CERAMIZER CK – дополнение к системе гидроусилителя руля.

CERAMIZER DO HYDRAULICZNEGO UKŁADU WSPOMAGANIA KIEROWNICY (CK)

Ceramizer - preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia silnika.

Regeneracja przeprowadzana jest bez demontażu urządzeń, w trakcie ich normalnej eksploatacji, wystarczy dodać preparat do oleju w silniku. Warstwa ceramiczno-metalowa narasta we wszystkich miejscach gdzie występuje tarcie metalu o metal, a w szczególności w miejscach zużytych (wytartych).

Warstwa ta wyrównuje i pokrywa mikrodefekty, rysy i deformacje powierzchni podlegających tarciu. Można to porównać do mikronadspawania cienkiej warstwy materiału w zużytych miejscach. Proces narastania warstwy trwa do około 1500 km przebiegu.

Korzyści:

1. Regeneruje układ wspomagania.
2. Ułatwia jazdę dzięki zmniejszeniu oporów przy skręcaniu kierownicą.
3. Zapewnia płynną i cichą pracę układu wspomagania w każdych warunkach.
4. Utrzymuje nowe jak i używane urządzenia w jak najlepszym stanie.
5. Zapobiega powstawaniu rdzy i korozji.
6. Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty w porównaniu z tradycyjnym remontem.
7. Zatrzymuje i zapobiega powstawaniu pittingu.
8. Zmniejsza współczynnik tarcia (do wartości 0,02 tj. 10-krotnie mniej niż przy styku „stal-stal”), tym samym obniża wytwarzanie ciepła pomiędzy trącymi się metalowymi częściami.
9. Przyczynia się do zwiększenia niezawodności i sprawności mechanizmu.
10. Mikrotwardość 4000-4500 MPa (400 450 kg/mm2) (dla porównania mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60 kg/mm2).
11. Chroni środowisko naturalne.
12. Preparat można stosować do dowolnych urządzeń (również przemysłowych) po wcześniejszej konsultacji z producentem Ceramizerów®.
13. Ceramizer regeneruje jak i zabezpiecza układ wspomagania zwiększając znacznie niezawodność mechanizmu.

Jak aplikować ceramizer?

Aby preparat spełnił wszystkie swoje funkcje, niezwykle ważną kwestią jest jego odpowiednia aplikacja. Nie jest ona trudna, ani czasochłonna, warto jednak pamiętać o zachowaniu odpowiednich warunków.

1. Rozgrzać silnik do normalnej temperatury pracy tj. 90 oC przejeżdżając kilka kilometrów lub pozostawiając pojazd na 10-15 min z włączonym silnikiem..
2. Wyłączyć silnik.
3. Ogrzać w np. w ręku tubostrzykawkę do temperatury min. 15 oC. Wstrząsnąć tubostrzykawkę.
4. Ustawić koła pojazdu do jazdy na wprost.
5. Odkręcić korek wlewu zbiornika oleju w układzie wspomagania kierownicy i opróżnić 1/2 dozownika/-ów do otworu wlewu oleju (przestrzegając zachowania wymaganego poziomu oleju).
6. Zakręcić korek wlewu oleju.
7. Włączyć silnik i pozostawić na 5 min na biegu jałowym nie kręcąc kierownicą. Następnie przy włączonym silniku w ciągu kolejnych 5 min kręcić kierownicą do oporu w prawo i w lewo. Tę czynność należy wykonać na postoju lub przy niewielkiej prędkości jazdy.
8. Wyłączyć silnik.
9. Czynności 4, 5, 6, 7 powtórzyć do momentu opróżnienia tubostrzykawki.
10. Tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej trwa do 1500 km przebiegu, w normalnych warunkach eksploatacji. W tym czasie nie wymieniać oleju.

Ceramizacja to innowacyjna technologia, która pozwala zregenerować silniki, skrzynie biegów, mosty i inne urządzenia, w których występuje tarcie metalu o metal. Warstwa ceramiczna powstaje dzięki połączeniu i dyfuzji cząsteczek Ceramizera® z cząsteczkami metalu przemieszczającymi się w oleju. Efektem procesu ceramizacji jest powstanie warstwy ceramiczno-metalowej wypełniającej ubytki w strukturze metalu i przywracającej nominalny stan mechanizmu.

Proces regeneracji części oraz tworzenia warstwy ceramicznej odbywa się automatycznie, już po 200 km od momentu dodania preparatu do oleju można zauważyć korzyści.

Dosyć niezwykłym wydaje się brak konieczności demontażu urządzenia. Użycie Ceramizerów w postaci dodatków do oleju przynosi istotne korzyści takie jak możliwość użytkowania pojazdu w trakcie jego regeneracji, oszczędność czasu i nawet 20- 30-krotnie niższy koszt regeneracji mechanizmu w porównaniu do tradycyjnej usługi naprawczej.