Трос заслонки впускного коллектора 2.4 CDTi OPEL ALFA FIAT

Kod produktu: AT-KZK-360 Zestaw naprawczy listwy kolektora ssącego OPEL / FIAT / ALFA / SAAB

Aukcja dotyczy:

• 5 zaczepy klap wirowych wykonanych z wysokiej jakości mosiądzu;
• 5 O-ringi VITON
• zestaw śrub mocujących

Informacje :

Elementy wykonane z wysokogatunkowego mosiądzu posiadającego wysokie własności wytrzymałościowe i mechaniczne

O-ringi VITON zapewniają idealne dopasowanie

Polski produkt

Typowe objawy awarii listwy klap wirowych:

• wzrost spalania
• spadek mocy i niski moment obrotowy
• pojawienie się błędów P2279-11 lub P2075

Zastosowanie :

ALFA ROMEO 159 939

• 2.4 JTDM 2007 - 2011 210KM / 154KW - 2387ccm 939 A9.000
• 2.4 JTDM Q4 2007 - 2011 210KM / 154KW - 2387ccm 939 A9.000

ALFA ROMEO 159 Sportwagon 939

• 2.4 JTDM 2007 - 2011 210KM / 154KW - 2387ccm 939 A9.000
• 2.4 JTDM Q4 2007 - 2011 210KM / 154KW - 2387ccm 939 A9.000

ALFA ROMEO 166 936

• 2.4 JTD 2003 - 2007 163KM / 120KW - 2387ccm 841 M.000

ALFA ROMEO BRERA 939

• 2.4 JTDM 20V 2006 - 2010 200KM / 147KW - 2387ccm 939 A3.000
• 2.4 JTDM 20V 2007 - 2010 210KM / 154KW - 2387ccm 939 A9.000

ALFA ROMEO SPIDER 939_, 939

• 2.4 JTDM 2007 - 2010 200KM / 147KW - 2387ccm 939 A3.000
• 2.4 JTDM 2008 - 2010 210KM / 154KW - 2387ccm 939 A3.000

FIAT CROMA 194

• 2.4 D Multijet 2005 - 200KM / 147KW - 2387ccm 939 A3.000

LANCIA THESIS 841AX

• 2.4 JTD 2003 - 2009 175KM / 129KW - 2387ccm 841 G.000

Numery zamienne:

Numery OE:

• ALFA ROMEO 46823854, 55195748, 55200355, 55201445, 55202862, 55206465, 55210197, 55210198
• FIAT 46823854, 55195748, 55200355, 55201445, 55202862, 55206465, 55210197, 55210198
• LANCIA 46823854, 55195748, 55200355, 55201445, 55202862, 55206465, 55210197, 55210198

Numery OEM:

• PIERBURG 7.01160.00, 70116000, 701160000, 7.01160.01, 70116001, 701160010, 7.01160.02, 70116002, 701160020, 7.01986.00, 70198600, 701986000, 7.01986.04, 70198604, 701986040

Ogólne zasady montażu

Zestaw naprawczy składa się z czterech łączników wykonanych z wysokiej jakości mosiądzu. Montaż polega na usunięciu z cięgna sterującego klapami, plastikowych elementów łącznych i zamontowaniu w ich miejscu nowych elementów poprzez dokręcenie nakrętek znajdujących się w zestawie. Czasami potrzebne  jest pogłębienie jednego otworu w pręcie roboczym. Po tej operacji wystarczy ponownie połączyć cięgno do przegubów klap wirowych.

Przed zamontowaniem zestawu należy sprawdzić czy  wszystkie klapy poruszają się swobodnie. Wyjątkiem jest klapa operacyjna, połączoną z napędem.