СЕПАРАТОР ISO-АДАПТЕРА SKODA FABIA OCTAVIA ROOMSTER

VW Radio Adapter /przejściówka z fabrycznej instalacji na standard  ISO stosowany w radiach nie fabrycznych typu BLAUPUNKT GRUNDIG SONY PIONEER JVC  KENWOOD  itp.

plus separator(wzmacniacz) antenowy - potrzebny do zasilania  fabrycznej anteny

PLUS REDUKCJA ANTENOWA PROSTA

Zapewne każdy z nas kto pozbył się na stałe fabrycznego sprzętu grającego odczuwał pewien niedosyt w odbiorze stacji radiowych. Spowodowane to jest brakiem separatora do wzmacniacza antenowego.  fabryczne radio OPEL CITROEN PEUGEOT VW AUDI SEAT SKODA  ma takie urządzenie zamontowane w sobie, zaś inne radioodtwarzacze typu BLAUPUNKT GRUNDIG

nie posiadają takowego urządzenia

Bez tego separatora radio gubi stacje, gra tylko blisko

nadajników  radiowych.

Anteny w Waszych samochodach mają wzmacniacz w stopce, do którego w fabrycznej instalacji doprowadzane jest zasilanie w środkowej żyle kabla antenowego. Zasilanie to podaje fabryczne radio. Jeżeli jednak wymieniacie fabryczne radio na inne (np Pioneer, Sony, Kenwood itd) to niezbędny jest taki separator. Żadne niefabryczne radio już nie podaje zasilania na antenę i dlatego radio źle łapie fale. Separator podaje napięcie zasilania do wzmacniacza w stopce anteny i jednocześnie separuje to zasilanie od nowego radia żeby go nie spalić. Stąd jego nazwa..

Wykaz aut do których jest przeznaczony zestaw

VW Golf V od 2004

VW Golf VI od  2008

VW Golf Plus

VW Touran od 2003

VW Fox od 2005

VW Polo od 2005

VW Crosspolo

VW Passat od  2005

VW Touareg od  2004

VW Tiguan od  2007

VW Eosod  2006

VW Amarok od  2010

VW Bora od  2005

VW Caddy od  2004

VW California od  2003

VW Multivan od 2003

VW T5 Transporter od  2003

VW Scirocco

VW Vento od  2009

VW Jetta od  2005

Octavia 2 od 04

Superb od  08

Roomster od 06

Fabia 2 od  07

Yeti od  09

• SEAT Altea od 2005, Exeo od  2009, Ibiza od  2008, Leon 2 od 2005, Toledo 3 od 2005

• oraz do wszystkich pozostałych modeli  ze złączem fakra Quadlock

Montaż separatora antenowego

• Po pierwsze musimy wymontować radyjko z auta
• Potem "kluczykami" (każdy powinien je otrzymać w komplecie z radiem) wyciągamy radio na wierzch
• Po wyciągnięciu radia odsłania się nam wiązka kabli.
• Wyciągamy wtyczkę od anteny z radia.
• Wtyczka antenowa wygląda właśnie w ten sposób: (to jest najczęściej spotykana, zdarzają się też ISO, które wyglądają inaczej, ale to nie problem, gdyż separatory antenowe są produkowane z obydwoma rodzajami zakończenia).
• Montaż jest dziecinnie prosty, wystarczy podłączyć separator pomiędzy radio a kabel antenowy.
• Zaś niebieski kabelek dostarczający zasilanie do separatora wpinamy w niebieski kabelek w kostce ISO. Dzięki temu separator będzie się włączał tylko gdy radioodtwarzacz jest włączony, a nie przez 24 h na dobę. Chociaż pobiera on znikome napięcie, nie ma sensu żeby był włączony cały czas.
• Dla tych którzy wybierają takie rozwiązanie wystarczy wpiąć się w przewód dostarczający "prąd" do radia, ale moim zdaniem nie ma to sensu.
• Na koniec izolujemy i gotowe. Wkładamy radio z powrotem i od tej chwili powinniśmy mieć cudny odbiór wszelkich stacji radiowych.