DIN fakra СЕПАРАТОР УСИЛИТЕЛЬ OPEL VW Peugeot

PRZEDMIOTEM MOJEJ AUKCJI JEST :

Separator( wzmacniacz ) antenowy FAKRA din  (prosty)

Zapewne każdy z nas kto pozbył się na stałe fabrycznego sprzętu grającego odczuwał pewien niedosyt w odbiorze stacji radiowych. Spowodowane to jest brakiem separatora do wzmacniacza antenowego. Każde fabryczne radio VW AUDI SEAT SKODA  ma takie urządzenie zamontowane w sobie, zaś inne radioodtwarzacze typu PIONEER SONY KENWOOD

nie posiadają takowego urządzenia

Bez tego separatora radio gubi stacje, gra tylko blisko

nadajników  radiowych.

Anteny w Waszych samochodach mają wzmacniacz w stopce, do którego w fabrycznej instalacji doprowadzane jest zasilanie w środkowej żyle kabla antenowego. Zasilanie to podaje fabryczne radio. Jeżeli jednak wymieniacie fabryczne radio na inne (np Pioneer, Sony, Kenwood itd) to niezbędny jest taki separator. Żadne niefabryczne radio już nie podaje zasilania na antenę i dlatego radio źle łapie fale. Separator podaje napięcie zasilania do wzmacniacza w stopce anteny i jednocześnie separuje to zasilanie od nowego radia żeby go nie spalić. Stąd jego nazwa..

Wykaz aut do których jest przeznaczony separator

• AUDI A1 (8X)                  od ´10->
• AUDI A3 (8P/8PA)           od´08->
• AUDI A4 (B7/B8/8E/8H)  od ´04->
• AUDI A5                         od´07->
• AUDI TT (8J)                   od ´06->

• CITROEN Berlingo II              od ´08->
• CITROEN C2                         od ´06->
• CITROEN C3 / Pluriel             od ´05->
• CITROEN C3 (2G) / Picasso  od ´09->
• CITROEN C4 (Typ L)              od ´04->
• CITROEN C4 Picasso             od ´04->
• CITROEN C4 Pluriel                od ´04->
• CITROEN C4 (Typ N) / Picasso  od ´10->
• CITROEN C5 (1G+2G)           od ´04->
• CITROEN Jumper                  od ´06->
• CITROEN C6                          od ´06->
• CITROEN C8                         od ´05->
• CITROEN C-Crosser              od´07->
• CITROEN DS3                        od ´10->
• CITROEN DS4                        od´11->
• CITROEN Jumper                   od ´08->
• CITROEN Nemo                      od ´07->

• FIAT Panda (Typ 312)       od´12->
• FIAT Ulysee II                    od ´05->

• FORD B-Max                            od ´13->
• FORD C-MAX (2G - DXA)        od ´11->
• FORD Fiesta (7G)                    od ´10->
• FORD Focus (3G DYB)            od ´11->
• FORD Kuga (2G)                     od ´13->
• FORD Transit Custom (FCC)   od ´12->
• FORD Transit Connect             od ´13->
• FORD Tourneo Connect           od ´13->
• FORD Tourneo Custom (FAC)  od ´12->

• MERCEDES Citan         od ´12->

• NISSAN NV400           od ´10->

• OPEL Astra H             od ´04->
• OPEL Astra J             od ´09->
• OPEL Corsa C/D        od ´04->
• OPEL Meriva A          od ´05->
• OPEL Meriva B           od ´10->
• OPEL Movano B         od ´10->
• OPEL Signum             od ´05->
• OPEL Tigra TwinTop   od ´04->
• OPEL Vectra C           od ´04->
• OPEL Vivaro               od ´06->
• OPEL Zafira B            od ´05->
• OPEL Zafira Tourer     od ´11->

• PEUGEOT 1007            od ´05->
• PEUGEOT 207              od´06->
• PEUGEOT 207CC         od ´07->
• PEUGEOT 208              od ´12->
• PEUGEOT 307              od ´05->
• PEUGEOT 308              od ´07->
• PEUGEOT 3008            od´09->
• PEUGEOT 407              od ´04->
• PEUGEOT 5008            od ´09->
• PEUGEOT 607              od ´05->
• PEUGEOT 807              od ´05->
• PEUGEOT Bipper          od ´08->
• PEUGEOT Boxer II       od `06->
• PEUGEOT Expert          od ´07->
• PEUGEOT Partner II    od ´08->

• RENAULT Clio (4.Gen. / X98) od ´12->
• RENAULT Kangoo (Phase II)  od ´12->
• RENAULT Master III               od ´10->

• SEAT Alhambra          od ´05->
• SEAT Altea                  od ´04->
• SEAT Cordoba             od ´05->
• SEAT Exeo                  od ´08->
• SEAT Ibiza (6L/6J)       od ´05->
• SEAT Leon (1P)           od ´05->
• SEAT Mii                      od ´11->
• SEAT Toledo III (5P)    od ´05->
• SEAT Toledo IV (KG)   od ´12->

• SKODA Citigo               od ´11->
• SKODA Fabia 2 (5J)     od ´07->
• SKODA Octavia 2         od ´04->
• SKODA Octavia 3         od ´13->
• SKODA Rapid (NH)      od ´12->
• SKODA Superb II (3T)   od ´08->
• SKODA Roomster (5J)  od ´06->
• SKODA Yeti (5L)           od ´08->

• VW Amarok                      od ´10->
• VW Beetle                        od ´11->
• VW Caddy                        od´03->
• VW Eos                            od ´06->
• VW Fox                            od ´05->
• VW Jetta 5 u. 6                od ´04->
• VW Golf 5 u. 6                  od ´03->
• VW Golf 7                         od ´12->
• VW Multivan (T5)             od´03->
• VW Transporter (T5)         od ´03->
• VW Passat (3B/BG/3C)    od ´03->
• VW Passat CC                  od ´08->
• VW Polo (9N3/6R)            od ´05->
• VW Scirocco III               od ´08->
• VW Sharan                     od´04->
• VW T5                            od ´03->
• VW Tiguan                   od ´07->
• VW Touareg                   od ´02->
• VW Touran                     od´03->
• VW Up                            od ´11->

Montaż separatora antenowego

Po pierwsze musimy wymontować radyjko z auta

Potem "kluczykami" (każdy powinien je otrzymać w komplecie z radiem) wyciągamy radio na wierzch

Po wyciągnięciu radia odsłania się nam wiązka  kabli.

Wyciągamy wtyczkę od anteny z radia.

Wtyczka antenowa wygląda właśnie w ten sposób: (to jest najczęściej spotykana, zdarzają się też ISO, które wyglądają inaczej, ale to nie problem, gdyż separatory antenowe są produkowane z obydwoma rodzajami zakończenia).

Montaż jest dziecinnie prosty, wystarczy podłączyć separator pomiędzy radio a kabel antenowy.

Zaś niebieski kabelek dostarczający zasilanie do separatora wpinamy w niebieski kabelek w kostce ISO. Dzięki temu separator będzie się włączał tylko gdy radioodtwarzacz jest włączony, a nie przez 24 h na dobę. Chociaż pobiera on znikome napięcie, nie ma sensu żeby był włączony cały czas.

Dla tych którzy wybierają takie rozwiązanie wystarczy wpiąć się w przewód dostarczający "prąd" do radia, ale moim zdaniem nie ma to sensu.

Na koniec izolujemy i gotowe. Wkładamy radio z powrotem i od tej chwili powinniśmy mieć cudny odbiór wszelkich stacji radiowych.

u mnie po zamontowaniu separatora odbiór tak się poprawił, że zacząłem "łapać" stacje z miast oddalonych o 100 km od mojego miasta :-)

Także serdecznie polecam ten zabieg.