КЕРАМИЗАТОРЫ, КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕГЕНЕРАЦИИ ДЛЯ КАЖДОГО АВТОМОБИЛЯ

CERMIZER DO HYDRAULICZNEGO UKŁADU WSPOMAGANIA KIEROWNICY, DO PALIWA, DO SILNIKA ORAZ MANUALNYCH SKRZYŃ BIEGÓW I MOSTÓW

NUMER KATALOGOWY PRODUCENTA

CK

CP

CB

CS

INFORMACJE O PRODUCENCIE

Firma Ceramizer Sp. z.o.o. (dawniej Vidar) została założona w 1996 r. W ciągu kilku lat zdobyliśmy zaufanie klientów sprawdzonymi w eksploatacji preparatami do regeneracji maszyn i urządzeń. W oparciu o zdobyte doświadczenia stworzyliśmy unikalne Ceramizery®, które dzięki technologii tworzenia warstwy ceramiczno-metalowej na powierzchni tarcia metalu regenerują i zabezpieczają powierzchnie tarcia w trakcie eksploatacji urządzeń.

Dodatek do oleju silnikowego CS:

Zmniejsza zużycie paliwa od 3 do 15 %.

Zmniejsza zużycie oleju.

Podwyższa i wyrównuje ciśnienie sprężania w cylindrach.

Zmniejsza tzw. "dymienie" silnika.

Eliminuje suche straty i ułatwia rozruch (szczególnie zimą).

Wycisza pracę silnika, zmniejsza wibrację.

Zwiększa moc, sprawność i dynamikę silnika.

Regeneruje powierzchnie tarcia podczas eksploatacji, bez demontażu obrabianego zespołu. Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni - gwarantowana do 70 000 km przebiegu.

Zwiększa trwałość metalowych powierzchni tarcia, nawet 5-cio krotnie.

Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty naprawy w porównaniu z tradycyjnym remontem.

Niski współczynnik tarcia poniżej 0,02 tj. 10-cio krotnie mniej niż przy styku "stal-stal".

Wydłuża o min. 50% przebiegi między wymianami oleju.

W przypadku awaryjnego wycieku oleju, wytworzona warstwa ceramiczno-metalowa umożliwia kontynuację jazdy nawet ponad 500 km.

Zabezpiecza podzespoły przed korozją i agresywnymi substancjami chemicznymi (ważne w przypadku stosowania gorszej jakości paliw i olejów).

Zmniejsza emisje toksycznych składników spalin.

Zmniejsza niebezpieczeństwo blokady pierścieni tłokowych.

Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się powierzchni, nawet 10-cio krotnie. Mikrotwardość - 4000-4500 MPa (400 - 450 kG/mm 2 ) (Dla porównania mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60 kG/mm 2 ). Wytrzymałość na ściskanie: 2500 MPa (250 kg/mm 2 ).

Dodatek do manualnych skrzyń biegów i tylnych mostów oraz reduktorów CB:

Ułatwia zmianę biegów.

Wycisza pracę skrzyni biegów, tylnich mostów, przekładni, reduktorów.

Zmniejsza wibracje i hałas.

Wielokrotnie wydłuża trwałość mechanizmów, nawet do 10-ciu razy.

Regeneruje i zabezpiecza powierzchnie tarcia podczas eksploatacji i bez demontażu obrabianego zespołu poprzez tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej wypełniającej, pokrywającej i wyrównującej zarysowania, defekty i wyżłobienia.

Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni - gwarantowana do 100 000 km przebiegu.

Efekt odbudowanej powierzchni pozostaje również po kolejnych wymianach oleju (przynajmniej na 100 000 km przebiegu samochodu).

Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty naprawy w porównaniu z tradycyjnym remontem.

Przyczynia się do zwiększenia niezawodności i sprawności mechanizmu tym samym zwiększa bezpieczeństwo w ekstremalnych warunkach eksploatacji.

Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się powierzchni, nawet 10-cio krotnie. Mikrotwardość - 4000-4500 MPa (400 - 450 kG/mm2 ) (dla porównania mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60 kG/mm2). Wytrzymałość na ściskanie: 2500 MPa (250 kG/mm2).

Obniża wytwarzanie ciepła pomiędzy trącymi się metalowymi częściami.

W warunkach niedostatecznego smarowania (np. przy wycieku oleju) wytworzona warstwa umożliwia czasowo dalszą pracę urządzenia bez jego zniszczenia.

W przypadku awaryjnego wycieku oleju, wytworzona warstwa ceramiczno-metalowa umożliwia kontynuację jazdy (nawet ponad 500 km).

Przedłuża okresy między wymianami oleju, zmniejszając jego zużycie.

Zabezpiecza podzespoły przed korozją i agresywnymi substancjami chemicznymi (ważne w przypadku stosowania gorszej jakości olejów).

Wymiernie zmniejsza koszty przyszłych napraw urządzeń.

Zatrzymuje i zapobiega powstawaniu pittingu.

Ceramizera do przekładni nie należy stosować w automatycznych skrzyniach biegów gdyż ich konstrukcja wymaga tarcia do prawidłowej pracy.

Dodatek do układu wspomagania kierownicy CK:

Zapewnia płynną i cichą pracę układu wspomagania w każdych warunkach.

Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty w porównaniu z tradycyjnym remontem

Regeneruje i zabezpiecza powierzchnie tarcia podczas eksploatacji, bez demontażu obrabianego zespołu.

Preparat można stosować do dowolnych urządzeń (również przemysłowych) po wcześniejszej konsultacji z producentem ceramizerów®.

Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni -gwarantowana do 100 000 km przebiegu.

Utrzymuje nowe jak i używane urządzenia w jak najlepszym stanie.

Zapobiega powstawaniu rdzy i korozji.

Zatrzymuje i zapobiega powstawaniu pittingu.

Zmniejsza współczynnik tarcia (do wartości 0,02 tj. 10-krotnie mniej niż przy styku „stal-stal”), tym samym obniża wytwarzanie ciepła pomiędzy trącymi się metalowymi częściami.

Przyczynia się do zwiększenia niezawodności i sprawności mechanizmu.

Mikrotwardość 4000-4500 MPa (400 450 kg/mm2) (dla porównania mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60 kg/mm2).

Dodatek do paliwa CP:

Regeneruje układ zasilania paliwem podczas eksploatacji (bez demontażu podzespołów) - wydłużając dwukrotnie jego żywotność.

Zmniejsza tarcie i redukuje zużycie części podlegających tarciu w układzie zasilania paliwem.

Zmniejsza zużycie paliwa o 2 - 4 %.

Powoduje wzrost mocy silnika o 1 - 3 %.

Ułatwia rozruch zimnego silnika, szczególnie w niskich temperaturach.

Zmniejsza emisję substancji szkodliwych CO - nawet o 50%, CO2 - do 10%, NOx, HC w spalinach.

Zmniejsza hałas i dymienie.

Utrzymuje układ zasilania w czystości.

Usuwa nagar z komory spalania.

Zapobiega powstawaniu osadów i nagarów w komorze spalania (także na grzybkach zaworów i końcówkach rozpylaczy).

Wspomaga odblokowanie wtryskiwaczy i pierścieni tłokowych.

Zwiększa niezawodność i trwałość pojazdów.

Zmniejsza skutki stosowania paliw gorszej jakości.

Sprzyja dokładniejszemu (katalitycznemu) spalaniu paliwa.

Zapewnia prawidłową i równomierną pracę silnika.

Nie jest szkodliwy dla działania i trwałości katalizatorów.

Nadaje się do wszystkich rodzajów benzyn i oleju napędowego.