противоугонный иммобилайзер, отключение зажигания + сигнализация

                                                 BLOKADA ZAPŁONU G2  Z  ALARMEM

Przedmiot aukcji :

Blokada zapłonu G2 rozbrajana przyciskiem  z funkcją uzbrojenia  z opóźnieniem ,

trybem serwisowym , alarmem , dwupunktowym rozbrajaniem oraz

rozbrajaniem przed włączeniem zapłonu (wymagane w nowych samochodach) .

W związku z pojawiającymi się coraz nowszymi skanerami pilotów , przedłużaczami sygnału do systemu keyless ( tzw kradzież na walizkę ) oraz urządzeniami do ingerencji w fabryczny immobiliser poprzez złącze diagnostyczne OBD zabezpieczenie pojazdu staje się coraz trudniejsze . Bardzo często ograniczeniem w zabezpieczeniu pojazdu są duże koszty samego systemu , poniesienie których nie gwarantuj skuteczności . Kompromisem pomiędzy niską ceną a dużą skutecznością może być wyrafinowany wyłącznik zapłonu na ukryty przycisk . Przykładem może być tu blokada zapłonu G2 rozbrajana przyciskiem  z funkcją uzbrojenia z opóźnieniem , trybem serwisowym , alarmem , dwupunktowym rozbrajaniem oraz rozbrajaniem przed włączeniem zapłonu (wymagane w nowych samochodach) . Blokada umożliwia odcięcie jednego z obwodów elektrycznych pojazdu w celu zabezpieczenia go przed kradzieżą , w przypadku dorobienia klucza lub wyłamania stacyjki na sztos a nawet w bardziej prozaicznej sytuacji . Wyobraźmy sobie że ktoś kradnie nam w sklepie saszetkę z dokumentami i kluczykami oraz pilotem od samochodu czyli ma wszystko aby bezpiecznie odjechać z parkingu idzie do samochodu otwiera go naszym pilotem wkłada kluczyk do stacyjki próbuje odpalić ... ale samochód nie odpala dodatkowo po około 10 sekundach załącza się syrena czyli pojawia się problem przy próbie odjechania zapewne złodziej spróbuje rozbrajać zabezpieczenie pilotem przy kluczykach ale nic to nie da . Wyjąca syrena zwróci uwagę otoczenia że ktoś próbuje manipulować przy nie swoim aucie . Hałas syreny spowoduje że złodziej nie będzie słyszał co dzieje się wokół , może to przyczynić się do jego spłoszenia . Wyłącznik zapłonu G2 odporny jest całkowicie na wszelkiego rodzaju skanery i przedłużacze sygnału oraz wyłączenie przez gniazdo OBD ponieważ nie posiada toru radiowego ani nie łączy się z systemem cyfrowym auta oraz gniazdem OBD.  Ważną cechą wyłącznika zapłonu G2 jest to że nie musimy pamiętać o jego załączeniu , wyłącznik aktywuje się sam 30 sekund po zakończeniu jazdy . Wyobraźmy sobie że kończymy jazdę idziemy do bagażnika aby rozładować zakupy zostawiamy samochód z kluczami w stacyjce po dłuższej chwili ktoś wskakuje do samochodu ale nie może go odpalić ponieważ minęło już 30 sekund i wyłącznik aktywował się automatycznie . Ktoś może powiedzieć że przycisk blokady można znaleźć w samochodzie , na pewno będzie to trudne ponieważ blokadę można rozbrajać na dwa punkty - czyli ukryty mikro przycisk i dodatkowy wyłącznik np oryginalny w samochodzie . W opracowaniu w tej chwili jest kolejna wersja blokady o nazwie G3 która dodatkowo może być rozbrajana trzy cyfrowym kodem pin . Nawet po odnalezieniu ukrytego włącznika bez podania prawidłowego kodu pin nie uruchomimy silnika  poza tym  wyłącznik zapłonu G3 posiada ułatwienia montażowe dla systemów start-stop i instalacji bez kluczykowych . Prosimy zatem śledzić nasze informacje jeżeli jesteście Państwo zainteresowani tym systemem .  Blokada przeznaczona jest do samochodów z silnikiem benzynowym i diesla .Dzięki wyposażeniu blokady w funkcję opóźnionego załączenia nie ma problemu z odpaleniem samochodu po przypadkowym zgaśnięciu silnika na skrzyżowaniu lub przejeździe kolejowym , co zwiększa bezpieczeństwo użytkownika pojazdu . Blokada uzbraja się dopiero po 30 sekundach od wyłączenia zapłonu . Jeżeli wyłączymy i włączymy zapłon na czas krótszy niż 30 sekund , możemy kontynuować jazdę bez rozbrajania blokady . Co jeszcze ma duży wpływ  na skuteczność  zabezpieczenia pojazdu ? Jeżeli złodziej będzie chciał ukraść samochód to w pierwszej kolejności spróbuje odnaleźć zabezpieczenie w naszym aucie aby się go pozbyć , punktem zaczepienia ułatwiającym pracę jest dioda sygnalizująca , po diodzie jak po nitce do kłębka możemy dotrzeć do miejsca ukrycia zabezpieczenia . Aby uniknąć tej sytuacji i jeszcze bardziej zwiększyć skuteczność w blokadzie G2 zaleca się nie montowanie diody sygnalizacyjnej LED w zamian za to z blokadą dostajemy sygnalizator akustyczny który przekazuje nam informację tylko w momencie naciśnięcia przycisku . Zastosowanie sygnalizacji akustycznej rozwiązuje problem z możliwością łatwego odnalezienia zabezpieczenia (nie ma widocznych elementów prowadzących do sterownika blokady) co w połączeniu z profesjonalnym montażem daje dużą skuteczność wyłącznika zapłonu G2 . Blokada cechuje się niezawodnością i jakością wykonania  . Niestety nie ma 100 procentowego zabezpieczenia pojazdu przed kradzieżą i wyłącznik zapłonu G2 też tego nie zagwarantuje ale w sytuacji kiedy najwięcej ginie samochodów tzw golasów czyli tylko z zabezpieczeniem fabrycznym na pewno warto utrudnić złodziejowi życie montując dodatkowy wyłącznik zapłonu którego nikt się nie spodziewa .

Blokada odporna jest na skanowanie i przekazanie sygnału drogą radiową . Jak podają media pojawiły się urządzenia do prostego przekazania i

przedłużenia sygnału z urządzeń tzw. bezobsługowych . Jedna osoba idzie za właścicielem pojazdu z przekaźnikiem (tzw. walizka) druga osoba stoi przy

samochodzie z drugą walizką odbiornikiem , po odebraniu przedłużonego sygnału możliwe jest bezproblemowe wejście i odpalenie pojazdu . Przy

zastosowaniu silniejszych anten możliwe jest nawet odebranie sygnału z mieszkania z nadajnika bezobsługowego .Blokada wystawiona na tej aukcji nie

posiada toru radiowego dlatego odporna jest na tego typu kradzież .

OPIS DZIAŁANIA :

Działanie  urządzenia  : podczas postoju na parkingu blokada nie zdradza swojej obecności , po wejściu do samochodu i przekręceniu kluczyka w stacyjce

brak możliwości odpalenia silnika. Aby uruchomić pojazd należy przed włączeniem stacyjki lub po jej włączeniu nacisnąć przycisk rozbrajania  .

Po tej operacji usłyszymy dźwięk buzera potwierdzający rozbrojenie blokady , możliwe jest uruchomienie silnika.

Po wyłączeniu stacyjki można ponownie uruchomić pojazd w ciągu około 30 sekund po upływie tego czasu blokada uzbraja się automatycznie , buzer

sygnalizuje dwukrotnym sygnałem uzbrojenie blokady. W celu uruchomienia pojazdu konieczne jest ponowne naciśnięcie przycisku rozbrajania.

Aby jeszcze  bardziej utrudnić rozbrojenie można użyć dodatkowego wejścia blokady aby podłączyć je pod dodatkowy przełącznik np. hamulec .

Blokada posiada funkcję serwisową , w przypadku oddania pojazdu do naprawy blokadę można uśpić aby nie zdradzać sposobu jej rozbrajania i miejsca

ukrycia .

Bardzo ważną funkcją blokady jest alarm , który przy próbie uruchomienia pojazdu przez osobę niepowołaną , zostaje wyzwolony po 10 sekundach od

włączenia zapłonu . W komplecie z blokadą załączona jest bardzo głośna syrena piezo ceramiczna która po zamontowaniu w kabinie pojazdu

zdecydowanie zwiększy skuteczność tego zabezpieczenia. Syrena zamontowana pod deską rozdzielczą będzie bardzo trudna do zniszczenia przez

złodzieja oraz spowoduje dezorientację i odcięcie od sygnałów ze świata zewnętrznego , użycie sygnalizatora akustycznego zamiast diody led do

sygnalizacji rozbrojenia spowoduje że blokada będzie bardzo trudna do zlokalizowania w pojeździe . Wyzwolony  alarm dodatkowo zwróci uwagę na

pojazd i próbę jego kradzieży !!!

GDZIE WYŁĄCZNIK ZAPŁONU G2 MOŻE BYĆ POMOCNY :

- kradzież kluczyków , dokumentów , torebki , saszetki w marketach ( złodziej ma komplet do bezpiecznego odjechania)

- dorobienie i dokodowanie dodatkowego pilota w serwisie

- klonowanie transpondera imobilisera w kluczyku

- skaner pilotów  - zdalne uzyskanie kodu pilota

- dorobienie kluczyków

- przedłużacz pilotów tzw walizki do keylesa

- wpięcie emulatora imobilisera w złącze OBD

- wyłączenie oryginalnego imobilisera przez linie CAN

- próba użycia samochodu przez nastolatka posiadającego dostęp do kluczyków

UWAGA:

Blokada zapłonu G2 posiada funkcję rozbrajania bez włączania zapłonu co jest istotne w nowych samochodach , po prostu po włączeniu zapłonu

blokada jest już rozbrojona i instalacja nie wyświetla błędów . Blokada zapłonu G2 posiada dodatkowo funkcję serwisową oraz alarmową , w przypadku

kiedy oddajemy pojazd do naprawy możemy blokadę uśpić i nie zdradzać sposobu rozbrajania , blokada G2 będzie pamiętała ten stan nawet po

wyłączeniu zasilania . Blokadę zapłonu G2 można stosować do starszych i nowych samochodów  ze względu na jej uniwersalność .W opracowaniu w tej

chwili jest kolejna wersja blokady o nazwie G3 która dodatkowo może być rozbrajana trzy cyfrowym kodem pin . Nawet po odnalezieniu ukrytego

włącznika bez podania prawidłowego kodu pin nie uruchomimy silnika  poza tym  wyłącznik zapłonu G3 posiada ułatwienia montażowe dla systemów

start-stop i instalacji bez kluczykowych . Blokada G3 jest już dostępna na naszych aukcjach .

Zawartość zestawu :

- elektroniczna centrala blokady zapłonu z wbudowanym japońskim przekaźnikiem

odcięcia zapłonu firmy NAIS (obciążalność styków 40A 30 sekund , 30A 2minuty , 20A praca ciągła )

- wiązka przewodów

- sygnalizator akustyczny - buzer zamontowany na przewodzie

- przycisk rozbrajania z 1 metrowym przewodem

- dioda led zamontowana na przewodzie

- syrena piezo ceramiczna

- instrukcja montażu

- karta gwarancyjna

BLOKADA ZAPŁONU WYPRODUKOWANA CAŁKOWICIE W POLSCE

KUPUJĄC NA TEJ AUKCJI WSPIERASZ POLSKIE FIRMY