Поршень ALIEN анодированный SHL 175 M11 N 61.50 поршневые кольца

SKŁAD ZESTAWU

• Tłok ALIEN mkII (Drugej Generacji) z powłoką anodową
• komplet (2szt.) pierścieni tłokowych ALIEN (wysokosc 2.0mm)
• komplet (2szt.) zabezpieczeń tłokowych typu C
• sworzeń tłokowy 15mm
• instrukcja obsługi zawierająca wartości dla pasowań oraz praktyczne informacje dotyczące montażu

PRZEZNACZENIE

Silniki SHL 175 M11 (trzybiegowy). Tłok nie pasuje do Gazeli oraz M11W z silnikiem Wiatra (znajdziesz je na innych naszych aukcjach).

JAKOŚĆ WYKOŃCZENIA I MATERIAŁY

Tłok wykonany z wysokiej klasy stopu aluminium z zawartością krzemu 20% co zapewnia niski współczynnik rozszerzalnosci cieplnej materiału. Odlew poddany dwustopniowemu procesowi obróbki cieplnej.

Geometria płaszcza oparta o profil baryłki, owalizowany. Wysoka jakość obróbki wykańczającej powierzchni oraz niska chropowatość denka minimalizuje przyleganie nagaru.

Pierścienie z zestawu zostały wykonane z tego samego typu żeliwa co fabryczne pierścienie tłokowe, dzięki czemu zachowana jest oryginalna sprężystość.

MODYFIKACJE KONSTRUKCJI ORYGINALNEJ

Piasty tłoka zostały przedłużone celem dostosowania tłoka do współpracy z powszechnie stosowanym łożyskiem igiełkowym: minimalny luz koszyka ma zapewnić swobodną wymiane oleju, a jednocześnie utrzymuje bieżnie igiełek symetrycznie względem główki korbowodu. Oryginalny rozstaw piast nie przewidywał stosowania koszyka dlatego zbyt duży luz osiowy asymetrycznie obciąża bieżnie i nie zapewnia stabilnego prowadzenia.

Zastosowano zabezpieczenia sworznia tłokowego typu C, znane ze współczesnych motocykli. Sworzeń tłokowy pasowany suwliwie.

NIŻSZE PIERŚCIENIE TŁOKOWE

Wysokość rowka na pierścienie została zredukowana z fabrycznej wysokości 2.50mm do 2.00mm. Wykonanie w geomertii zapewniającej 100% kompatybilność z dostępnymi na rynku pierścieniami do WSK 175. Zamek boczny prostokąny zmieniony na zamek wewnętrzny.

ZALETY POWŁOKI ANODOWEJ

• zauważalnie mniejszy współczynnik tarcia - mniej wydzielanego ciepła i mniejsze rozszerzanie/puchnięcie materiału
• mikroporowatość powłoki - lepiej zachowuje film olejowy na powierzchni płaszcza poprawiając smarowanie
• wyższa twardość powierzchniowa - utrudnia zatarcie, czyli zczepienie się materiału tłoka z tuleją