BMW N47D20 — все версии, номинальная мощность — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Profesjonalnie ZREGENEROWANY silnik BMW N47D20 A B C D

Oferowany silnik mamy dostępny od ręki "na wymianę". Zapewniamy transport firmą kurierską. Mamy też opcję montażu silnika do pojazdu.

Mamy dostępne wszystkie wersje N47D20  do wszystkich modeli nadwozia.

Posiadamy certyfikacje DEKRA i TÜV standardu pracy PN-EN ISO 9001:2015. Oznacza to, że kupujesz silnik zbudowany w standardzie firmy BMW.

Podzespoły silnika są obrabiane na maszynach CNC.

Wraz z silnikiem możesz otrzymać pisemną specyfikacją z zakresem wykonanych prac.

Kupujesz produkt w 100% zgodny z ofertą Allegro.

W oferowanym silniku montujemy nominalne oryginalne wały korbowe BMW.

Parametry robocze naszych silników odpowiadają fabrycznie nowemu silnikowi BMW.

Info 533!504!266 pansilnik pl

Dlaczego nasz silnik?

Jesteśmy wyspecjalizowani w budowie silników diesla marki BMW. Pracujemy w standardzie PN-EN ISO 9001:2015. Posiadamy pełne zaplecze pomiarowe: twardości, średnic wewnętrznych i zewnętrznych, profesjonalne narzędzia do obsługi silników i profesjonalny węzeł myjący.

Od lat mamy tych samych dostawców towarów i usług. Regenerację części wykonujemy na nowoczesnych obrabiarkach CNC.

Każdy nasz silnik posiada dokumentację elektroniczną którą możemy udostępnić nawet za kilka lat. Proces budowy każdego silnika jest filmowany a nagranie przechowywane 24 miesiące. Przez cały okres gwarancji w dowolnym momencie udostępniamy możliwość obejrzenia procesu budowy zakupionego silnika.

Modyfikujemy też silniki pod większe moce lub pod określone parametry.

Każdy silnik jest zgodny z dokumentacją techniczną BMW. Każda śruba jest skręcana z odpowiednim momentem lub kątem.

Całość jest dokładnie myta w maszynach myjących.

CO JESZCZE WYRÓŻNIA NASZĄ USŁUGĘ?

W tłokach N47 nanosimy nową warstwę przeciwcierną. Stosujemy pełną technologię nanoszenia powłok ochronnych na tłoki w tym powłok ceramicznych.

Blok silnika jest uzbrajany w nowe panewki

Tłoki i korbowody są sprawdzane i dobierane według selekcji fabrycznej.

Tłoki uzbrajane są w nowe pierścienie tłokowe.

Z naszych silników nie usuwamy wałków balansu!

Wymieniamy na nowe wszystkie łożyska układu wyrównania masy zespołu korbowego.

Rozrząd jest wymieniany na nowy. Stosujemy rozrządy firmy IWIS.

Gniazda głowicy obrabiane są maszyną CNC. Nie docieramy zaworów na pastę!

Wszystkie operacje wykonujemy na maszynach CNC