CANBUS PRO LED H11 CSP ULTRA ЛАМПЫ +400% 20000LM

• ZESTAW  2 szt. ultra mocnych zamienników LED żarówek samochodowych mijania (krótkich) i drogowych (długich)
• Produkt ultra wydajnych, markowych podzespołach LED EPISTAR 7035 CHIP
• 2x10000LM, 2x50W, 6000K, Instalacja 12V
• Metalowa obudowa z elektronicznym radiatorem aktywnym z wentylatorem (Aviation aluminium 6063)
• CANBUS PRO brak błędu przepalonej żarówki
• Optymalna geometria i rozmieszczenie diod umożliwiające ustawienie wymaganej linii odcięcia i maksymalnej jasności
• Nastawny trzonek umożliwiający ustawienie wymaganego odcięcia we wszystkich typach reflektorów
• IDEALNE do reflektorów soczewkowych oraz tradycyjnych
• Wbudowany system EMC - BRAK zakłóceń radia FM/CB

Parametry:

• Model: LED HEADLIGHT typ CANBUS PRO CSP
• Diody LED: LED EPISTAR 7035 CHIP
• Ilość LED: 6
• Typ trzonka: PGJ19-2 (H11)
• Napięcie: 12V
• Moc: 2x50W
• Kolor: Xenon White 6500K

Na innych naszych aukcjach model dostępny również w większości typów trzonków:

H1, H3, H4, H7, H8, H9, H11, 9005/HB3, 9006/HB4, 9012/HIR2

Kompaktowe rozmiary zestawu, pasuje do większości reflektorów. Do podłączenia w miejsce oryginalnych żarówek.

Najważniejszym parametrem żarówek LED jest skupienie światła, które jest też najtrudniejsze do osiągnięcia.

Ponieważ włókna wolframowe używane w standardowych żarówkach halogenowych rozświetlają się dokładnie w środku żarówki, zapewniają one idealny wzór światła i wymagane odcięcie w przeznaczonych do nich reflektorach poprzez odbicie dokładnie w środku odbłyśnika lampy.

Optymalna geometria i rozmieszczenie diod umożliwia ustawienie wymaganej linii odcięcia i kąta padania światła oraz maksymalnego efektu świetlnego żarówek LED.

Dystrybucja światła LED różni się od halogenowego ze względu na umieszczenie źródła światła z dala od centrum/środka żarówki. Im dalej diody są umieszczone od centrum żarówki, tym więcej martwych punktów skutkujących brakiem wyraźnej linii światła, rozmytym i niewyraźnym światłem mimo stosunkowo dużej łącznej mocy takiej żarówki.

Dlatego też umieszczenie kilku źródeł światła wokół żarówki, ale z dala od jej środka, jak w przypadku tzw. żarówek 360° nie jest stosowane przez wiodących producentów oświetlenia jak Philips czy Osram. W drogich, ale markowych źródłach światła stosowane jest jedyne sprawdzone rozwiązanie. Dwustronne umieszczenie diod z jak najmniejszą odległością miedzy obiema stronami żarówki. Im cieńsza żarówka, tym odwzorowanie światła jest bardziej zbliżone do halogenowego. Uzyskanie takiej konstrukcji z zachowaniem właściwej dystrybucji ciepła jest trudniejsze, ale zapewnia znacznie lepszy efekt świetlny.

Produkt jest oparty na wysokiej klasy podzespołach oraz markowych diodach, których dostawcą jest EPISTAR.

Jasność zestawu jest o kilkanaście procent wyższa od zestawu XENON oraz kilkukrotnie wyższa od standardowego zestawu żarówek halogenowych.

Inteligentny, sterowany chipem dwustopniowy system chłodzenia z radiatorem, wysoka wydajność, brak zakłóceń radia FM/CB oraz brak efektu wypalania się jak w przypadku żarników ksenon i tradycyjnych żarówek halogenowych.

Zdejmowany kołnierz z umożliwiający ustawienie wymaganego odcięcia we wszystkich typach reflektorów.

Brak błędu spalonej żarówki - sprawdzone dla poniższych modeli:

• AUDI A5/A6
• BMW E46 318, BMW E87 116i
• FIAT CROMA150
• HONDA CIVIC
• HYUNDAI SOLARIS
• KIA SPORTAGE R
• OPEL CORSA/INSIGNIA
• PEUGEOT 5008
• SEAT LEON 2012
• SKODA OCTAVIA
• VW CADDY / POLO 6R
• VW GOLF 7/PASSAT B6

• Diody dużej mocy LED EPISTAR 7035 CHIP
• Dwustopniowy system odprowadzania ciepła
• Aluminiowy radiator (Aviation aluminium 6063)
• Elektroniczny turbo-radiator aktywny z wentylatorem
• Wbudowany system EMC - BRAK zakłóceń radia FM/CB
• System CANBUS PRO najsprawniejszy system dekodowania ewentualnych błędów spalonej żarówki w układach z kontrolą tego typu

Instrukcja montażu żarówki LED:

1. Zdjąć osłonę żarówki i odłączyć wtyczkę zasilania.
2. Odpiąć zapięcie żarówki.
3. Wyjąć starą żarówkę.
4. Zdjąć kołnierz nowej żarówki
5. Zamocować kołnierz w gnieździe żarówki.
6. Żarówkę umieścić w kołnierzu trzonka.
7. Przekręcić aby zablokować żarówkę w trzonku.
8. Żarówkę można ustawić w różnych pozycjach względem trzonka w celu uzyskania najlepszego efektu dla danego reflektora - soczewkowego lub zwykłego.
9. Podłączyć wtyczkę zasilania.