АККУМУЛЯТОР Литий-ионный HJTX14H-FP YTX14-BS YTX12

HJTX14H-FP 12V 48Wh bateria litowa od Skyrich. Dostarczamy naładowane gotowe do użycia baterie. Baterie LiFePO4 mają niższą wagę i wyższą moc niż ołowiowo-kwasowe.

Producent zaleca regularne ładowanie przynajmniej co 6 miesięcy. HJTX14H-FP można ładować zarówno za pomocą ładowarki LiFePO4, jak i ładowarki,do ladowania akumulatorów bezobsługowych. Pozwala to uniknąć konieczności zakupu nowej ładowarki. Używana ładowarka nie może mieć funkcji automatycznego odsiarczania! Dużą zaletą w stosunku do akumulatorów bezobsługowych jest możliwość ładowania wysokimi wartościami prądu. Jeśli to konieczne, można ładować baterie do 10 razy większy prądem niż pojemność akumulatora. W ten sposób akumulator może być w pełni naładowany przez około 6 minut. HJTX14H-FP można stosować w każdym motocyklu. Gdy napięcie ładowania mieści się w zakresie 14,0 V - 15,0 V, nie jest wymagana modyfikacja systemu ładowania i instalacji motocykla.

Wszystkie akumulatory litowe Skyrich (LiFePO4) mają do 40 razy wiekszy prądu rozładowania niż ich pojemność. Dzięki zastosowaniu technologii litowej akumulator HJTX14H-FP jest o 66% lżejszy niż tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy i ma żywotność do 2000 cykli ładowania. Każdy motocyklowy akumulator Skyrich LiFePO4 ma niski stopień samo-rozładowania.

Akumulatory litowe Skyrich LiFePO4 znane są z małych gabarytów. Dostarczane z przekładkami, aby umożliwić montaż akumulatora dowolnym motocyklu. Przy prawidłowym użyciu nie ma ryzyka wybuchu ani pożaru, jak w przypadku innych baterii litowych. HJTX14H-FP jest przyjazny dla środowiska, ponieważ nie zawiera trujących metali, takich jak ołów, rtęć lub kobalt. Nie zawiera kwasu siarkowego, podobnie jak akumulatory kwasowo-ołowiowe, i dlatego nadaje się do użytku w dowolnej pozycji, w tym "do góry nogami". Akumulator jest zapakowany, wstępnie naładowany, gotowy do natychmiastowego użycia.

SPECYFIKACJA:

• Zastępuje modele: YTX14H-BS, KMX14-BS, YTX14-BS, YTX12-BS, YTX12A-BS, YB12B-B2
• pojemność: 48 Wh
• prąd rozruchu (EN): 240A przy -18°C
• polaryzacja: L+
• długość: 150 mm
• szerokość: 87 mm
• wysokość: 93 mm
• waga : 1,1 kg
• napięcie: 12V

Informacja:

Zgodnie z obowiązującym prawem przy sprzedaży nowego akumulatora zobowiązani jesteśmy nieodpłatnie przyjąć zużyty akumulator. W przypadku nie zdania starej baterii zobowiązani jesteśmy pobrać opłatę depozytową w wysokości 30 zł o czym mówi art. 53-56 Ustawy z dnia 24 kwietnia 2009 r. O bateriach i akumulatorach (Dz.U. 79, poz.666 z późniejszymi zmianami)

PRZYKŁADOWE ZASTOSOWANIE AKUMULATORA:

Aprilia: RSV 650, ETV1000

Honda: NV 750,VT 750C,C II Shadow, XRV 750 Afrikan Twin, ST 1100,A Police,Pan Eur, GL 1500 VALKYRIE

Italjet: 125 DRAGSTER

Kawasaki: VN 800 Classic,A, GPZ 1100 Horizont,ZRX 1100,ZX 1100 D1,C, ZZ-R 1100 Ninja, ZZR 1100 EU, ZZR 1200(2002-2003), ZZR 1400(06-)

Suzuki: DR 650 RSE,RSEU, DR 800 S,SU Big, GS 1100G,GSX 1100G , AN 650 BURGMAN 03-

Yamaha: XJ 900s DIVERSION, FZR 1000 Exup,GTS 1000,A,YZF 1000 R Thunderrace, XJR 1200,SP, FJ 1200,A, XJR 1300

Harley Davidson: V-Road 1130, 1200

QUAD:

Honda: TRX 300 Fourtrax,FW, Four 300 EX, TRX350 Fourtrax,D, FL 400 R Pilot,FW,

i wiele innych jeżeli wymiary i parametry zostały przewidziane przez producenta pojazdu