Георешетка Мультигравий черная 60х60см Stone Grass

EKOKRATA MULTIGRAVEL CZARNA

• idealna na podjazdy i parkingi
• niewielka waga
• odporna na działanie warunków atmosferycznych
• wiele możliwości zastosowania
• jedna z najtańszych a zarazem najwytrzymalszych krat dostępnych na rynku Polskim
• Możliwość zasypania kratki kamieniem lub ziemią i zasiania w niej trawy
• Wyprodukowana w Polsce

WIĘKSZOŚĆ FIRM OFERUJE KRATKI 40X40CM LUB 50x50CM, GDZIE NA METR KWADRATOWY POTRZEBNE JEST OD 4 DO 6,5 KRATEK.

MY OFERUJEMY KRATKĘ O WYMIARACH 60X60CM. NA METR KWADRATOWY POTRZEBNE SĄ JEDYNIE 2,77 KRATKI.

PO PRZELICZENIU CENY KRATKI NA METRY KWADRATOWE JEST TO NAJTAŃSZA KRATKA O WYSOKOŚCI 4 CM NA RYNKU.

IDEALNIE NADAJĄCA SIĘ DO ZASIANIA TRAWĄ, PONIEWAŻ TYLKO W KRATKACH O WYSOKOŚCI 4CM LUB WYŻSZYCH TRAWA UKORZENI SIĘ I WYROŚNIE.

Największa geokrata drogowa i trawnikowa na polskim rynku o wymiarach 60 x 60 cm. Wytrzymałość na ściskanie do 400t. Powierzchnia biologicznie czynna 75%.

Geokrata to nowoczesne i ekologiczne rozwiązanie, coraz częściej stosowane w zakresie infrastruktury. Przeznaczona do utwardzania i stabilizacji gruntu oraz wzmacniania skarp i poboczy. Jest to świetna alternatywa kostni brukowej, asfaltu oraz płyt betonowych.

DANE TECHNICZNE:

• Powierzchnia biologicznie czynna w 92%
• Wysokość: 4 cm + kolec mocujący
• Wymiary: 60 cm / 60 cm (2,77 szt./m2)
• Kolor: czarny
• Waga: 1,4 kg (3,88 kg/m2)
• Wytrzymałość na ściskanie nawet do 400t
• Trwałość: 25 lat w gruntach naturalnych 4<pH<9
• Produkt zgodny z normą PN-EN13249:2016

ZASTOSOWANIE:

• drogi i podjazdy,
• parkingi,
• chodniki,
• deptaki,
• utwardzenia skarp
• wzmacnianie nasypów
• place manewrowe
• wybiegi dla zwierząt,
• padoki
• lotniska i lądowiska
• tereny pod Campingi
• place i parkingi tymczasowe
• inne powierzchnie nośne

PRZEZNACZENIE:

• ruch kołowy pojazdów,
• samochody specjalne i ratunkowe,
• samoloty, śmigłowce,
• pojazdy gąsienicowe (ogr),
• aranżacja wybiegów dla zwierząt.

PODBUDOWA

I Podłoże, warstwa nośna i warstwa wyrównująca

Usuwamy wierzchnią warstwę gruntu, następnie wykonujemy warstwę nośną z  tłucznia o odpowiedniej grubości i zagęszczamy. Sugerowana grubość podbudowy wynosi:

- od 20 do 30 cm dla lekkiego ruchu kołowego - samochody osobowe, ruch pieszy, ścieżki, itp. Opcjonalnie można zastosować geowłókninę dla oddzielenia warstwy nośnej z warstwą wyrównującą, zapobiegnie ona przemieszaniu się warstw podbudowy. Następnie wykonujemy warstwę wyrównującą z pospółki/piasku z drobnym  żwirem o grubości około 5-7cm.

II Układanie krat

Proces układania rozpocząć należy w narożniku, pamiętając aby „oczka” kratek zwrócone były w kierunku układania/zakładania kolejnych krat. Do oczek krat należy nałożyć kolejną kratkę i docisnąć w dół (nacisk stopą lub błotkiem gumowym) aż do momentu wbicia szpilki w dolnej części kraty w oczko. Kraty można przecinać za pomocą piły bądź szlifierki kątowej w celu wykonania skosów bądź docinek. Należy pamiętać aby krata nie była ułożona na „sztywno” np. miedzy obrzeżami bądź pozostałymi nawierzchniami (zachować luz minimum 2cm który będzie niwelował ewentualną rozszerzalność cieplną materiału).

III Wypełnienie krat

Wypełnienie kruszywem

Kraty wypełnić można tłuczniem, grysem, żwirem, kamieniem dekoracyjnym na wysokość  1-2 cm powyżej górnej krawędzi kraty.

Wypełnienie trawiaste

Kraty wypełnić można ziemią/torfem/humusem/piaskiem następnie obsiać trawą,

przed oddaniem nawierzchni do użytku trawa powinna się dobrze ukorzenić.

Kratka posiada:

• Certyfikat CE
• Deklarację Własności Użytkowych (DWU)
• Zakładową Kontrolę Produkcji przez Instytut Techniki Budowlanej ITB
• Produkcja zgodna z normą  PN-EN13249:2016