ДАТЧИКИ ДЛЯ СКРЫТОГО МОНТАЖА STEELMATE ЗАДНИЙ ДИСПЛЕЙ M8

Nowy, kompletny zestaw czujników parkowania na tylny zderzak steelmate , w wersji z wyświetlaczem M8 oraz z sensorami typu FLUSHMOUNT !!!

NOWY TYP Z REGULACJĄ WYSUNIĘCIA BĄDŹ SCHOWANIA CZUJNIKA(zdjęcia)

Jeśli myśląc o parkowaniu tyłem pojawiają się w Twojej głowie obrazy wgnieceń zderzaka lub porysowanej karoserii, to znak, że czas pomyśleć o czujniku cofania. Jaki czujnik cofania wybrać? Najlepiej taki, który należy do czołówki asystentów parkowania. Taki, którego zaletą jest precyzja (czas reakcji 0,08 sekundy) i wygoda (gotowość do pracy po wrzuceniu wstecznego biegu). W skrócie taki, który nie odbiega od czujników montowanych fabrycznie, czyli Steelmate.

Jak to działa? Czujnik nie wyręczy Cię podczas manewrów parkowania, ale ułatwi całą procedurę. Urządzenie mierzy odległość za samochodem za pomocą fal ultradźwiękowych. W ten sposób monitoruje przestrzeń z tyłu pojazdu i ostrzega Cię za pomocą dźwięków kiedy zbliżasz się do przeszkody.

Korzyści z posiadania czujnika cofania Steelmate poza uniknięciem wizyty u blacharza, czujniki cofania Steelmate przynoszą Ci inne korzyści:

• system wspomaga Cię podczas manewrów parkowania,
• system ma szeroki zasięg wykrywania (od 0,3 - 1,5 m),
• posiada dwie strefy wykrywania, więc sprawdzi się w samochodach z tylnym kołem zapasowym, hakiem lub innymi wystającymi elementami,
• posiada funkcję samotestowania,
• działa w praktycznie każdych warunkach pogodowych,
• może pracować jako system z dwoma czujnikami.

Autotestowanie czujników cofania

Kiedy wrzucisz wsteczny bieg, urządzenie automatycznie przetestuje czujniki cofania. Ty otrzymasz gotową informację w postaci dźwiękowej. Jeśli czujniki działają prawidłowo, buzzer poinformuje Cię o tym jednym sygnałem. Jeśli natomiast system wykryje uszkodzenie, zostaniesz poinformowany trzema sygnałami dźwiękowymi.

Dwie strefy wykrywania

Zdarza się, że auto ma hak lub koło zapasowe z tyłu, co zazwyczaj sprawia problem przy używaniu czujników cofania. Steelmate obchodzi ten problem na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest przesunięcie strefy wykrywania przeszkód o 20 cm. Cała "procedura" odbywa się za pomocą regulacji zworką w module. Pozycja zworki "0" oznacza normalną strefę wykrywania; jest to ustawienie fabryczne. Natomiast zworka w pozycji "20" oznacza zwiększenie strefy wykrywania między czujnikiem a przeszkodą o 20 cm.

Funkcja uczenia się 

Kolejny sposób na poradzenie sobie z hakiem, orurowaniem lub kołem zapasowym to funkcja uczenia się. Jak sama nazwa wskazuje służy ona do uczenia pierwszej przeszkody jak np. hak czy koło zapasowe. Aby nauczyć czujnik stałej przeszkody wystarczy, że włączysz zapłon i będziesz przełączał z luzu na bieg wsteczny a każda zmiana będzie wykonana w czasie maksymalnie jednej sekundy. Potem tę czynność musisz powtórzyć dziesięciokrotnie. Za dziesiątym razem pozostaw auto na biegu wstecznym przez sześć sekund. Buzzer poinformuje Cię, że procedura zakończyła się prawidłowo przez podwójny sygnał dźwiękowy. W ten sposób system nie będzie reagował na hak holowniczy lub tylne zapasowe koło.

Zworka wysokości czujnika

 Moduł zawiera też zworkę związaną z wysokością instalacji czujnika. Ustawienia fabryczne montują zworkę w pozycji "45cm~54cm", co oznacza zalecane umiejscowienie wysokości sensora między 45 a 54 cm nad ziemią. Druga pozycja zworki "54cm~65cm" oznacza zalecane umiejscowienie wysokości sensora pomiędzy 54 a 65 cm nad powierzchnią ziemi.

Lakierowanie czujników cofania

Czujniki Steelmate są czarne matowe ale możesz dobrać barwę, aby pasowały do koloru zderzaka lub nadwozia, idealnie nadają się do lakierowania. Czy czujniki cofania są konieczne do jazdy samochodem? Oczywiście, że nie. Idę jednak o zakład, że jeśli manewry na parkingu spędzają Ci sen z powiek, to po instalacji czujników cofania, nie będziesz chciał parkować autem bez nich. Jeśli szukasz innych czujników cofania, czujników najazdu, kamer cofania czy sensorów, sprawdź nasze aukcje

Dane techniczne

• napięcie 9-16 V
• pobór prądu <250 mA
• zasięg wykrywania 0,3~1,5 m
• tony buzzera niskie (80+/-10 dB), wysokie (90+/-10 dB)
• temperatura pracy od -40 do ok. 85 stopni Celsjusza
• wodoodporne złącza
• szybki czas reakcji 0,08 s

Kompletacja

• sensory czujnika cofania  szt. 4 ( czarny mat )
• uchwyty montażowe FLASH MOUNT
• moduł sterownika
• wyświetlacz M8
• otwornica
• przewody podłączeniowe do sensorów
• przewód podłączenia centrali
• przewód podłączenia wyświetlacza
• elementy montażowe
• instrukcja w języku polskim

Dyskretny montaż Flush Mount

W nowych samochodach, producenci bardzo często montują sensory, w praktycznie niewidoczny sposób. Wielu klientów chciałoby mieć takie sensory w swoim aucie, bez zmiany samochodu. Dotychczas alternatywą dla wystających czujników cofania i parkowania, były nowe zestawy sensorów od AmerVox, jednak ich montaż nie należy do najłatwiejszych. W wypadku nowych Steelmatów, montaż jest bardzo prosty! Wystarczy najpierw wywiercić otwór prowadzący, a następnie zastosować specjalne wiertło (wyciskowe) dołączone do zestawu. Dzięki specjalnemu wiertłu, otrzymujemy otwór który ma idealnie zaoblone ranty a płaszczyzna sensora będzie równać się z płaszczyzną zderzaka.

Posiadamy w sprzedaży wiele różnych Czujników, Antyradarów, Wideorejestratorów, Rejestratorów, Stacji Multimedialnych, Radioodtwarzaczy: