Перепускной клапан OPEL SAAB TD04 Mitsubishi

Zawór Blow-off wykonany jest w technologi tłoczkowej , co sprawia że jego żywotność w porównaniu do oryginalnego  jest dużo większa i dłuższa .

Specjalna konstrukcja zewnętrznych otworów wlotowych które w innych zaworach są w środku a w tym po zewnątrz nie powoduje że tłok może się zacinać , bo w obudowie turbiny jest jeden otwór wylotowy i jest on nie na całym obwodzie zaworu DV , a dzięki mojej konstrukcji ciśnienie turbosprężarki naciska na tłok nawet na zamkniętym zaworze na jego cały obwód , co powoduje równy nacisk podczas otwierania i zapobiega jego zacinaniu się , w przypadku zaworu fabrycznego membrana jest odpowiednio wyprofilowania aby tamu zapobiegać , w moim zaworze zadanie to jest spełniane dzięki otworą wlotowym na całym obwodzie zaworu .

Tuningowa wersja zaworu ma upust ciśnienia doładowania do atmosfery z charakterystycznym odgłosem pssssss .

Przydatny jest w przypadku tuningu , ma większy zakres regulacji ciśnienia , został przetestowany w silniku o mocy 240 km przy ciśnieniu 2,35 bara , nie ma potrzeby zmieniać sprężyny na inną chcąc zastosować ten zawór w silniku po tuningu .

Wysokość  zaworu jest 4 mm większa od fabrycznego i ma 35 mm , rozstaw otworów mocujących jest 72 mm

Wykonany jest z anodowanego aluminium PA6 .

Jest to produkt produkowany w Polsce nie żaden chiński .

Gwarancja 3 lata i bezterminowy serwis .

Zastosowanie

SAAB 93 z turiną Mistubishi TD04

OPEL z turbiną Mistubishi TD04

Wszystkie inne z turbosprężarką Mistubishi TD04