Дневные ходовые огни DRL LED VW Golf V 5 2003-2009 гг.

Witamy!

Światła do jazdy w dzień LED z kratkami zderzaka

Pamiętaj, że jazda bez świateł to mandat 100,00 zł i 2 punkty karne!

Homologacja RL000052, E4 trwale umieszczona na kloszach

• Marka samochodu: VW
• Model: Golf V nie kombi
• Rocznik: 2003 - 2009
• Moc: 2 x 4 W
• Producent lampek: M-Tech

Zestaw zawiera:

• lampy DRL (2 szt.)
• kratka zderzaka (2 szt.)
• okablowanie i włącznik automatyczny
• instrukcja podłączenia
• gwarancja (12 miesięcy)

• Z włącznikiem automatycznym,
• zapalają się po przekręceniu kluczyka w stacyjce, gasną po włączeniu zwykłych świateł,
• lampy zamontowane w kratkach zderzaka (nowych!),
• wystarczy wymienić kratki zderzaka i podłączyć lampy.

Lampy LED pozwalają oszczędzić: paliwo, reflektory, lampy, żarówki, włącznik świateł.

Montując lampy LED - zgodnie z przepisami - świecą tylko one, a pozostałe oświetlenie tzn. lampy mijania, postojowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej i wnętrza samochodu - nie.

Zużycie prądu to mniej niż 5% zużycia przy normalnym oświetleniu.

Latem większość czasu jeździmy w dzień.

Na innych naszych aukcjach znajdą Państwo także same lampki.

Zapraszamy do zapoznania się z naszą pełną ofertą  poprzez link wszystkie przedmioty sprzedającego.

Copyright © 2015 PHU MEGAL-LED M. Bogajewski

Przed dokonaniem zakupu prosimy zapoznać się z regulaminem . Informacje dotyczące przetwarzania Państwa danych osobowych zgodnie z RODO znajdują się w pkt.VII regulaminu.

Dokonanie zakupu jest jednoznaczne z akceptacją w/w regulaminu.

W niektórych wersjach modelu danego samochodu lampy mogą nie gasnąć przy włączonym silniku pomimo prawidłowego podłączenia lub pojawia się błąd przepalonej żarówki.

Wszystko jest ok przy wyłączonym silniku a przy włączonym nie.

Rozwiązaniem tego problemu jest podłączenie sterownika przez dodatkowy przekaźnik. (schemat podłączenia załączony)

Wówczas przekaźnik włącza lampy a nie sterownik.

W obwodzie żarówek pozycyjnych jest cewka przekaźnika a nie „sterownik”

Przekaźnik fizycznie przerywa obwód zasilania natomiast sterownik „elektronicznie”.

Sam sterownik musi pozostać

ponieważ zapewnia on prawidłowe napięcie zasilania lamp jak również posiada filtr przeciwzakłóceniowy.

Niektóre serwisy i warsztaty wszystkie lampy do jazdy dziennej niezależnie od wersji wyposażenia samochodu czy modelu lamp podłączają przez dodatkowy przekaźnik..