ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ TRW KAWASAKI ER VERSYS VN CLASSIC VULCAN Z ZEPHYRR ПЕРЕДНИЕ

WYDAJNE MOTOCYKLOWE KLOCKI HAMULCOWE TRW

Seria klocków: METALICZNE, WZMACNIANE

• Wykonane ze spieku metali w najlepszych fabrykach
• Doskonała precyzja hamowania gwarantująca maksymalne bezpieczeństwo
• Idealne wyczucie hamulca poprawiające komfort jazdy
• Niskie zużycie tarczy zapewniające długie przebiegi

*Komplet na jedną przednią tarczę (2 szt.)* (MCB682SV)

Klocki pasują do:

• CFMOTO TK 650 /(LEWY ZACISK) 650 16- PRZÓD
• KAWASAKI ER-5 500 01- PRZÓD
• KAWASAKI ER-6 F / NINJA 650 R  (LEWY ZACISK)  650 05- PRZÓD
• KAWASAKI ER-6 F / NINJA 650 R  ABS (LEWY ZACISK) 650 06- PRZÓD
• KAWASAKI ER-6 N (LEWY ZACISK)  650 05- PRZÓD
• KAWASAKI ER-6 N ABS (LEWY ZACISK) 650 06- PRZÓD
• KAWASAKI GPZ 1100 (ZX1100E1) (LEWY ZACISK) 1100 95- PRZÓD
• KAWASAKI KLR 650 C1/C2 650 95-07 PRZÓD
• KAWASAKI KLV 1000 (LEWY ZACISK) 1000 04- PRZÓD
• KAWASAKI VERSYS 650 (LEWY ZACISK)  650 06-14 PRZÓD
• KAWASAKI VERSYS 650 (LEWY ZACISK)  650 08-09 PRZÓD
• KAWASAKI VERSYS 650 (LEWY ZACISK)  650 10-14 PRZÓD
• KAWASAKI VERSYS 650 ABS (LEWY ZACISK) 650 06-14 PRZÓD
• KAWASAKI VERSYS 650 ABS (LEWY ZACISK) 650 08-09 PRZÓD
• KAWASAKI VERSYS 650 ABS (LEWY ZACISK) 650 10-14 PRZÓD
• KAWASAKI VN 1500 DRIFTER 1500 02- PRZÓD
• KAWASAKI VN 1600 NOMAD (LEWY ZACISK) 1600 05- PRZÓD
• KAWASAKI VN 1600 SUMO/CLASSIC (LEWY ZACISK) 1600 03- PRZÓD
• KAWASAKI VN 1700 CLASSIC (LEWY ZACISK) 1700 09- PRZÓD
• KAWASAKI VN 1700 CLASSIC TOURER (LEWY ZACISK) 1700 09- PRZÓD
• KAWASAKI VN 250 ELIMINATOR 250 99- PRZÓD
• KAWASAKI VN 800 CLASSIC 800 98- PRZÓD
• KAWASAKI VN 800 DRIFTER 800 99- PRZÓD
• KAWASAKI VN 900 900 07- PRZÓD
• KAWASAKI VN 900 CLASIC 900 06- PRZÓD
• KAWASAKI VN 900 CLASIC SPECIAL EDITION 900 11- PRZÓD
• KAWASAKI VN-CLASSIC 1500 96-97 PRZÓD
• KAWASAKI VN-CLASSIC TOURER (LEWY ZACISK) 1500 98-99 PRZÓD
• KAWASAKI VN-EASSIC Fi 1500 00- PRZÓD
• KAWASAKI VN-TOURER (LEWY ZACISK) 1500 03- PRZÓD
• KAWASAKI Z 750 (LEWY ZACISK) 750 04-06 PRZÓD
• KAWASAKI Z 750 S (LEWY ZACISK) 750 05-06 PRZÓD
• KAWASAKI ZEPHYR 1100 (LEWY ZACISK) 1100 96- PRZÓD
• KAWASAKI ZR-7 S /(LEWY ZACISK) 750 05- PRZÓD
• KAWASAKI ZR-7 S /(LEWY ZACISK) 750 99-04 PRZÓD
• SUZUKI DL 1000 V-STROM (LEWY ZACISK) 1000 01-13 PRZÓD
• SUZUKI DL 650 V-STROM (LEWY ZACISK) 650 04-06 PRZÓD
• SUZUKI DL 650 V-STROM (LEWY ZACISK) 650 07- PRZÓD
• SUZUKI DL 650 V-STROM ABS (LEWY ZACISK) 650 07-14 PRZÓD
• SUZUKI DL 650 V-STROM XPED. (LEWY ZACISK) 650 11- PRZÓD
• SUZUKI DL 650 V-STROM XPED. ABS (LEWY ZACISK) 650 11-12 PRZÓD
• SUZUKI DL 650 V-STROM XPED. ABS (LEWY ZACISK) 650 13-13 PRZÓD
• SUZUKI DL 650 V-STROM XT ABS (LEWY ZACISK) 650 15- PRZÓD
• SUZUKI GSF 600 N BANDIT 600 00- PRZÓD
• SUZUKI GSF 650 BANDIT /S  650 05-05 PRZÓD
• SUZUKI GSF 650 BANDIT /S/ ABS 650 06- PRZÓD
• SUZUKI GSR 750 ABS (LEWY ZACISK) 750 11- PRZÓD
• SUZUKI GSR 750 (LEWY ZACISK) 750 11- PRZÓD
• SUZUKI GSX 600 F (KATANA 600 USA) 600 04- PRZÓD
• SUZUKI GSX 600 F (KATANA 600 USA) 600 98-03 PRZÓD
• SUZUKI GSX 750 F DER 750 03- PRZÓD
• SUZUKI GSX 750 F  750 98- PRZÓD
• SUZUKI GSX 750 F VS (KATANA 750 USA) 750 99-02 PRZÓD
• SUZUKI M 1500 (LEWY ZACISK) 1500 09- PRZÓD
• SUZUKI SFV 400 GLADIUS (LEWY ZACISK) 400 10- PRZÓD
• SUZUKI SFV 650 GLADIUS (LEWY ZACISK) 650 09- PRZÓD
• SUZUKI SFV 650 GLADIUS ABS (LEWY ZACISK) 650 10- PRZÓD
• SUZUKI SV 400 /S 400 99- PRZÓD
• SUZUKI SV 650 /S (LEWY ZACISK) 650 03-03 PRZÓD
• SUZUKI SV 650 /S (LEWY ZACISK) 650 04-06 PRZÓD
• SUZUKI SV 650 /S (LEWY ZACISK) 650 99-02 PRZÓD
• SUZUKI SV 650 ABS (LEWY ZACISK) 650 07- PRZÓD
• SUZUKI SV 650 X (LEWY ZACISK) 650 18- PRZÓD
• SUZUKI TU 250 GRASSTRACKER/BIG BOY 250 00- PRZÓD
• SUZUKI TU 250 X 250 02- PRZÓD
• SUZUKI VL 1500 INTRUDER (LEWY ZACISK) 1500 02- PRZÓD

Dlaczego klocki TRW to najlepsze rozwiązanie jakie możesz wybrać?

Od pucybuta do milionera? Nie! W tym przypadku raczej od spawacza do współtwórcy jednej z najbardziej znanych firm, produkujących układy hamulcowe. Mowa o Charlesie Thompsonie, który w 1904 roku wpadł na pomysł przerobienia maszyn wytwarzających śruby tak, aby zaczęły produkować…  zawory.

Firma, w której do tego doszło już kilkanaście lat później zmieniła nazwę na Thompson Products. Po fuzji z Ramo-Wooldridge w 1958 powstała firma TRW Inc., spółka której roczny przychód przekracza obecnie 15 miliardów dolarów i która w 1999 roku wykupiła firmę Lucas, jednego z największych i najbardziej znanych producentów części do hamulców w Niemczech.

W Polsce funkcjonują cztery zakłady, w których produkuje się najwyższej klasy przekładnie kierownicze wraz z komponentami, układy wspomagania hamulcowego oraz inne części. Wszystkie produkty firmy charakteryzują się nowatorskimi rozwiązaniami, wysoką jakością wykonania i wykonaniem z najlepszych materiałów.