ДИСКИ ЗАДНИЕ VW GOLF 4 IV SKODA OCTAVIA / DRILLED SLOTTED SPORT DISCS

--------------------------------------------------------------------

:: KOMPLET:

- 2 tarcze "GT Series" + 4 klocki + śruby do zacisków

• tarcze nawiercane, nacinane, malowane antykorozyjnie
• kolor czarny lub czerwony w zależności od dostawy

Marka: MASTER SPORT GERMANY

• klocki z warstwą antywibracyjną
• homologacje/certyfikaty: E20/E11, ECE-R90, TUV, ISO

--------------------------------------------------------------------

:: Przeznaczenie: oś tylna

:: Rodzaj: tarcze pełne

--------------------------------------------------------------------

:: Wymiary tarczy:

232mm- średnica tarczy

9mm- grubość tarczy

39,3mm- wysokość tarczy

5- ilość otworów na śruby

--------------------------------------------------------------------

ZASTOSOWANIE:

AUDI A1 (8X1, 8XK, 8XA, 8XF)

jeżeli średnica tarczy 230mm

AUDI A2

wszystkie modele z tarczami 2000 - 2005

AUDI A3

wszystkie modele oprócz 4x4 7.1996-2003

SEAT IBIZA IV

wszystkie modele z tarczami 3.2002 - 2008

SEAT IBIZA V

wszystkie modele z tarczami od 2008

SEAT CORDOBA (6L2)

wszystkie modele z tarczami od 9.2002

SEAT LEON I

wszystkie modele z tarczami 1999 - 6.2006

SEAT TOLEDO II

wszystkie modele z tarczami 11.1998-5.2006

SEAT TOLEDO IV

wszystkie modele z tarczami do 2012-->

SKODA FABIA I

wszystkie modele z tarczami 1999-2008

SKODA FABIA II

wszystkie modele z tarczami od 2006-->

SKODA FABIA III

wszystkie modele z tarczami od 2014-->

SKODA OCTAVIA I

wszystkie modele oprócz 4x4 od 1996-->

SKODA RAPID I

wszystkie modele z tarczami od 2012-->

SKODA ROOMSTER I

wszystkie modele z tarczami od 2006-->

VW BORA

wszystkie modele oprócz 4x4 1998-2006

VW GOLF IV

wszystkie modele oprócz 4x4 1998-2005

VW POLO (9N_) nie dotyczy Classic

wszystkie modele z tarczami od 10.2001-->

VW POLO (9R_)

wszystkie modele z tarczami od 2009-->

VW NEW BEETLE I

wszystkie oprócz pojemności 2.3 i 3.2

----------------------------

TARCZE GT SPORT:

• Lepsza wydajność hamowania szczególnie w początkowej fazie,
• Lepszy wygląd auta,
• Przewaga na mokrej nawierzchni (lepsze odprowadzenie wody),
• Lepsze chłodzenie,
• Niwelacja zjawiska fadingu (fading: nagromadzenie się gazów między tarczą, a klockiem co zmniejsza efektywność hamowania przy rozgrzanych tarczach),
• Tarcze nawiercane i nacinane oczyszczają całą powierzchnię roboczą klocka i tarczy z brudu, piasku itp, dzięki czemu jest ona równa przez cały okres użytkowania.

0242N()+359()