О! ПАРАМЕТРЫ ПОРШНЕВОЙ ЦИЛИНДРОВОЙ ГРУППЫ ДВИГАТЕЛЕЙ, НО КАК?

O Parametrach grupy tłokowo-cylindrowej silników spalinowych Ale jak ?

Konstrukcja grupy tłokowo-cylindrowej silników spalinowych

Chcesz poznać technologie powstawania i parametry cylindrów i tłoków w silnikach spalinowych?

Współpraca tłoka i pierścieni tłoka z gładzią cylindra ma decydujący wpływ na trwałość całego silnika. Z reguły właśnie zużycie grupy tłokowo-cylindrowej decyduje o konieczności przeprowadzenia naprawy jednostki napędowej.

Od tej grupy wymaga się aby zapewniała bezawaryjną pracę silnika w czasie odpowiadającym  –  w zależności od zastosowania – przebiegowi samochodu w granicach od 150…400 tys. km. Osiągi silnika w tym czasie nie powinny zmieniać się w stopniu ograniczającym jego przydatność. Nie powinny się również zmieniać parametry silnika decydujące o ekonomiczności pracy.

Spełnienie tych wymagań, przy jednoczesnym dążeniu do uzyskania maksymalnej koncentracji mocy, jest zadaniem trudnym i dlatego grupie tłokowo-cylindrowej poświęca się szczególną uwagę już na etapie projektowania silnika oraz podczas badań prototypów

Spis treści

1. Zadania i warunki pracy grupy tłokowo-cylindrowej

• Szczelność grupy tłokowo-cylindrowej
• Działanie uszczelnienia pierścieniowego
• Wpływ parametrów konstrukcyjnych na straty ładunku
• Obciążenia mechaniczne grupy tłokowo-cylindrowej
• Obciążenia cieplne
• Tarcie i smarowanie

2. Materiały grupy tłokowo-cylindrowej

• Wymagania ogólne
• Stopy aluminium
• Żeliwo
• Stale
• Materiały kompozytowe na osnowie metalicznej
• Pokrycia powierzchniowe

3. Tłoki

3.1. Konstrukcja tłoka

• Denko tłoka
• Część pierścieniowa tłoka
• Część prowadząca tłoka
• Osadzenie sworznia

3.2. Selekcja tłoków

4. Cylindry

4.1. Gładź cylindra

4.2. Konstrukcja cylindrów

• Zagadnienia ogólne
• Kadłuby jednolite (monobloki)
• Suche tuleje cylindrów
• Mokre tuleje cylindrów

Cylindry chłodzone powietrzem

4.3. Użebrowanie cylindrów 261

4.3.1. Warunki wymiany ciepła 261

4.3.2. Przejmowanie ciepła przez powierzchnię użebrowaną 267

4.3.3. Typowe wykonania użebrowania 277

4.4. Odkształcenia cylindrów 280

5. Pierścienie tłoka

5.1. Teoria pierścieni tłoka

5.2. Konstrukcja pierścieni tłoka

5.2.1. Teoria doboru wymiarów pierścieni tłoka

5.2.2. Pierścienie uszczelniające

5.2.3. Pierścienie zgarniające

5.2.4. Ekspandery

5.2.5. Zamki pierścieni

5.3. Drgania pierścieni

5.4. Zużycie oleju

6. Zużycie grupy tłokowo-cylindrowej

6.1. Rodzaje zużycia

6.2. Zużycie cierne

6.3. Zużycie ścierne

6.4. Zużycie korozyjne

6.5. Wpływ warunków pracy na trwałość grupy tłokowo-cylindrowej

6.6. Zużycie kawitacyjne cylindrów

6.6.1. Czynniki wpływające na intensywność kawitacji

6.6.2. Ograniczanie zużycia kawitacyjnego

6.6.3. Własności materiałowe a intensywność kawitacji

6.7. Uszkodzenia tłoków w eksploatacji

6.7.1. Nienormalny przebieg spalania

6.7.2. Nieprawidłowe smarowanie gładzi cylindra

6.7.3. Nieprawidłowe działanie układu zasilania

6.7.4. Nieprawidłowe działanie układu chłodzenia

6.7.5. Zmęczenie termiczne tłoków

6.7.6. Uszkodzenia mechaniczne tłoków

Literatura

Zapraszamy do zakupu książki Konstrukcja grupy tłokowo-cylindrowej silników spalinowych !