Датчик температуры выхлопных газов FEBI BILSTEIN 100811 AUDI SEAT SKODA VW

Czujnik temperatura spalin FEBI BILSTEIN 100811

PRODUKT NOWY

✅ Ogólny Opis Produktu

FEBI BILSTEIN 100811 to czujnik temperatury spalin (EGT) przeznaczony do zastosowania w układzie wydechowym silników Diesla, szczególnie w pojazdach grupy Volkswagen, Audi, Seat, Škoda. Montowany za turbosprężarką, czujnik ten odpowiada za precyzyjny pomiar temperatury gazów wylotowych, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy układów takich jak DPF, SCR, EGR oraz samej turbosprężarki. Produkt wykonany zgodnie ze specyfikacją OE, gwarantuje wysoką trwałość i niezawodność nawet w ekstremalnych warunkach temperaturowych.

Czujnik temperatura spalin FEBI BILSTEIN 100811

✅ Specyfikacja Produktu

• Typ części: Czujnik temperatura spalin
• Producent: FEBI BILSTEIN
• Model: 100811
• Liczba połączeń: 2
• Dla numeru OE: 04L 906 088 HT
• Kompatybilność: AUDI, SEAT, SKODA, VW

✅ Kluczowe Funkcje

• Dokładny pomiar temperatury spalin – niezbędny do prawidłowego działania układów redukcji emisji spalin i ochrony silnika
• Montaż zgodny z OE – bezproblemowa wymiana w miejscu oryginalnego czujnika, bez modyfikacji
• Wysoka odporność – konstrukcja odporna na korozję, ekstremalne temperatury i warunki spalinowe
• Kompatybilność z wieloma modelami – stosowany w pojazdach marek VW, Audi, Seat, Škoda z silnikami 2.0 TDI
• Bezpieczeństwo eksploatacji – zapewnia poprawną pracę DPF, SCR i ochronę elementów turbosprężarki przed przegrzaniem
• Łatwa diagnostyka – współpracuje z komputerem pokładowym, przekazując dane do ECU

✅ Pytania i Odpowiedzi

❓ Czy ten czujnik pasuje do mojego VW Passata 2.0 TDI z 2015 roku?

✅ Tak – jeśli w Twoim pojeździe stosowany jest czujnik o numerze OE 04L906088 lub jego wariant, ten model będzie odpowiedni. Zawsze warto sprawdzić numer części na starym czujniku lub w katalogu serwisowym.

❓ Co się stanie, jeśli czujnik temperatury spalin ulegnie awarii?

➡️ Uszkodzony czujnik może powodować zapalenie się kontrolki „Check Engine”, błędy w sterowniku silnika, problemy z regeneracją DPF, a także obniżenie osiągów i włączenie trybu awaryjnego.

❓ Czy czujnik można wymienić samodzielnie?

⚠️ Tak, ale wymaga to ostrożności – czujnik montowany jest w bardzo gorącym miejscu. Przed wymianą należy ostudzić układ wydechowy, odłączyć akumulator i użyć odpowiednich narzędzi.

PRODUKT NOWY