Linia diagnostyczna LDP-3,5E do3,5T SKP ITS FUDIM

Linia diagnostyki podwozi pojazdów o dmc do 3,5 t

typ: AUTO-LINE LDP-3,5 E

STACJE KONTROLI POJAZDÓW

POLSKI PRODUCENT  -  FUDIM-POLMO Sp. z o.o.

W skład kompletnej linii wchodzą następujące urządzenia:

- bębnowy hamulcomierz elektroniczny typ: BHE-5CLE

Przeznaczony do sprawdzania działania hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t takich jak: samochody osobowe, samochody ciężarowe, ciągniki rolnicze, przyczepy, motocykle i pojazdy z napędem 4x4 (pojazdy z napędem 4x4 można badać tylko wtedy, jeśli układ można rozłączyć i sytuację taką dopuszcza producent lub przy wykorzystaniu mobilnych rolek wolnobieżnych).

- urządzenie do kontroli amortyzatorów typ: UKA-3,5E

Przeznaczone do oceny skuteczności amortyzacji zawieszenia samochodu o dmc do 3,5 t wg metody EUSAMA

- urządzenie do oceny ustawienia kół jezdnych pojazdu typ: PZK-EU

Linia diagnostyczna przeznaczona jest dla stacji kontroli pojazdów oraz warsztatów i stacji obsługi pojazdów dokonujących przeglądów sprawdzających stan techniczny pojazdów.

Zestaw zawiera skrzynie fundamentowe ułatwiające prawidłowe wykonanie prac budowlanych zgodnie z zaleceniami producenta (zakres prac po stronie kupującego).

Cena zawiera dostawę skrzyń fundamentowych, urządzeń oraz jego montaż i uruchomienie.

Bębnowy hamulcomierz elektroniczny typ: BHE-5CLE

Urządzenie przeznaczone jest do quasi statycznego sprawdzania działania hamulców samochodów i ciągników rolniczych, przyczep o dmc do 3,5 t oraz motocykli. Pomiar skuteczności hamulców przy pomocy urządzenia odbywa się przy sterowaniu ręcznym (pilot radiowy) lub pracę w systemie automatycznym. Urządzenie współpracuje z bezprzewodowym miernikiem siły nacisku na pedał hamulca. Posiada opcję badania pojazdów 4 x 4 i automatyczne wykrywanie tego typu napędu. Urządzenie może pracować jako samodzielne lub w konfiguracji z linią diagnostyczną

DANE TECHNICZNE:

Maksymalny nacisk osi -  20 kN

Zakres pomiaru sił hamowania - 0 - 8 kN

Zastosowane falowniki do:

- łagodnego rozruchu rolek

- hamowania rolkami przy wyjeździe

- możliwość badania pojazdów z napędem nierozłącznym 4x4

Układ przeciwpoślizgowy elektroniczny

Zakres średnic badanych kół od 10" do 28"

Prędkość rolek napędzających - 5km/h

Średnica rolki  -  230 mm

Szerokość rolki  -  620 - 670mm

Rozstaw osi rolek  - 420 ±10mm

Rozstaw rolek wewnętrzny   - 900mm

Rozstaw rolek zewnętrzny    -  2140 - 2240mm

Moc zainstalowana  - 2 x 3 lub 2 x 4kW

Współczynnik przyczepności opony do rolek

- na sucho       0,9

- na mokro      0,7

Na kompletne urządzenie składa się:

• zespół pomiarowy prawy i lewy stanowiący lustrzane odbicie prawego
• szafa elektryczna – zasilająca;
• szafa sterownicza z monitorem 23"
• nakładka motocyklowa;
• drukarka laserowa;
• nadajnik zdalnego sterowania (radiowy pilot bezprzewodowy o zasięgu do 50m),
• bezprzewodowy miernik nacisku na pedał hamulca - pedałomierz;
• komplet pokryw ochronnych;
• wanny fundamentowe (wysyłane wcześniej do Użytkownika co umożliwia prawidłowe przygotowanie fundamentów do zainstalowania urządzenia);

Urządzenie posiada certyfikat ITS dopuszczający montaż urządzenia na Stacjach Kontroli Pojazdów

Urządzenie do kontroli skuteczności tłumienia drgań zawieszenia pojazdu o dmc do 3,5 t, typ UKA-3,5E

Urządzenie UKA-3,5E umożliwia określenie skuteczności amortyzacji zawieszenia samochodu o dmc do 3,5 t. wg metody kontroli EUSAMA. Pomiar skuteczności amortyzacji zawieszenia przy pomocy urządzenia odbywa się przy sterowaniu ręcznym (pilot) lub pracę w systemie automatycznym.

Liczba EUSAMA – to parametr określający stopień przylegania koła samochodu do podłoża podczas jego drgań

Dane techniczne

Maksymalny nacisk koła - 15 kN

Częstotliwość drgań płyty pomiarowej - 0 ÷ 24Hz

Skok drgań pionowych - 6mm

Wymiary gabarytowe:

Rozstaw kół badanych pojazdów

- pomiędzy krawędziami wewnętrznymi kół - 900 mm

- pomiędzy krawędziami zewnętrznymi kół - 2000 mm

Moc zainstalowana

2x2,2 kW, 2845 obr./min.

Na kompletne urządzenie składa się:

• zespół pomiarowy prawy i lewy stanowiący lustrzane odbicie prawego
• szafa elektryczna – zasilająca - podłączenie w jedną z innymi urządzeniami linii diagnostycznej
• szafa sterownicza z monitorem 23" - podłączenie w jedną z innymi urządzeniami linii diagnostycznej
• drukarka laserowa - jedna drukarka współpracująca z szafa sterującą
• komplet pokryw ochronnych;
• wanny fundamentowe (wysyłane wcześniej do Użytkownika co umożliwia prawidłowe przygotowanie fundamentów do zainstalowania urządzenia);

Urządzenie posiada certyfikat ITS dopuszczający montaż urządzenia na Stacjach Kontroli Pojazdów

Płyta do wstępnej oceny zbieżności typ PZK-EU

Urządzenie do oceny prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdu zwane dalej urządzeniem do oceny ustawienia kół umożliwia pomiar poprzecznego przesunięcia płyty pomiarowej podczas przejazdu jednego koła badanej osi przez płytę, które jest proporcjonalne do poślizgu bocznego koła i po odpowiednim przetworzeniu jest miarą prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdu. Pomiar prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdu przy pomocy urządzenia odbywa się przy sterowaniu ręcznym (pilot) lub pracę w systemie automatycznym. Dopuszczalny nacisk koła badanego pojazdu 50kN. Pomiar zbieżności (rozbieżności) ustawienia kół przy pomocy płyty ze sprzężonym z nią czujnikiem przesunięcia liniowego jest najprostszą i najszybszą metodą sprawdzenia ustawienia zbieżności (rozbieżności) kół. Z uwagi na charakterystykę ruchu płyty jej faktyczne wychylenie jest skorygowane współczynnikiem (wartością 0.77), tak aby wykazywać rzeczywistą zbieżność pojazdu.

Dane techniczne

Maksymalny nacisk koła - 50 kN

Przesunięcie boczne płyty (max) - ±10 mm

Dopuszczalna niewspółosiowość - ± 0,5 mm

Pomiar przesunięcia - potencjometr liniowy

Zespołu pomiarowego (z wanną fundamentową) - 845 x 710 x 86 mm

Długość płyty pomiarowej - 750 mm

Szerokość płyty pomiarowej - 600 mm

1. Jako producent zapewniamy wsparcie już na etapie projektowania oraz budowy SKP i OSKP.
2. Nadzór nad budową i wykonywaniem prac budowlanych związanych z posadowieniem wanien fundamentowych linii diagnostycznej.
3. Dostarczamy na etapie budowy wszystkie wymagane skrzynie fundamentowe oraz dokumentację.
4. Pomagamy w złożeniu wniosku do TDT oraz odbioru obiektu, możemy uczestniczyć w odbiorze stacji.
5. Możliwość wykonania linii w dowolnym kolorze, jak również w wersji ocynkowanej.
6. Zapewniamy serwis gwarancyjny oraz pogwarancyjny (gwarancja dostępności części min. 20 lat)
7. Linia diagnostyczna może zostać objęta przedłużoną gwarancją producenta.
8. Zapewniamy wsparcie w doborze odpowiedniego wyposażenia Stacji Kontroli Pojazdów.

UWAGA:

Możliwość zamówienia linii diagnostycznej w wersji dla serwisów i warsztatów w cenach już od 56 tyś. netto.