BMW 3 E46 РАМА РАДИОРАМА ISO РАЗЪЕМ АНТЕННЫ УМЕНЬШЕНИЕ

FABRYCZNIE NOWA RAMKA RADIOWA  ZŁĄCZE ISO ORAZ DWIE  REDUKCJE ANTENY

DO BMW 3 E46 Z LAT 1998 - 12.2003

KOLOR RAMKI: CZARNY

STANDARD: 1 DIN

W skład zestawu wchodzi :

• 1 x Ramka radiowa (montujemy ją jako zaślepkę po wyjęciu oryginalnego radia BMW gdzie normalnie zostało by puste miejsce)
• 1 x Złącze ISO które wpinamy do instalacji gdzie było podłączone oryginalne radio BMW następnie podpinamy złącze które jest dołączone do radia które my chcemy zamontować.
• 1 x Redukcja antenowa na przewodzie. Jest to specjalna przejściówka do fabrycznej instalacji antenowej BMW, która ma inne zakończenie niż gniazdo antenowe nowego radia.
• 1 x Redukcja antenowa kątowa. Nie wiem jakie macie radio - czy ma wejście typu ISO czy DIN i na wszelki wypadek dokładamy to do paczki żeby niczego nie zabrakło przy montażu.

UWAGA! RAMKA WYKONANA JEST Z TWORZYWA ABS

Oryginalne fabryczne radia mają kształt dopasowany do deski rozdzielczej.

Po ich wyjęciu zostaje dziura w którą nie pasuje nowe radio np (Alpine, Pioneer, Kenwood itd).

Żeby wymienić fabryczne radio niezbędny jest zakup ramki radiowej która zaślepi otwór po starym

fabrycznym odbiorniku i dopasuje go do standardowego otworu na nowe radio.

Ramka radiowa to element deski rozdzielczej który znajduje się w jej centralnym miejscu.

Widać go od razu. Dlatego warto kupić ładną, dobrze wykonaną i wykończoną ramkę.

Demontaż radia w BMW E46 (Seria 3)

Po zakupie BMW serii 3 okazało się, że standardowe nagłośnienie pozostawia wiele do życzenia. Dokładniej mówiąc - nadaje się głównie do słuchania audycji radiowych i to z przewagą rozmów, nie muzyki. W związku z tym, jedną z czynności na jaką się decydujemy  to wymiana seryjnego radia montowanego w BMW na radio PIONEER SONY ITP.

Żeby wymienić radio, potrzebna będzie przejściówka ze złącza BMW na złącze ISO. Dodatkowo, potrzebować będziemy ramki, żeby ładnie wkomponować nowe radio w środkowy panel. W końcu możemy przystąpić do wyjęcia seryjnego radia i wstawienia nowego.

Na początek należy wypiąć prawą listwę znajdującą się nad schowkiem po stronie pasażera, gdyż ona przykrywa brzeg tej listwy, która znajduje się nad radiem i przykrywa śruby mocujące.

Ja użyłem do tego po prostu śrubokręta płaskiego, z tym że nałożyłem na niego szmatkę, żeby nie porysować listwy. Należy to zrobić dosyć zdecydowanie, gdyż ramka jest założona "na wcisk", nie ma tam nawet zaczepów, także nic nie połamiemy. Trzeba tylko uważać żeby nie porysować ani nie obskubać listwy.

W końcu listwa zaczyna odchodzić.

Jak widać jest tam tylko taki bolec, który ciasno wchodząc w otwór trzyma listwę sztywno i pewnie na miejscu.

Z większej odległości widać, że odsłoniła nam się krawędź listwy otaczającej radio.

Odchylając prawą listwę, możemy już odchylić również tą znad radia.

W tym momencie odsłania nam się prawa śruba mocująca radio.

I po drugiej stronie lewa śruba.

Po odkręceniu tych śrubek możemy już wysunąć radio z wnęki.

Teraz należy odpiąć kostkę podpiętą do radia. Znów trzeba posłużyć się śrubokrętem i podważyć taką ramkę zabezpieczającą kostkę przed przypadkowym wypięciem. Jest tam zresztą taki rysuneczek na obudowie kostki.

I to wszystko. Na koniec jeszcze tylko zdjęcie jak wygląda złącze do radia.