ФИЛЬТРЫ + МАСЛО ELF 5W30 RENAULT CLIO IV 1.5 DCI

Zestaw FIltrów  +Olej ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 5L

Zestaw zawiera:

• OlejELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 5L
• Filtr Oleju Bosch: F 026 407 176
• Filtr Powietrza Denckermann: A141754

Specyfikacja:

• ACEA C4, poziom C3
• REANULT RN 0720 silniki Renault Diesel z FAP bez 2.2L dCi z FAP

Opis

ELF Evolution FULL-TECH FE 5W30 jest ultranowoczesnym, stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, paliwooszczędnym olejem silnikowym, który jest szczególnie zalecany do silników Renault i Nissan wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF, FAP.

Zastosowanie

• Zalecany jest do stosowania w silnikach wysokoprężnych najnowszej konstrukcji, w których zastosowano specjalne systemy oczyszczania spalin, umożliwiających spełnienie wymagań normy emisji spalin EURO IV i EURO V
• Specjalnie opracowany dla silników Renault i Nissan wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF, FAP, PF
• Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.

Zapewnia

• Odpowiednia kompozycja oleju pozwala na osiąganie maksymalnych sięgających 30 000 km okresów pomiędzy wymianami oleju.
• Dzięki zastosowaniu technologii low SAP zapewnia całkowitą kompatybilność z filtrami cząstek i katalizatorami utleniającymi.
• Specjalnie dobrana baza olejowa i modyfikatory tarcia obniżają tarcie wewnętrznych elementów silnika co owocuje zmniejszeniem zużycia paliwa o 2,1 wg testu M 111 FE
• Doskonała płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części.
• Bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy.
• Wyjątkowa stabilność cieplną i odporność na utlenianie, w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika.
• Bardzo wysoka odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika.
• Szczególnie niska lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku.
• Całkowita neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek.