Xado AMC 1 Stage MAXIMUM 3в1 флакон 225 мл

XADO - UCZESTNIK RAJDÓW DAKAR. PRODUKTY ZNANE W 35 KRAJACH

XADO 1 Stage AMC Maximum - 5 letni termin ważności

kupując na TEJ AUKCJI otrzymasz PREZENT EXXTRA do całkowitego zakupu

✅ mata NANO STICK - technologia z NASA, bez kleju, bez magnesu

⭕ EXXTRA PREZENT - do końca trwania tej oferty.

KORZYŚCI po zastosowaniu, do oleju, rewitalizanta XADO 1 STAGE AMC

• Działa w silnikach tłokowych dowolnego rodzaju (benzyna, diesel), niezależnie od rodzaju zasilania paliwem (PB, ON, BIOpaliwa, LPG, CNG)
• Przetestowany w sporcie wyczynowym.
• KOMPOZYCJA 3C EFFECT (trzykomponentowa)
• EFFECT 1) METAL CONDITIONER - podnosi odporność temperaturową trących elementów do 1500°C . Przeciwdziała zatarciom i zakleszczeniom w sytuacji awaryjnego wycieku oleju lub płynu chłodniczego. Nie dopuszcza do puchnięcia tłoków i niebezpiecznego zablokowania się pierścieni. Zapobiega zacieraniu się wałka rozrządu.
• EFFECT 2) REV 1 STAGE - modyfikuje i utwardza powierzchnie trące ochronną powłoką metalo-ceramiczną (diamentopodobną). Regeneruje w ten sposób wałek rozrządu,cylindry, pierścienie i elementy turbosprężarki oraz pompy olejowej.
• EFFECT 3) 2D - zapewnia bardzo lekką współpracę między częściami silnika. Udrażnia kanaliki smarne, natrysku oleju.
• 7-krotny spadek tarcia. W testach technicznych wykazano obniżenie z 0,160 do 0.025.
• Mniejsze tarcie to mniejszy apetyt na paliwo, od 3 do 15 %.
• Wzrost odporności na zatarcie z 2050N do 3350N czyli o 63%większy.
• Podwyższa i wyrównuje ciśnienie sprężania. W teście TÜV wykazano przyrost na najsprawniejszym cylindrze o 12%. Na najsłabszym o 28%
• Zwiększa sprawność silnika i dynamikę pojazdu. Silnik będzie łatwiej nabierał przyśpieszenia.
• Zmniejsza "dymienie" silnika. Mniejsza emisja popiołów z oleju (szczególnie ważne dla filtrów FAP i DPF).
• Zapobiega niszczeniu silnika przez przedostające się paliwo do oleju, podczas cyklu wypalania cząstek stałych z filtrów FAP i DPF. Bardzo istotna ochrona jeśli jeździsz tylko w mieście lub na krótkich trasach.
• Ogranicza do minimum zużywanie się oleju silnikowego. Jeśli się spóźnisz z wymianą to nie zagrozi to silnikowi.
• Zwiększa trwałość metalowych powierzchni tarcia przedłużając kilkukrotnie żywotność silnika.
• Eliminuje suche starty i ułatwia rozruch zimą nawet przy temperaturze -40°C .
• Wycisza pracę silnika, zmniejsza wibrację. Silnik będzie równo i spokojnie pracował.
• Wskaźnik RF100 - długotrwały efekt odnowy i ochrony silnika, GWARANTOWANE przez 100 000 km. Po tym okresie zaleca się zastosować ponownie.
• Dozowanie (butla 225 ml): na 3-5 litrów oleju silnikowego jedna szt, 5-10 litrów oleju dwie szt. itd.

Chcesz zobaczyć jak działa Xado AMC ? Obejrzyj film, "XADO AMC Maximum – leczy silnik jazdą ! PL"

aplikacja XADO 1 STAGE MAXIMUM jest prosta

1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, jadąc 10 km.

2. Wyłącz silnik i dodaj produkt do oleju, wcześniej mocno go wstrząsając.

3. Uruchom silnik na wolnych obrotach, przez 3-5 minut.

4. Zgaś silnik, lub rozpocznij jazdę.

Jedna butla zalecana jest do maksymalnie 5  litrów oleju.

UWAGA: Temperatura produktu przed aplikowaniem, 15°C do 40°C

technologia rewitalizacji podzespołów

1. mechanizm zużycia części

Pod wpływem obciążeń, w strefie tarcia podzespołów ulega uszkodzeniu warstwa powierzchniowa elementów mechanizmu. Atomy metalu odrywają się od powierzchni elementu i przenikają do środka smarnego. W przypadku nadmiernych obciążeń mogą nawet odrywać się całe grupy atomów (klastery). Następuje wtedy lawinowe zużycie mechanizmu.

2. wprowadzenie rewitalizanta - początek procesu

Rewitalizant jest dodawany do oleju i razem z nim dociera do współpracujących ze sobą powierzchni metalowych. Docierając do strefy tarcia podzespołów, w której powstaje nadmiar energii cieplnej, rewitalizant przyjmuje funkcję katalizatora i odbudowuje uszkodzoną strukturę elementów. Rozpoczyna się proces wchłaniania węgla przez wierzchnią warstwę podzespołu. W jego wyniku powstają węgliki metali.

3. tworzenie nowej warstwy

Proces tworzenia nowej, wyjątkowo wytrzymałej warstwy ochronnej odbywa się z udziałem węglików, oraz znajdujących się oleju nano-cząstek metalu, które wcześniej zostały starte z powierzchni roboczych elementów mechanizmu.

4. zakończenie modyfikacji powierzchni podzespołów

W ostatnim etapie, w wyniku wzajemnej dyfuzji (przenikania) warstwy ochronnej w głąb materiału, powstaje wyjątkowo wytrzymała i odporna na ścieranie warstwa gradientowa. Jest ona związana z podłożem dzięki dodatnim naprężeniom ściskającym na całej jej głębokości.

5. standardowa eksploatacja

W wyniku rewitalizacji mechanizm jest w pełni chroniony przed wszelkimi przeciążeniami i teraz będzie działał 2-4 razy dłużej. Para współpracujących ze sobą (trących o siebie) elementów staje się prawie niezniszczalna.