Регенератор Ceramizer CM-X для двигателя мотоцикла

Ceramizer - preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia motocyklowych silników sportowych i ekstremalnych. 🏁

Klasyczny preparat Ceramizer CM uzyskał nową odsłonę - wersję Extreme Preparat ten, w odróżnieniu do swojego poprzednika wytwarza kompletną warstwę ochronną już po przejechaniu 100 km (zamiennie z 3 godzinami pracy silnika na biegu jałowym). Szybkość wytworzenia warstwy wpłynęła na jej grubość (ale nie na jakość). Ceramizer CMX należy stosować przy każdej wymianie oleju.

GŁÓWNE KORZYŚCI Z ZASTOSOWANIA CERAMIZERA:

• Zapewnia stałą ochronę trących się powierzchni silnika i zatrzymuje procesy ich zużycia na około 5 000 km jazdy sportowej lub 10 000 km standardowej jazdy.
• Eliminuje całkowicie suche starty, zabezpieczając powierzchnie trące podczas częstego uruchamiania silnika.
• Zabezpiecza silnik przed chwilowym przegrzaniem wynikającym z procesów zwiększonego ekstremalnego obciążenia i tarcia w trakcie jazdy o charakterze sportowym.
• Zabezpiecza przed zużyciem powierzchnie tarcia: cylindrów, pierścieni, rowków pierścieni, płaszczy tłoków, panewek, czopów wału korbowego, łożysk wału korbowego, krzywek rozrządu, popychaczy zaworów, cylinderków i tłoczków automatycznych popychaczy zaworów, łożysk wałków rozrządu, łańcuszka rozrządu, piast i sworzni tłokowych, łożysk i zębów pompy olejowej, wtryskiwaczy (od strony olejenia), zębów i łożysk skrzyni biegów (gdy występuje wspólne olejenie silnika i przekładni) – przez co ułatwia zmianę biegów.
• Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się metalowych powierzchni silnika.
• Zatrzymuje procesy zużycia powierzchni tarcia na około 5 000 km jazdy sportowej.
• Aktywne komponenty wyrównują mikro-defekty i błyskawicznie obniżają współczynnik tarcia trących się metalowych mechanizmów silnika, przez co poprawiają proces smarowania trących się detali silnika.
• Zwiększa interwały regulacji luzów zaworowych.
• Zwiększa moc, moment, sprawność, dynamikę silnika.
• Obniża temperaturę oleju.
• Przywraca nominalne ciśnienie oleju.
• Zmniejsza zużycie oleju - tzw. „branie oleju”.