Колесо в кожухе с тормозным штоком fi 80 fi24

Koło w obudowie z trzpieniem hamulcem fi 80 fi24

SYMBOL:  7T9H*M12

• Nazwa:  Koło w obudowie z trzpieniem hamulcem fi 80 fi24
• Średnica: Ø100 mm
• Szerokość : 80 mm
• Otwór : Ø26 mm
• Materiał : tworzywo - guma
• Baza : M12 x 35 mm
• Waga:  0.74 kg
• Kategoria :  9 rolki i koła/9.07 koła tworzywowo-gumowe/9.07.07 w obudowach z trzpieniem i hamulcem

Koła tworzywowo-gumowe w obudowie z trzpieniem i hamulcem składają się z koła z pełnymi oponami gumowymi i tworzywowymi obręczami z polipropylenu oraz ze stabilnej stalowej obudowy tłoczonej z trzpieniem wraz z hamulcem mechanicznym. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Precyzyjne wykonanie obudowy skrętnej umożliwia obracanie zestawu skrętnego w pionie oraz dowolne manewry maszynami, środkami transportowymi itd. Specjalna budowa pozwala na łatwe skręcanie zestawem bez dodatkowych sił i środków pomocniczych oraz zachowanie stabilnego kierunku ruchu w linii prostej. Koła i kółka tworzywowo-gumowe dzięki połączeniu gumowej opony z obręczą tworzywową z polipropylenu z dodatkowym zastosowaniem łożysk ślizgowy daję idealny zestaw koła odpornego na korozję. Niezwykle odporna na uderzenia oraz wstrząsy. Zapewniając niewielki opór toczenia. Polipropylen nie pochłania wilgoci. Temperatura stosowania waha się w granicach od -20°C do +60°C. Koła i zestawy kołowe tworzywowo-gumowe dostępne posiadają korpus z tworzywa w kolorze czarnym lub czerwonym oraz czarną lub szarą oponę pełną(opony szare nie brudzą posadzki). Poziom głośności użytkowania oraz stopień ochrony podłoża kół i zestawów kołowych tworzywowo- gumowych ocenia się na bardzo dobry.

Obudowa skrętna z trzpieniem i hamulcemWykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Kulki łożyska wypełnione są długotrwałym smarem i zabezpieczone są przez odpowiedni kształt płyty górnej. Obudowa dzięki zabezpieczeniu długotrwałym smarem nie wymaga konserwacji. Solidny, stalowy, umieszczony centralnie trzpień znitowany jest ruchowo z obudową koła. Trzpień występuję również w postaci gwintu M10 bądź M12. Obudowa skrętna wyposażona jest dodatkowo w hamulec mechaniczny za pomocą którego możliwa jest blokada ruchu obrotowego koła, ruchu obrotowego głowicy skrętnej a także blokada kierunku. Hamulec koła dodatkowo posiada śrubę regulacyjną za pomocą, której można regulować siłę hamowania. Odporność temperaturowa obudowy skrętnej z płytką mocującą mieści się w granicach od -30°C do +130°C. Przy określaniu wytrzymałości temperaturowej zestawu bierze się pod uwagę również odporność temperaturową koła. Precyzyjne wykonanie obudowy skrętnej z płytką mocującą umożliwia obranie zestawu skrętnego w pionie oraz dowolne manewry maszynami, środkami transportowymi itd. Specjalna budowa pozwala na łatwe skręcanie zestawem bez dodatkowych sił i środków pomocniczych oraz zachowanie stabilnego kierunku ruchu w linii prostej. Zestaw kołowy z trzpieniem można mocować w rurach lub w specjalnie do tego przystosowanych otworach gładkich lub gwintowanych. Trzpienie oraz gwinty wykonywane są standardowo.