ТУРБО 760774 FORD FOCUS MONDEO KUGA C-MAX 2.0TDCI

ORYGINALNA TURBOSPRĘŻARKA GARRETT Z NOWYM CZUJNIKIEM ZAWORU

PO CAŁKOWITEJ KOMPLEKSOWEJ REGENERACJI WEDŁUG STANDARDÓW OKREŚLONYCH PRZEZ PRODUCENTA

Typ pojazdu

Silnik

Numer części

Ford C-MAX 2.0 TDCi

Rok produkcji : od 01.2004

Silnik: DW10BTED

Pojemnosc: 2000 ccm

Moc: 136 KM

760774-9005S

3M5Q6K682BA

Ford Focus II 2.0 TDCi

Rok produkcji : od 01.2004

Silnik: DW10BTED

Pojemnosc: 2000 ccm

Moc: 136 KM

760774-9005S

3M5Q6K682BA

Ford Focus II 2.0 TDCi

Rok produkcji : od 01.2004

Silnik: DW10BTED

Pojemnosc: 2000 ccm

Moc: 110 KM

760774-5005S

3M5Q6K682BA

Ford Galaxy II 2.0 TDCi

Rok produkcji : od 03.2006

Silnik: DW10BTED

Pojemnosc: 1997 ccm

Moc: 140 KM

760774-5005S

3M5Q6K682BA

Ford Kuga 2.0 TDCi

Rok produkcji : od 01.2004

Silnik: DW10BTED

Pojemnosc: 2000 ccm

Moc: 136 KM

760774-5005S

3M5Q6K682BA

Ford Mondeo III 2.0 TDCi

Rok produkcji: 01.2004 by 01.2007

Silnik: DW10BTED

Pojemnosc: 2000 ccm

Moc: 136 KM

760774-5005S

3M5Q6K682BA

Ford S-MAX 2.0 TDCi

Rok produkcji: 01.2006 by 12.2008

Silnik: QXWA, QXWB, UFWA

Pojemnosc: 1997 ccm

Moc: 140 KM

760774-5005S

3M5Q6K682BA

Ford S-MAX 2.0 TDCi

Rok produkcji: 01.2007 by 12.2011

Silnik: QXWA, QXWB, UFWA

Pojemnosc: 1997 ccm

Moc: 115 KM

760774-5005S

3M5Q6K682BA

Volvo-PKW C30 2.0 D

Rok produkcji : od 01.2006

Silnik: D4204T

Pojemnosc: 1997 ccm

Moc: 136 KM

760774-9005S

3M5Q6K682BA

Volvo-PKW C70 II 2.0 D

Rok produkcji : od 01.2006

Silnik: D4204T

Pojemnosc: 1997 ccm

Moc: 136 KM

760774-5005S

3M5Q6K682BA

Volvo-PKW S40 II 2.0 D

Rok produkcji : od 01.2004

Silnik: D4204T

Pojemnosc: 1997 ccm

Moc: 136 KM

760774-5005S

3M5Q6K682BA

Volvo-PKW V40 2.0 D

Rok produkcji : od 01.2004

Silnik: D4204T

Pojemnosc: 1997 ccm

Moc: 136 KM

760774-5005S

3M5Q6K682BA

Volvo-PKW V50 2.0 D

Rok produkcji : od 01.2004

Silnik: D4204T

Pojemnosc: 1997 ccm

Moc: 136 KM

760774-9005S

3M5Q6K682BA

Etapy regeneracji:

1. Przygotowanie do regeneracji.

• Wizualne oględziny - kontrola pod kątem uszkodzeń mechanicznych oraz obecności oleju silnikowego w obudowach sprężarki oraz turbiny.
• Demontaż na poszczególne części składowe.
• Określenie przyczyny uszkodzenia.
• Przeprowadzenie dokładnego czyszczenia zewnętrznego w myjce kabinowej pod wysokim ciśnieniem
• Pozbycie się wszelkich wewnętrznych zanieczyszczeń przy użyciu myjki ultradźwiękowej,
• Przeprowadzenie procesu szkiełkowania

2. Regeneracja.

• Wymieniana wszystkich niezbędnych części na nowe: wysokiej klasy kompletny zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna, wirnik z wałkiem, koło kompresji, czyli cały środek - rdzeń jest nowy
• Montaż rdzenia turbosprężarki.
• Kontrola szczelności (olej 0W20, ciśnienie 4,5 bara, temp 85 °).
• Doważenie części wirujących na maszynie wysokoobrotowej SCHENCK.
• Montaż doważonego rdzenia turbosprężarki z obudową.
• Kalibracja mechanizmu zmiennej geometrii oraz siłownika.

3. Testy i kontrola.

Przeprowadzamy serię specjalistycznych testów przy wykorzystaniu technologicznie zaawansowanych urządzeń. Dzięki temu możemy zagwarantować i potwierdzić protokołami, że turbosprężarka odzyskała parametry produktu fabrycznie nowego.

Dział kontroli czuwa nad każdym etapem regeneracji oraz przeprowadzania testów w oparciu o normę zarządzania jakością ISO 9001

Wybierając nas otrzymujesz:

• jakość nowej turbosprężarki
• upust na kolejną regenerację,
• protokoły potwierdzające perfekcyjne działanie produktu,
• darmowy przegląd turbosprężarki po 50 tys. km,
• zapewnienie niezawodnej dalszej eksploatacji,
• fachowe wsparcie i obsługę.

UWAGA

CENA PRZY ODDANIUSTAREJ TURBINY

USTAWIANIE ZMIENNEJ GEOMETRII