Комплект карбюратора KAWASAKI KLF 300 BAYOU KLF 300B ATV 1986-2005 гг.

Gaźnik 32,5 mm do Kawasaki KLF300 BAYOU 300 z lat 1986-2005

Pasuje do następujących modeli:

Modele Kawasaki KLF 300 BAYOU z lat 1986-2005

Dane techniczne:

1. Gaźnik w układzie spalania miesza powietrze z rozpyloną ciekłą mieszanką paliwa. Głównym zadaniem gaźnika jest mieszanie powietrza i benzyny w odpowiednich proporcjach, aby zapewnić prawidłową pracę silnika.

2. Nasz wysokiej jakości gaźnik to idealne rozwiązanie, aby uzyskać właściwy stosunek mieszanki paliwowo-powietrznej, zapewniając doskonałą wydajność silnika.

3. Nadaj swojej maszynie nową moc i moment obrotowy, na jakie naprawdę zasługuje, i ciesz się większą mocą w zasięgu ręki.

4. Niezawodna jakość i staranne wykonanie przekonają Cię do wymiany starego gaźnika.

Numer OEM:

KLF 300, KLF300

Specyfikacja:

Średnica wewnętrzna wlotu: 32,5 mm (1,28")

Średnica zewnętrzna wlotu: 38 mm (1,5")

Średnica wewnętrzna wspornika filtra powietrza: 46,5 mm (1,8")

Średnica zewnętrzna wspornika filtra powietrza: 50 mm (1,97")

Waga: 0,75 kg

Wymiary opakowania: 17 x 13 x 13 cm

*Proszę uwzględnić błąd pomiaru 1-2 mm ze względu na pomiary ręczne.

Zalety:

1. Solidna aluminiowa konstrukcja: Gaźnik wykonany jest z wysokiej jakości stopu aluminium i jest odporny na wysokie temperatury, ciśnienie, korozję, działanie kwasów i zasad. Jest trwały i solidny, a polerowana powierzchnia zapewnia długą żywotność.

2. Oszczędność paliwa i wysoka wydajność: Zintegrowany zestaw gaźnika zapewnia doskonałą oszczędność paliwa, znacznie poprawiając jego wydajność, redukując koszty paliwa i oszczędzając energię, a tym samym poprawiając osiągi silnika. Efektywnie poprawia to osiągi silnika.

3. Szybki rozruch i stabilna prędkość: Dzięki mocnej i stabilnej pracy gaźnik wspomaga rozruch silnika, pomaga ustabilizować prędkość i zapewnia wystarczającą moc podczas przyspieszania, znacząco poprawiając osiągi silnika.

4. W pełni przetestowany i zmontowany: Od ogólnej konstrukcji po każdy najmniejszy element, gaźnik został zaprojektowany z wysoką precyzją; każdy element jest w pełni przetestowany, wyregulowany i kompleksowo zmontowany w wysokowydajny gaźnik.

Zakres dostawy:

1x Gaźnik

1x Bezpłatny filtr paliwa

Uwaga:

* Przed zakupem porównaj gaźnik ze zdjęciami i upewnij się, że ta część pasuje do Twojego motocykla.

* Kanał olejowy gaźników zatyka się bez czyszczenia. Przed montażem gaźników wyczyść kanały olejowe i filtry powietrza oraz użyj czystego paliwa.

* Nasze gaźniki są wyregulowane zgodnie z oryginalną specyfikacją. Ze względu na wiek i zużycie starego motocykla, może być konieczna regulacja składu mieszanki, biegu jałowego i pływaka. Wyreguluj.

*Zalecany montaż przez profesjonalnego mechanika/Zalecamy montaż przez wykwalifikowanego mechanika z doświadczeniem w tego typu pracach. Gwarancja nie obejmuje usterek wynikających z nieprawidłowego montażu, niedotarcia, nieprawidłowego strojenia lub niewłaściwego użytkowania. (Brak instrukcji)

Jak wymienić gaźnik w Kawasaki Bayou

Kawasaki Bayou to pojazd terenowy (ATV) i jest dostępny w wielu rozmiarach. Gaźnik we wszystkich modelach Kawasaki Bayou podłącza się w ten sam sposób, chyba że Bayou został mocno zmodyfikowany. Aby uzyskać dostęp do górnej części silnika, należy zdemontować siedzenie. Gaźnik jest podłączony między silnikiem a zbiornikiem paliwa. Jeden przewód biegnie od zbiornika paliwa do gaźnika, a drugi od gaźnika do silnika. Do demontażu przewodów z gaźnika potrzebny będzie płaski śrubokręt.

Krok 1

Znajdź blokadę mocującą siedzisko między siedziskiem a zbiornikiem paliwa. Pociągnij za uchwyt blokady, aby zwolnić siedzisko z ramy. Obróć przełącznik paliwa do pozycji „OFF”.

Krok 2

Umieść miseczkę pod gaźnikiem, aby zebrać paliwo, które chcesz spuścić. Wykręć korek spustowy z dolnej części gaźnika płaskim śrubokrętem i pozwól paliwu spłynąć do miseczki.

Krok 3

Odłącz przewód paliwowy od gaźnika płaskim śrubokrętem, aby poluzować śrubę zacisku. Zdejmij przewód paliwowy z gaźnika i pozwól, aby paliwo spłynęło do miseczki.

Krok 4

Odłącz przewód wylotowy od gaźnika płaskim śrubokrętem, aby poluzować śrubę zacisku. Zdejmij przewód wylotowy z gaźnika. Wyciągnij gaźnik z komory silnika.

Umieść nowy gaźnik w komorze silnika. Podłącz przewód paliwowy do gaźnika i zamknij wlot paliwa