КОНТРОЛЛЕР МОДУЛЬ СВЕЧ НА ЗАПАЛ BMW GSE102 M57 E60 E90 E83 E53 E65 E46

Nie mylić ze sterownikami BERU GSE108 które nie pasują do silnika M57N i powodują błąd 4203, 42DE !!!!!!!!!

Profesjonalnie zregenerowany lepszy niż nowy sterownik świec żarowych GSE102 do BMW z silnikiem M57N

Oryginalny sterownik OE BMW/ BERU nie żadne zamienne chińczyki

Wybierz mądrze i zaufaj naszemu doświadczeniu

TESTOWANY NA PRYWATNYM SAMOCHODZIE CO DAJE 100% PEWNOŚCI DZIAŁANIA.

Cena zawiera kaucję (200zł) oraz opłatę serwisową allegro(115zł).

Do każdego sterownika dokument zakupu.

NR OE:

12 21 7 801 201- BMW

12 21 7 788 327- BMW

GSE102 - BERU

0522140101 - BERU

0522140701 - BERU

Typowe objawy dla uszkodzonego sterownika to:

• problemy z rozruchem przy niskich temperaturach
• nierówna praca silnika zaraz po uruchomieniu
• wydobywający się dym z rury wydechowej po uruchomieniu silnika
• brak komunikacji z testerem diagnostycznym
• tester diagnostyczny pokazuje błąd sterownika świec żarowych
• tester diagnostyczny pokazuje błąd wszystkich świec żarowych
• tester pokazuje błąd świec, pomimo że są wymienione na nowe

Proces regeneracji sterownika:

• bez inwazyjne otwarcie wieczka
• usunięcie starej miękkiej zalewy
• wyczyszczenie z resztek zalewy
• weryfikacja pod mikroskopem
• pomiar układów elektronicznych
• wymiana uszkodzonych połączeń na nowe
• wymiana uszkodzonych tranzystorów oraz układów elektronicznych
• wszystkie pozostałe elementy zostają ponownie przelutowanie
• test sterownika na symulatorze
• test sterownika w samochodzie
• zabezpieczenie sterownika twardą, transparentną zalewą elektroizolacyjną
• staranne zamknięcie wieczka

Najczęstszą przyczyną są pękające połączenia wyjść z płytką ceramiczną, uszkodzenia tranzystorów oraz wypalony styk zasilania.

Jako jedyni naprawiamy wypalone styki zasilania aby służyły prze długie lata.

Weryfikacja sterownika pod mikroskopem

Czas realizacji w okresie zimowym może ulec wydłużeniu

Cena za sterownik z kaucją z pierwszego zdjęcia

Produkt sprzedajemy w systemie Exchange ( sterownik za sterownik).

Przyjmujemy podzespół, który nie ma uszkodzeń i jest OE BMW/BERU

Otrzymany sterownik podlega przez nas weryfikacji i ocenie możliwości regeneracji.