ELF 5W40 EVOLUTION 900 NF 5L VW 502.00 505.00

ELF 5W40 EVOLUTION 900 NF 5L VW 502.00 505.00

Wybierz sprawdzoną chemię od renomowanych producentów i skutecznie zadbaj o swój pojazd!

Indeks: 5W40 5L ELF 900NF

Elf EVOLUTION 900 NF 5W-40 5l

Jest nowoczesnym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla (bez DPF, FAP) koncernów MERCEDES-BENZ, VOLKSWAGEN, PORSCHE (benzynowe), itd.

✅ Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan-butan.

⭐ Przy zakupie tego oleju otrzymasz naklejkę i zawieszkę serwisową wymiany filtrów i oleju GRATIS!

• Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.
• Zaleca się szczególnie do silników z hydraulicznym sterowaniem zaworów, bowiem wycisza on głośną pracę układu rozrządu

Znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych:

• ACEA : A3/B4
• API: SL/CF
• MERCEDES-BENZ: 229.3
• VOLKSWAGEN: VW 502.00/VW 505.00
• PORSCHE: A40

Zapewnia:

• doskonałą płynność w niskich temperaturach zapewniającą: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części,
• bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy,
• wyjątkową stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika,
• bardzo niską temperaturę krzepnięcia oleju, pozwalającą na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach,
• bardzo wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika,
• szczególnie niską lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku,
• całkowitą neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek