ЭМУЛЯТОР ЛЯМБДА-ЗОНДА 358 ВТОРОЙ, УГЛОВОЙ ЛАТУНЬ

AT-EPO-358 Kątowy emulator drugiej sondy lambda z nakrętką regulacyjną

Emulator wykonywany na nowoczesnym centrum obróbczym CNC za pomocą specjalistycznego oprzyrządowania z wysokogatunkowego mosiądzu.

Emulator z nakrętką regulacyjną - możliwość dokładnego ustawienia kąta wkręcenia emulatora

Kod produktu: AT-EPO-358

Wymiary:

• Średnica otworu - 2 mm
• Gwint zewnetrzny - M18x1,5
• Gwint wewnętrzny - M18x1,5
• Materiał - mosiądz

Przeznaczenie/Zalecenia:

Emulator sondy Lambda eliminuje błąd silnika "CHECK ENGINE" zgłaszny przez komputer na wskutek usuniętego lub niesprawnego katalizatora.

Emulator jest łącznikiem pomiędzy kolektorem a sondą Lambda. Jego zadaniem jest odsunięcie sondy Lambda zdala od spalin, oraz uśrednienie odczytu analizy spalin. Ma zastosowanie w samochodach które spełniają normy Euro 3 i Euro 4. W tych samochodach za katalizatorem występuje druga sonda Lambda, która pełni funkcję diagnostyczną, kontroluje ona prawidłowość działania sondy regulacyjnej znajdujacej się przez katalizatorem. Dzięki temu sterownik może skonpensować odchylenia, obliczając zmodyfikowane wartości. Pozwala to na precyzyjne dozowanie składu mieszanki paliwowo powietrznej. W przypadku uszkodzenia katalizatora, jego usunięcia, zastapienia strumienicą, itp. sonda Lambda powoduje pojawianie się błędu silnika "CHECK ENGINE", oraz często przejście silnika w stan awaryjny, który objawia się dużym spadkiem mocy. Dzięki zastosowaniu emulatora te problemy znikają.

Emulator sondy Lambda znakomicie sprawdza się w samochodach wyposażonych w instalację LPG starszej generacji. W tych samochodach w momencie pracy na lpg, często zapala sie kontrolka błędu silnika "CHECK ENGINE". Dzieje się tak na skutek wykrycia przez pierwszą sondę znajdującą się przed katalizatorem zbyt bogatej mieszanki spalin. Zastosowanie emulatora rozwiązuje ten problem.

Korzyści wynikające z zastosowania emulatora kątowego:

1) Wyeliminowuje zbyt krótką odległość sondy od układu wydechowego, tak jak to ma miejsce w układach prostych gdzie ta odległość jest zbyt bliska i przy zbyt dużym otworze przelotowym emulator może nie spełniać swojego zadania.

2) Montaż nie wymaga zbyt wiele miejsca w tunelu wydechowym gdzie znajduje się sonda  - a często właśnie tam jego brakuje i później przy montażu pojawiają się problemy!!!