BLOW OFF DV СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ VOLVO ПОСЛЕ 2004 ГОДА

Zawór DV wykonany jest w technologi tłoczkowej , co sprawia że jego żywotność w porównaniu do oryginalnego  jest dużo większa i dłuższa .

Specjalna konstrukcja zewnętrznych otworów wlotowych które w innych zaworach są w środku a w tym po zewnątrz nie powoduje że tłok może się zacinać , bo w obudowie turbiny jest jeden otwór wylotowy i jest on nie na całym obwodzie zaworu DV , a dzięki mojej konstrukcji ciśnienie turbosprężarki naciska na tłok nawet na zamkniętym zaworze na jego cały obwód , co powoduje równy nacisk podczas otwierania i zapobiega jego zacinaniu się , w przypadku zaworu fabrycznego membrana jest odpowiednio wyprofilowania aby tamu zapobiegać , w moim zaworze zadanie to jest spełniane dzięki otworą wlotowym na całym obwodzie zaworu .

Zawór BLOW OFF jest tuningową wersją zaworu DV , który upuszcza ciśnienie do atmosfery z odgłosem pssss .

Przydatny jest w przypadku tuningu , ma większy zakres regulacji ciśnienia , został przetestowany w silniku o mocy 240 km przy ciśnieniu 2,35 bara , nie ma potrzeby zmieniać sprężyny na inną chcąc zastosować ten zawór w silniku po tuningu .

Wykonany jest z aluminium PA6 .

Jest to produkt produkowany w Polsce nie żaden Chiński .

Zastosowanie

Volvo S40 V50 po 2004 roku

Volvo S60 S80 V70 po 2007 roku

Wszystkie inne Volvo z turbosprężarką BorgWagner

Nie do tych modeli Volvo z turbosprężarką MITSUBISHI TD04

Zawór ten jest specjalną dwu tłokową wersją zaworu BLOW OFF dedykowaną do VOLVO i innych pojazdów w których jest problem z wolnymi obrotami po zamontowaniu zaworu w wersji BLOW który jest powodem zasysania lewego powietrza przez co zakłócany jest odczyt z przepływomierza co jest powodem falowania obrotów .

Specjalna konstrukcja z dwoma tłokami powoduje że po upuszczeniu ciśnienia zawór zamyka się i nie ma efektu lewego powietrza które zakłóca wolne obroty , silnik pracuje na niskich obrotach stabilnie i nie faluje obrotami .