Длинные Спортивные аксессуары ITA ITA Много титановых моделей

PRZECZYTAJ: Modele motocykli, do których oferujemy klamki, znajdziesz w sekcji „Pasuje do motocykli”.

Oferta obejmuje poniższe motocykle:

• amerykańskie: Buell
• brytyjskie: Triumph
• chińskie: Lifan
• hiszpańskie: Derbi
• koreańskie: Hyosung
• niemieckie: BMW, MZ
• polskie/chińskie: Junak
• tajwańskie: Kymco
• włoskie: Aprilia, Benelli, Bimota, Cagiva, Ducati, Gilera, MV Agusta, Moto Guzzi, Moto Morini, Piaggio, Vespa
• inne

Klamki do marek japońskich (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki), austriackich (Husqvarna, KTM), szwedzkich (Hyosung) znajdziesz w naszych pozostałych ofertach na Allegro.

KOMPLET KLAMEK DŁUGICH CNC MARKI REC-PARTS®

(długość zbliżona do klamek fabrycznych)

KOLOR KLAMEK: tytanowy (w razie chęci zmiany koloru klamek, prosimy o dodatkową informację)

KOLOR REGULATORÓW: czerwony, dobrany jest optymalnie do koloru klamek (jak na zdjęciu); w razie chęci zmiany koloru regulatorów prosimy o dodatkową informację (dostępnych jest 8 kolorów regulatorów: czarny, czerwony, niebieski, złoty, tytanowy, srebrny, pomarańczowy, zielony)

Przy zakupie:

• podaj markę, model i rok Twojego motocykla: (lista znajduje się w powyższej sekcji: "pasuje do motocykli", klamki są dostępne do prawie każdego modelu motocykla

UWAGA:

• Klamki marki REC-PARTS® zawsze mają oryginalne opakowanie, jest to gwarancją autentyczności produktu (uwaga na podróbki).
• Klamki powinny idealnie pasować do danego modelu motocykla (luzy mogą wynikać z wytartych gniazd na klamki, co zdarza się w starszych modelach).
• Klamki marki REC-PARTS® zachowują oryginalny kolor w każdych warunkach atmosferycznych przez wiele lat (warto zainwestować i nie obawiać się o utratę koloru)
• Twarde aluminium (to samo, które jest wykorzystywane w przemyśle zbrojeniowym i lotniczym) i elementy mosiężne gwarantują odporność na wytarcia (wytrzymalsze niż fabryczne klamki)

Specyfikacje:

• precyzyjne i wolne cięcie CNC: każdy element jest precyzyjnie wykonany (wysoka estetyka)
• technologia i materiał: całościowo wykonane metodą CNC z wzmacnianego aluminium 6061-T6 (lepsze niż aluminium 6063-T6, z którego wytworzona jest większość klamek na rynku, uwaga na klamki częściowo wykonane techniką CNC)
• anodowanie: anodowanie zgodne z normami na długotrwałe tarcie i zmienne warunki atmosferyczne (zapewnia trwałość koloru)
• regulacja: 6-stopniowa regulacja odchylenia klamek od manetek (zapewnia indywidualne ustawienie klamek)
• mosiężne elementy: zapewniające dodatkową żywotność klamek

Opakowanie:

Poza klamkami, opakowanie marki REC-PARTS® kryje w swoim wnętrzu inspiracje, które pobudzają wyobraźnię i zachęcają do odkrywania świata.

Charakterystyka klamek długich:

• długość: długość samych klamek wynosi 17,2 cm; wartość "a" oznacza długość klamek razem z mocowaniami (długość zbliżona do klamek fabrycznych)
• przystosowanie: do motocykli sportowych, naked, turystycznych, enduro, chopperów i innych

Regulatory:

• precyzja: precyzyjne wykonanie przy wolnym i dokładnym procesie cięcia CNC gwarantuje dokładne położenie regulatorów w całym zakresie regulacji (6 zakresów), zachęcamy do porównania
• stabilność: dzięki 3 elementom składającym się na każdy regulator oraz wysokiej jakości wykończenia regulatory utrzymują stabilne położenie

Zakres regulacji:

Odchylenie klamek od manetek jest regulowane, pełny zakres regulacji przy skrajnych położeniach wynosi 25 mm.

Profil klamek:

Gładki profil poprawia komfort przy operowaniu klamkami.

Łatwy montaż (mocowania naszych klamek mają kształt odpowiadający klamce fabrycznej do danego modelu, dlatego klamki montuje się w identyczny sposób jak klamki fabryczne)

• sprzęgło/hamulec hydrauliczne standardowe (po odkręceniu śruby mocującej fabryczną klamkę należy ją wysunąć z gniazda, następnie wsunąć nową klamkę do gniazda i przykręcić śrubę)
• sprzęgło/hamulec hydrauliczne z popychaczem (po odkręceniu śruby mocującej fabryczną klamkę należy ją wysunąć z gniazda, następnie wsunąć nową klamkę do gniazda i włożyć popychacz do otworu w mocowaniu nowej klamki, w niektórych modelach popychacz należy włożyć do otworu w mocowaniu nowej klamki, w którym znajduje się mosiężna tulejka z małym otworem, do którego należy wsunąć popychacz, na końcu należy przykręcić śrubę)
• sprzęgło/hamulec na linkę (po odkręceniu śruby mocującej fabryczną klamkę należy ją wysunąć z gniazda, następnie przełożyć linkę do nowych klamek, po czym wsunąć nową klamkę do gniazda i przykręcić śrubę)

UWAGA:

• Kupując u nas dwa dowolne produkty, otrzymasz dodatkowo funkcjonalny prezent to motocykla za darmo.