Новый оригинальный датчик NOX BMW X6 E70 F15 8589846

Nowy Oryginalny Czujnik NOX BMW X5 (E70 , F15) OEM No: 8589846

Zastosowanie:

BMW X5 (E70)

BMW X5 (F15)

Oryginalne numery czujnika NOX

> 13 62 8 589 846

> 13 62 8 576 471

> 13 62 7 812 530

> 13 62 8 518 791

> 13 62 8 511 666

> 13 62 8 509 721

.

✅ Posiadamy rożne numery czujników NOX

✅ Wszystkie sprzedawane części są Nowe i Oryginalne !!!

UWAGA !!!

✅ W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty danej części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja według numeru nadwozia (VIN)

Służymy fachowym doradztwem

✅ Posiadamy dostęp do bazy komputerowej producenta  dzięki czemu nasi specjaliści dobiorą  pasujące części do państwa pojazdu.

Przyczyny awarii i objawy czujnika NOX

Ze względu na miejsce montażu w układzie wydechowym i panujące tam warunki, żywotność czujnika nie jest nieograniczona.

Następujące przyczyny mogą być odpowiedzialne za wadliwe działanie lub awarię

• Spadek efektywności czujnika
• Zużycie spowodowane starzeniem. Podobnie jak sonda lambda, czujnik NOx może się również zużywać
• Ze względu na warunki pracy, takie jak skład spalin, temperatury i wibracje
• Głowica czujnika pokryta sadzą
• Jazda na krótkich dystansach, nieprawidłowy skład mieszanki lub wysokie zużycie oleju
• Wpływ środowiska
• Wilgoć, woda lub sól drogowa
• Uszkodzenia mechaniczne Nieprawidłowy montaż, wypadek lub pogryzienie przez kunę
• Wadliwe zasilanie
• Przerwane przewody
• Zwarcia zewnętrzne lub wewnętrzne
• Usterka układu SCR
• Wadliwe komponenty – nieprawidłowe dozowanie AdBlue może prowadzić do powstawania osadów. Mogą one uszkodzić czujnik i spowodować jego awarię

W przypadku awarii czujnika NOx mogą wystąpić następujące objawy.

• Zaświecenie się lampki kontrolnej silnika
• Ostrzeżenie systemu SCR na desce rozdzielczej
• Zapisanie kodu błędu w sterowniku
• Nieprawidłowe działanie lub tryb awaryjny systemu SCR
• Zwiększone zużycie paliwa lub słabe osiągi silnika

Ustawienie podstawowe

Po zainstalowaniu czujnika NOx ze sterownikiem należy dostosować go do pojazdu.

Za pomocą tej funkcji można zresetować wartości kalibracji i zapisać nowy czujnik w sterowniku nadrzędnym.

Wskazówki dotyczące serwisowania I napraw

• Montaż może wykonywać wyłącznie przeszkolony, wykwalifikowany personel.
• W ramach diagnostyki usterki po przeprowadzeniu diagnostyki ECU należy najpierw przeprowadzić kontrolę wzrokową elementów i osprzętu w komorze silnika.
• Czujnik należy wymienić w przypadku uszkodzenia przewodu lub obudowy czujnika.
• W przypadku naprawy czujnik powinien być zawsze wymieniany jako kompletna jednostka.
• Zwrócić uwagę na użycie prawidłowego czujnika i pozycję jego montażu! Uważać, aby nie pomylić pozycji przed i za katalizatorem.
• Gwint czujnika NOx nie może być dodatkowo pokryty pastą miedzianą.
• Czujniki NOx muszą być dokręcane z określonym momentem dokręcania! Do czujników NOx  zalecamy moment dokręcania 50 Nm".
• Przed przystąpieniem do montażu należy sprawdzić, czy produkt jest odpowiedni oraz czy posiada wymagane wymiary, złącza i właściwości.
• Po zamontowaniu czujnika NOx w sterowniku może być konieczna adaptacja w pojeździe za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego!
• W tym kontekście należy się stosować do wskazówek producenta pojazdu dotyczących demontażu i montażu!
• Nie ponosimy odpowiedzialności za szkody spowodowane niewłaściwą obsługą lub nieprawidłowym montażem produktu!

Wskazówka!

Różne możliwości diagnostyczne przedstawiono na przykładzie testera diagnostycznego mega macs X. Zakres badania i dostępnych funkcji mogą się różnić w zależności od marki pojazdu i są zależne od konfiguracji sterownika. Schematy, rysunki, zdjęcia i opisy mają tylko charakter objaśniający oraz opisowy i nie mogą być wykorzystywane jako podstawa naprawy danego pojazdu.