Термостатический регулирующий клапан компрессора SD6V12

Zawór termostatyczny SD6V12

Zawór ten sterowany jest ciśnieniem i temperaturą pracy sprężarki. W łatwy sposób możemy zdiagnozować jego awarię, choć objawy są podobne do uszkodzenia zaworu rozprężnego.

Najłatwiej jego pracę ocenić w trybie kontroli ciśnień, gdy niskie ciśnienie LP jest za wysokie to jest po uruchomieniu klimatyzacji wzrośnie do około 5-6 bar i się utrzymuje stale oraz wysokie ciśnienie HP spadnie o kilka bar, przyczyna jest zazwyczaj ten właśnie zawór termostatyczny.

Nie wystarczy jego przeczyszczenie ale należy go wymienić na nowy - wystarczy lekkie zabrudzenia które zassie zawór i przestanie pracować właściwie, a układ klimatyzacji zamiast chłodzić oddaje ciepłe powietrze do wnętrza pojazdu.

Mocowany  jest w płycie zaworowej wewnątrz kompresora Sanden SD6V12. Wymiana wiąże się z rozkręceniem tylnej części kompresora i demontażu płyty zaworowej. Oczywiście wykonujemy tą fazę pracy po odprowadzeniu czynnika z układu i demontażu sprężarki, mając ją na przysłowiowym stole ułatwi nam wymianę zaworu oraz na właściwą wymianę oleju sprężarki PAG 46.

Charakterystyka zaworu:

• Mocowanie: nakrętka kontrująca w płycie zaworowej
• Rodzaj zaworu: mechaniczny
• Długość całkowita: 43,8 mm

Zastosowanie:

• AUDI
• CITROEN
• FIAT
• NISSAN
• OPEL
• PEUGEOT
• RENAULT
• SEAT
• SKODA
• VOLKSWAGEN

Zapraszamy również na inne aukcje sklepu Climatools

na których znajdziecie profesjonalne urządzenia:

• Narzędzia i akcesoria do obsługi klimatyzacji
• Narzędzia i materiały dla serwisów wulkanizacyjnych
• Wyposażenie warsztatów

Dobór właściwego sprzęgła, elektrozaworów i zaworów, cewek czy uszczelek i uszczelnienia czołowego do kompresora bywa czasami nie lada wyzwaniem.

Dlatego, jeżeli nie znalazłeś części pasującej do Twojego kompresora,

podaj wszelkie dane z kompresora oraz markę i model, a także rocznik i silnik auta, a my dobierzemy za Ciebie właściwą część.