
• KORBA: SHIMANO ACERA T3010
• KORONKI: 48T-36T-26T/170MM
• KASETA / WOLNOBIEG: SHIMANO HG200
• ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU: 11-32T
• ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ: 27
• SUPORT: FP-B902
• ŁAŃCUCH: SHIMANO HG53
• PIASTA PRZÓD: SHIMANO DH3D37
• PIASTA TYŁ: SHIMANO DEORE M6000
• OBRĘCZE: KROSS
• OPONY: SCHWALBE SILENTO 42-622
• HAMULEC PRZÓD: SHIMANO MT200
• HAMULEC TYŁ: SHIMANO MT200
• DŹWIGNIE HAMULCA: SHIMANO MT200
• TARCZE HAMULCOWE: SHIMANO RT10 (160)
• KIEROWNICA: STEEL 600MM
• WSPORNIK KIEROWNICY: ALUMINIUM REG. (S- 100MM, DM- 100MM, M- 120MM, DL- 100MM, L- 120MM, XL- 120MM)
• SIODŁO: SELLE ROYAL
• WSPORNIK SIODŁA: ALUMINIUM 27,2x350
• STERY: FP-H813PL 1-1/8"
• CHWYTY: KROSS GRIPEN
• PEDAŁY: FP-210ZU
• SILNIK: BRAK
• BATERIA: BRAK
• WYŚWIETLACZ: BRAK

Rower jest wstępnie wyregulowany i w większości złożony. Trzeba jedynie przykręcić przednie koło, kierownicę, siodełko i pedały.