ВАЛ ПОДШИПНИКА ЧУГУННОГО ЦИЛИНДРА — КОМПЛЕКТ WSK 125

ZESTAW NAPRAWCZY SILNIKA

DO POPULARNYCH POLSKICH MOTOCYKLI Z EPOKI PRL

Pasuje między innymi do 3 biegowych silników S01 I pochodnych montowanych m in. w:

WSK 125

różne modele oraz wersje (zarówno tzw "jednoramówki" oraz tzw "dwuramówki")

Zestaw składa się:

• Wał korbowy tzw pełny - 1 szt
• Cylinder żeliwny o pojemności 125 ccm - 1 szt
• Tłok nominalny o średnicy 52 mm - 1 szt
• Sworzeń 13 mm - 1 szt
• Pierścienie - 2 szt (nie 4 jak na zdjęciu)
• Zabezpieczenia sworznia - 2 szt
• Uszczelka pod głowicę - 1 szt
• Uszczelka pod cylinder - 1 szt
• Uszczelka wydechu - 1 szt
• Łożysko 6203 CX - 4 szt
• Łożysko 6202 CX - 1 szt
• Łożysko 6004 CX - 1 szt
• Uszczelniacz silnika 17 x 40 x 10 - 2 szt
• Uszczelniacz silnika 25 x 35 x 7 - 1 szt
• Uszczelki silnika wykonane z klingierytu (oprócz uszczelki między kartery) - 1 x komplet
• Silikon wysokotemperaturowy czerwony do 360 C - 1 szt

Dodatkowe informacje - wał korbowy:

• Produkt - importowany
• Waga - 4850 g
• Długość osi wału od strony iskrownika - 10 cm w tym 1,5 cm długość gwintu
• Długość osi wału od strony sprzęgła - 6,9 cm w  tym 1,5 cm długość gwintu
• Gwint - M12
• Szerokość obu przeciwwag - 5 cm
• Szerokość główki korbowodu - 16 mm
• Korbowód z tulejką brązową na sworzeń 13 mm - 1 szt
• Smarowanie tulejki korbowodu - TAK

Dodatkowe informacje - cylinder:

• Produkt - importowany
• Materiał - żeliwo (tuleja stalowa)
• Waga bez tłoka - 3975 g
• Waga z tłokiem - 4080 g
• Rozstaw otworów na szpilki - 50 mm x 50 mm
• Wysokość cylindra calkowita - 118 mm
• Wysokość cylindra bez tuleji - 91 mm
• Średnica nakrętki cylindra - 41,4 mm
• Średnica króćca na ganik - 25,2 mm
• Wysokość tłoka - 6,5 cm
• Wysokość tłoka od środka sworznia do dołu tłoka - 30 mm
• Otwór na sworzeń tłoka - 13 mm
• WAŻNE !!
• TŁOK MONTUJEMY STRZAŁKĄ W KIERUNKU GAŹNIKA A NIE WYDECHU

Cena dotyczy całego kompletu.

Opis ogólny:

Prezentowany zestaw stanowi doskonałą bazę aby dokonać reanimacji silnika. Znajdziesz w nim niezbędne części aby przeprowadzić remont generalny silnika i ponownie obudzić w nim życie.

W skład zestawu wchodzi wał korbowy tzw pełny. Jest on cięższy od oryginalnego o ok 1,2 kg ale nie stanowi to przeszkody aby zamontować go w silniku. Jedyną różnicą będzie fakt, że motocykl będzie wolniej przyspieszał - z uwagi na cięższy wał. Po osiągnięciu pewnej prędkości różnice nie powinny być już zauważalne.

Cylinder żeliwny będący częścią zestawu, stanowi świetny kompromis pomiędzy ceną a jakością. Stosunkowo niska cena przekłada się w tym wypadku na bardzo dobry product - cylindry świetnie się spisują w praktyce a świadczy o tym zadowolenie wielu klientów którzy dokonali ich zakupu. Tłok stanowiący część integralną zestawu nie puchnie co przekłada się na wiele kilometrów przejechanych bez niespodziewanej awarii.

W zestawie znajdują się łożyska firmy CX POLAND. Są to standardowe łożyska dostępne na rynku, które można zamontować jako zamiennik fabrycznych łożysk.

Jeśli zaś zależy Ci na jakości montowanych części w trakcie odbudowy Twojego klasyka - sprawdź Nasze inne oferty, gdzie znajdziesz zestawy:

-  z markowymi łożyskami FAG czy TIMKEN.

- lekkimi wałami wyposażonymi w korbowód firmy Duells

- aluminiowymi cylindrami firmy ALMOT

oraz wiele innych ofert w różnych konfiguracjach.

Sprawdź a na pewno znajdziesz odpowiedni produkt który spełni Twoje oczekiwania  !!