ВЕРХНИЕ БРАЗЕРЫ HONDA AFRICA TWIN ЧЕРНЫЕ МАТОВЫЕ

LAKIEROWANE GMOLE PRZEDNIE GÓRNE CZARNY MAT DEDYKOWANE DO:

HONDA AFRICA TWIN CRF 1000 2015-2018

Gmole przednie górne + dolne

ZAPROJEKTOWANE I WYKONANE W RENOMOWANEJ PRACOWNI MOTONAUTILUS®

WYKONANIE GMOLI GÓRNYCH ORAZ ICH KSZTAŁT I MOCOWANIE JEST IDENTYCZNE JAK GMOLI FABRYCZNYCH HONDA

Oferowane przez nas gmole wykonane zostały z rury precyzyjnej powierzchniowo wyżarzanej oraz utwardzanej o średnicy 25 mm i grubości ścianki 2,5mm.

W procesie produkcji do rury z której wykonane są gmole przyspawane zostały bardzo stabilne mocowania wykonane z laserowo ciętej blachy gatunkowej o grubości 8mm , a w niektórych przypadkach 6mm.

Wszystkie spawy wykonane zostały metodą TIG w osłonie argonu co powoduje bardzo wytrzymałą i wyjątkowo estetyczną spoinę.

Proces gięcia rury z której wykonane są gmole wykonywany jest na giętarkach CNC co daje całkowitą powtarzalność gięć a co za tym idzie perfekcyjne wykonanie produktu.

Gmole w sposób maszynowy na obrabiarce CNC zostają przygotowane za pośrednictwem materiałów ściernych i polerskich do procesu galwanizacji.

Całość pokryta została bardzo grubą warstwą szwajcarskiego lakieru proszkowego.

Gmole lakierowane są proszkowo w kolorze:

Czarny Mat - HONDA

Montaż gmoli jest bardzo przyjemny i prosty dla każdego motocyklisty.

Montaż trwa zaledwie 15/20 minut.

Gmol montowany jest w fabryczne punkty przewidziane do tego przez producenta motocykla i nie wymaga absolutnie żadnych przeróbek i wiercenia w konstrukcji motocykla.

Wyprodukowane przez naszą firmę gmole spełnią Państwa oczekiwania w zakresie jakości wykonania, jakości, trwałości i przyjemności z codziennego użytkowania.

Gmole zabezpieczają motocykl oraz kierowcę w przypadku wywrotki.

Gmole zapewniają wysoki komfort podróżowania raz nadaje motocyklowi bardzo ekskluzywny wygląd świadczący o tym , że kierowca jest prawdziwym motocyklistą znającym sedno tematu.

Gmole umożliwiają montaż dolny lub górny dodatkowego oświetlenia ledowego produkcji motonautilus.

Montaż pod oryginalne otwory ramy i silnika - dokręcenie 35 nm.