ЗАПРАВКА КОМПЛЕКТА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Quatros QS13107 - Zestaw do napełniania i opróżniania urządzeń klimatyzacyjnych

Zestaw zawiera:

• Niebieski manometr - niskociśnieniowy
• Czerwony manometr - wysokociśnieniowy
• Niebieski przewód - ze złączem radełkowanym, skręcanym zaworem i szybkozłączką
• Czerwony przewód - ze złączem radełkowanym, skręcanym zaworem i szybkozłączką
• Przewód ładujący - żółty przewód, wysokociśnieniowy ze złączem radełkowanym (do czynników napełniania, opróżniania klimatyzacji)
• Przyłącza serwisowe do klimatyzacji
• Hak do zawieszenia zegarów

• Zestaw do napełniania i sprawdzania szczelności układów klimatyzacji zarówno do samochodowej jak i stacjonarnej
• Zestaw jest przeznaczony do testowania samochodowych systemów klimatyzacyjnych
• Poprzez porównanie ciśnienia strony wysokociśnieniowej oraz ciśnienia strony niskociśnieniowej ze specyfikacją układu klimatyzacyjnego można zdiagnozować potencjalną usterkę klimatyzacji
• Zestawu można również używać do nabijania/opróżniania klimatyzacji, poprzez żółty przewód nazywany przewodem serwisowym
• Podłączany jest on np. do pompy ssącej lub do pojemnika (butli) z czynnikiem R-134a w celu napełnienia układu klimatyzacyjnego
• Zwiększona skala zegarów do 18 barów
• Idealnie nadają się do punktów serwisowych obsługujących klimatyzacje samochodowe, gdzie w przewody klimatyzacji nabija się powyżej 12 atmosfer.

1. 3 szt. przewodów, L=1,5m

2. Manometr wysokociśnieniowy (0-500PSI, 0-35kg/cm2)

3. Manometr niskociśnieniowy (0-120PSI, 0-8,5kg/cm2)

4. Blok dwuzaworowy z wziernikiem

5. Przyłącze serwisowe wysokiego ciśnienia

6. Przyłącze serwisowe niskiego ciśnienia

1. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

Przed podłączeniem przyrządu do instalacji klimatyzacji należy podłączyć przewody z blokiem i przyłączami serwisowymi zgodnie ze znajdującymi się obok rysunkami. Po podłączeniu przewodów wszystkie zawory należy zakręcić.

2. KONTROLA CIŚNIENIA W UKŁADZIE a) Przygotować zestaw zgodnie z pkt. 1. b) Podłączyć przyłącza serwisowe do układu klimatyzacji. c) Uruchomić silnik, poczekać aż osiągnie temperaturę roboczą i włączyć klimatyzację. Manometry wskazują aktualne ciśnienie w układzie. Po wykonaniu kontroli należy zgasić silnik, a następnie odłączyć przyłącza serwisowe.

3. UZUPEŁNIANIE CZYNNIKA CHŁODZĄCEGO a) Przygotować zestaw zgodnie z pkt. 1. b) Podłączyć przyłącza serwisowe do układu klimatyzacji. c) Uruchomić silnik, poczekać aż osiągnie temperaturę roboczą i włączyć klimatyzację. d) Podłączyć źródło czynnika do żółtego przewodu e) Otworzyć niebieski zawór UWAGA: nie otwierać czerwonego zaworu podczas operacji napełniania! Po uzupełnieniu czynnika należy zamknąć niebieski zawór, zgasić silnik i odłączyć przyłącza serwisowe.

4. USUWANIE CZYNNIKA CHŁODZĄCEGO a) Przygotować zestaw zgodnie z pkt. 1. b) Podłączyć przyłącza serwisowe do układu klimatyzacji. c) Podłączyć urządzenie zasysające do żółtego przewodu d) Otworzyć niebieski oraz czerwony zawór Po zakończeniu procesu zamknąć czerwony i niebieski zawór, a następnie odłączyć przyłącza serwisowe.