ПРОБКИ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА BMW 4 уплотнения 22 мм

Przedmiot: Aluminiowe zaślepki klap wirowych + gumowe uszczelki kolektora ssącego

Ilość uszczelek:

• 4 szt aluminiowych zaślepki z czarnymi oringami o rozmiarze 22 mm
• 4 szt. okrągłych
• 4 szt. prostokątnych
• 5 szt. małych metalowo gumowych
• 1 szt. duża okrągła

Samochód:

• seria 1 E81, E82, E87, E88 -  116d, 118d, 120d (M47 M47N / M47TU / M47TUD20)
• seria 3 E46 - 316d, 318d, 320d (M47 M47N / M47TU / M47TUD20)
• seria 3 E90, E91, E92, E93 - 316d, 318d, 320d (M47 M47N / M47TU / M47TUD20)
• seria 5 E39 - 520d (M47 M47N / M47TU / M47TUD20)
• seria 5 E60/E61 - 520d (M47 M47N / M47TU / M47TUD20)
• seria X X3 E83 - 2.0d

Silniki: M47 M47N / M47TU / M47TUD20

Zaślepki nie pasują do kolektorów z silnikami N47 wprowadzonych w 2007 r.

Słaby chwyt konkurencji z pytaniem "Czy pierścień podporowy jest potrzebny do wymiany zaślepek?"

Proponuje zadać sobie pytanie czy w ogóle wymieniać uszczelki z zestawu? Jedni stwierdzą że tak inni że nie. Spójrzmy na to pytanie z innej strony - ściągamy kolektor w samochodzie który ma minimum 200 tys do 400 tys przebiegu i więcej niż 10 lat. Uszczelka po takim czasie traci swoje właściwości pod wpływem temperatury i czasu - co jest normalne. Odpowiedź jest oczywista.

Obalenie kolejnego słabego chwytu.

W serwisie każda pojedyncza uszczelka (4 kwadratowe, 4 okrągłe  i 5 metalowo gumowych) kosztuje 20 zł  za jedną sztukę więc cały zestaw (bez zaślepek aluminiowych) kosztuje 260 zł.

U Nas kupujesz kompletny zestaw do kolektora ssącego!!