КЛАПАН EGR VW PASSAT B5 FL AUDI A4 B6 A6 C5 1.9 TDI

Przedmiotem sprzedaży jest fabrycznie nowy,kompletny zawór recyrkulacji spalin EGR stosowany w silnikach spalinowych Diesla Grupy VW oraz FORDA.

• Producent: Kod OE
• AUDI: 038 131 501 AL
• BUGIAD: 54020
• FORD: 1119320
• FORD: 1212966
• FORD: 1461304
• FORD: 1M 21 9D475 AA
• FORD: 6M 21 9D475 AA
• HELLA: 6NU 010 171-211
• HOFFER: 7518069
• IPD: 45-8035
• LUCAS ELECTRICAL: FDR163
• MEAT & DORIA: 88069
• QUINTON HAZELL: XEGR21
• S.I.D.A.T: 83.723
• SEAT: 038 131 501 AA
• SEAT: 038 131 501 AL
• SKODA: 038 131 501 AL
• SMPE: 14957
• SMPE: EGR088
• SMPE: ERV030
• TRUCKTEC AUTOMOTIVE: 07.16.029
• VEMO: V10-63-0020
• VW: 038 131 501 AA
• VW: 038 131 501 AL
• VW: 038 131 501 J
• WAHLER: 7372D

Szczegółowe zastosowanie :

AUDI

A4 (8E2, B6) 1.9 TDI (2000-11 » 2004-12), mot. AVF, AWX, 96kW, 130KM, 1896ccm

A4 (8E2, B6) 1.9 TDI quattro (2001-11 » 2004-12), mot. AVF, 96kW, 130KM, 1896ccm

A4 Avant (8E5, B6) 1.9 TDI (2001-09 » 2004-12), mot. AVF, AWX, 96kW, 130KM, 1896ccm

A4 Avant (8E5, B6) 1.9 TDI quattro (2001-11 » 2004-12), mot. AVF, 96kW, 130KM, 1896ccm

A6 (4B2, C5) 1.9 TDI (2001-08 » 2005-01), mot. AVF, AWX, 96kW, 130KM, 1896ccm

A6 Avant (4B5, C5) 1.9 TDI (2001-08 » 2005-01), mot. AVF, AWX, 96kW, 130KM, 1896ccm

FORD

GALAXY (WGR) 1.9 TDI (2000-04 » 2006-05), mot. AUY, 85kW, 115KM, 1896ccm

GALAXY (WGR) 1.9 TDI (2003-02 » 2006-05), mot. ASZ, 96kW, 130KM, 1896ccm

GALAXY (WGR) 1.9 TDI (2005-05 » 2006-05), mot. BTB, 110kW, 150KM, 1896ccm

SEAT

ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI (2000-06 » 2010-03), mot. AUY, BVK, 85kW, 115KM, 1896ccm

ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI (2002-11 » 2008-11), mot. ASZ, 96kW, 131KM, 1896ccm

ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI (2005-05 » 2007-05), mot. BTB, 110kW, 150KM, 1896ccm

ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI 4motion (2000-06 » 2010-03), mot. AUY, BVK, 85kW, 115KM, 1896ccm

SKODA

SUPERB (3U4) 1.9 TDI (2001-12 » 2008-03), mot. AVF, AWX, 96kW, 130KM, 1896ccm

VW

MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 1.9 TDI (2003-04 » 2009-11), mot. AXB, 77kW, 105KM, 1896ccm

MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 1.9 TDI (2003-04 » 2009-11), mot. AXC, 63kW, 85KM, 1896ccm

PASSAT (3B3) 1.9 TDI (2000-11 » 2005-05), mot. AVF, AWX, 96kW, 130KM, 1896ccm

PASSAT (3B3) 1.9 TDI 4motion (2000-11 » 2005-05), mot. AVF, 96kW, 130KM, 1896ccm

PASSAT Variant (3B6) 1.9 TDI (2000-11 » 2005-05), mot. AVF, AWX, 96kW, 130KM, 1896ccm

PASSAT Variant (3B6) 1.9 TDI 4motion (2000-11 » 2005-05), mot. AVF, 96kW, 130KM, 1896ccm

SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI (2000-04 » 2010-03), mot. AUY, BVK, 85kW, 115KM, 1896ccm

SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI (2002-11 » 2010-03), mot. ASZ, 96kW, 130KM, 1896ccm

SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI (2005-06 » 2010-03), mot. BTB, 110kW, 150KM, 1896ccm

SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 4motion (2000-04 » 2010-03), mot. AUY, BVK, 85kW, 115KM, 1896ccm

TRANSPORTER V Autobus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 1.9 TDI (2003-04 » 2009-11), mot. AXB, 77kW, 105KM, 1896ccm

TRANSPORTER V Autobus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 1.9 TDI (2003-04 » 2009-11), mot. AXC, 63kW, 85KM, 1896ccm

TRANSPORTER V Nadwozie pełne (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 1.9 TDI (2003-04 » 2009-11), mot. AXB, 77kW, 105KM, 1896ccm

TRANSPORTER V Nadwozie pełne (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 1.9 TDI (2003-04 » 2009-11), mot. AXC, 63kW, 85KM, 1896ccm

TRANSPORTER V platforma / podwozie (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 1.9 TDI (2003-04 » 2009-11), mot. AXB, 77kW, 105KM, 1896ccm

TRANSPORTER V platforma / podwozie (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 1.9 TDI (2003-04 » 2009-11), mot. AXC, 63kW, 85KM, 1896ccm

Do czego służy zawór EGR?

Celem stosowania zaworu EGR jest obniżenie ilości tlenu dostarczanego do komory spalania i tym samym obniżenie temperatury i spowolnienie procesu spalania oraz obniżenie emisji tlenków azotu (NOx). Efekt zmniejszenia ilości tlenu w komorze spalania realizuje się poprzez dodanie do układu dolotowego odpowiedniej porcji spalin, które w dużym uproszczeniu zanieczyszczają powietrze dostarczane do komory.

Objawy problemów z zaworem EGR

Objawy uszkodzenia EGR mogą być różne w zależności od rodzaju awarii. Jako, że najczęściej dochodzi do mocnego zanieczyszczenia i problemów z przepływem spalin do układu dolotowego, zwykle pojawia się stosowny komunikat w postaci kontrolki check engine na tablicy wskaźników. Pojawiają się również problemy z uzyskaniem pełnej mocy silnika, ponieważ zapchanie zaworu EGR na pewno jest powiązane z silnym zanieczyszczeniem kolektora dolotowego. Jeśli zawór EGR zablokuje się w pozycji zamkniętej, zwykle daje o sobie znać układ odprowadzania spalin i w komputerze zapisują się błędy dotyczące tego obszaru. Poza tym, kierowca nie odczuje nic, co może bezpośrednio wpływać na pracę silnika.

Najczęściej jednak zawór blokuje się w pozycji otwartej, a to wiąże się już z mocno odczuwalnymi objawami, takimi jak nierównomierna praca silnika na biegu jałowym, trudności z płynnym przyspieszaniem i utrudniony rozruch zimnego silnika.